Elise.ch

Bonjour amis lotusiens

Je vais partir en Angleterre 6 mois à Brighton et pendant ce temps l’Elise va gentiment m’attendre en Suisse.

Je pensais débrancher la batterie et faire le plein afin que le réservoir ne rouille pas et éviter la condensation.
Est-ce qu’il y aurait d’autres choses à faire ?

Impatient de découvrir Brighton et l’Angleterre, et je me dis déjà que les soirées pluvieuses là-bas, je risque d’en passer quelques-unes sur jeux.ca pour me détendre

Jester56 a écrit :Bonjour amis lotusiens

Je vais partir en angleterre 6 mois à brighton et pendant ce temps elise va gentiment m'attendre en Suisse.

Je pensait débrancher la batterie et faire le plein afin que le reservoir ne rouille pas et eviter la condensation.

Est ce qu'il y aurait d'autre choses à faire ?

Impatient de découvrir Brighton et l'angleterre

* Débranché la batterie et la mettre avec un chargeur permanant au cul
* réservoir d'essence plein
* surgonflé les pneus (tu peux mettre facilement 0.5 à 1.0 bar de plus sans risque). l'idéal étant de metre l'auto sur cale.
* fermer les vitres, mettre la capote.
* pas mettre le frein à main, ni de vitesse : donc on bloque l'auto avec une petite cale en forme de coin
* Idéalement : lavage complet et on la met sous housse avant la période des 6.0 mois

Inutile de faire une vidange.. mais à ton retour oui

ok merci pour tout

comment vous faite les gars pour hiverner vos caisses

Moi pendant l'hiver elle va moins rouler c'est clair mais elle roulera quand même régulièrement c'est ma drogue ma lotus passé uen semaine sans ma dose je pètes un câble!!!

route salé, route humide c'est jamais le top pour un chassis alu

Personnellement de octobre à Avril je sort quasiment plus l'Elise .... sauf par des temps Froids ET sec ...

mas trop envie d'abimer ma belle, ni de me foutre au tas connement

En Hivers, au chaud dans ma ford Focus, T° reglé au 1/10 de cul prés, 4 pneus neige au 4 coins, ABS qui me surveille tranquillement de l'oeil, je suis le roi

quand je dis que je roule avec l'hiver c'est evidemment par temps sec

Hors de question que ma lolo voit la pluie!!! ou du moins le moins possible.

c'est pour ca en ce moment je l'utilise un max pour profiter avant la mousson!!

Pas mal ce ptit sujet la, merci Ze_Cat ... jvai faire pareil avec la mienne (habitant dans le nord est !!!! , ce sont des hivers rudes et froids), par contre , question bete , debrancher la batterie = enlever le plus et le moins ?
Pour la vidange a la reprise de la voiture , pourkoi ?

Bu1979 a écrit :Pas mal ce ptit sujet la, merci Ze_Cat ... jvai faire pareil avec la mienne (habitant dans le nord ouest , ce sont des hivers rudes et froids), par contre , question bete , debrancher la batterie = enlever le plus et le moins ?
Pour la vidange a la reprise de la voiture , pourkoi ?

Débrancher le Moins est suffisant

la vidange sur les elise, c'est tous les 10.000 / 15.000 km (moins bien sur en cas d'utilisation piste régulière) ou tous les ans ... Or, 90% des elise en France roulent moins de 10.000 km par an .. généralement on fait la vidange (avec filtre) au printemps, à la sortie de l'hiver avant d'entamer la belle saison . On part donc avec une bonne huile toute neuve

De plus, l'huile perd de ses caractéristiques en cas de non utilisation (elle s'oxyde) : après un arrêt +/- long (je dirais plus de 4 mois) une vidange est conseillée.

tous les 2 ans, on change le DOT

tous les 4-5 ans la flotte

le plein !

les carburants sans plombs sont pas des plus stables....moi je laisse un mini dans le réservoir ...est ce un gros tord ???

Je comprends bien que l'auto ne soit pas spécialement fait pour rouler sous la pluie

Mais dites moi si cela arrive qu'est ce que l'on risque ? corrosion ?

nikko01 a écrit :le plein !

les carburants sans plombs sont pas des plus stables....moi je laisse un mini dans le réservoir ...est ce un gros tord ???

tu as raison.... et tord en même temps

si on laisse longtemps de l'essence dans un réservoir, les composants / additifs et autres font condenser et faire une sorte de pâte au fond tu imagines le bordels dans les pompes à Essence et autre filtre

bon, si on laisse l'auto entre 3-4 mois sans tourner, le risque est epsilonien. le cas des tondeuses à gazon est typique. il n'y a pas de problème. il faut mieux avoir le réservoir plein pour éviter la condensation

si l'auto est à l'arrêt plus longtemps ... 9 mois / 1 an ... Là j'éviterais .. mais bon, une vidange d'un réservoir d'essence sur une elise c'est galère. Dans la famille, on a eu pas mal de bateau à moteur. l'utilisation était limité à 3 mois dans l'année... on a pas eu de problème d'essence par contre on avait les réservoirs full durant l'hivernage mais de mémoire c'était du Super carburant. Peut être plus stable que le SP95

de toute façon, laisse sans tourner une Auto plus de 3-4 mois c'est limite... elle s'abîme : Joints qui sèche, durite idem, sa rouille, etc...

un petit coup de démarrage de temps en temps (15 Jours) ca permet de maintenir le tout en état de marche l'idéale étant de la faire rouler au moins 15 - 30 minutes le temps d'avoir les T° Ok

RIGHT IS LIGHT a écrit :Je comprends bien que l'auto ne soit pas spécialement fait pour rouler sous la pluie

Mais dites moi si cela arrive qu'est ce que l'on risque ? corrosion ?

c'est pas la pluie le génant. même si comme tu le mentiones, c'est pas très agréable

mais l'association sel / pluie sur les routes en hivers... et là l'aluminium de notre chassis n'aime pas mais alors pas du tout : Oxydation, attaque, etc...
Il n'y a qu'a voir l'état des caterham (carroserie en alu) qui ose rouler en hivers, c'est pas bô à voir

Ze_cat a écrit :

RIGHT IS LIGHT a écrit :Je comprends bien que l'auto ne soit pas spécialement fait pour rouler sous la pluie

Mais dites moi si cela arrive qu'est ce que l'on risque ? corrosion ?

c'est pas la pluie le génant. même si comme tu le mentiones, c'est pas très agréable

mais l'association sel / pluie sur les routes en hivers... et là l'aluminium de notre chassis n'aime pas mais alors pas du tout : Oxydation, attaque, etc...
Il n'y a qu'a voir l'état des caterham (carroserie en alu) qui ose rouler en hivers, c'est pas bô à voir

Oui alors là je suis complètement d'accord
L'hiver de toute manière il faut qu'elle se repose de sa vie trépidante des beaux jours c'est quand même pas une fioulmobile !

Ze_cat a écrit : * Débranché la batterie et la mettre avec un chargeur permanant au cul

Faut prévoir combien pour avoir un chargeur correct qui abîme pas la batterie ?

beaware a écrit :

Ze_cat a écrit : * Débranché la batterie et la mettre avec un chargeur permanant au cul

Faut prévoir combien pour avoir un chargeur correct qui abîme pas la batterie ?

dans les 30 €

exemple ici :
http://www.eliseparts.com/products.php?product=244

mais tu peux en trouver chez nord-toto et surtout les marchands de motos