Elise.ch

Tout ou presque est possible chez C2design... Ils proposent toutes sortes de choses pour le moteur 2ZZGE...des boites de vitesses(la boite de Bemani et Kumschick vient de chez eux) au turbo...voyez plutot :
http://www.c2design.hu/celica/GTSst1_v1.2.pdf
Y'a plus qu'à faire son choix...

oui..et ça ?

http://www.autoweek.com/article.cms?articleId=102007

on en voit plus là:

http://www.elisetalk.com/forums/showthread.php?t=8488

On va finir par pouvoir sortir des trucs de fou avec ce moteur toy ...

Encore une histoire de turbo...
http://www.pistonheads.com/lotus/defaul ... ryId=10611

fred62 a écrit :on en voit plus là:

http://www.elisetalk.com/forums/showthread.php?t=8488

Ben là, faut renoncer à la "boîte à bagages" vu la taille du collecteur...!

Cela dit, êtes vous certains que le turbo est un bon choix pour une auto aussi légère ? Moi pas...

Le gros avantage du turbo, c'est son couple élevé, le seul moyen d'accélérer des autos lourdes. En contrepartie, il a passablement d'inconvénients: temps de réponse, plage d'utilisation réduite, parfois essoufflement en haut.
Sur des autos aussi légères que les nôtres, je reste convaincu qu'un bon atmosphérique rageur est plus efficace. Quant au plaisir d'un atmo à 8'000 t/min... Que dire de plus ?

Enfin, chacun ses convictions...

Pschitt a écrit :Cela dit, êtes vous certains que le turbo est un bon choix pour une auto aussi légère ? Moi pas...

Le gros avantage du turbo, c'est son couple élevé, le seul moyen d'accélérer des autos lourdes. En contrepartie, il a passablement d'inconvénients: temps de réponse, plage d'utilisation réduite, parfois essoufflement en haut.
Sur des autos aussi légères que les nôtres, je reste convaincu qu'un bon atmosphérique rageur est plus efficace. Quant au plaisir d'un atmo à 8'000 t/min... Que dire de plus ?

Enfin, chacun ses convictions...

Je quote, mon ami!

Pschitt a écrit :[Sur des autos aussi légères que les nôtres, je reste convaincu qu'un bon atmosphérique rageur est plus efficace. Quant au plaisir d'un atmo à 8'000 t/min... Que dire de plus ?

Enfin, chacun ses convictions...

Je partage aussi ton avis et personellement, j'aurais prefere que Lotus mette un de ces petit Honda qui prennent des tours a n'en plus finir (genre le moteur de l'integra type R ou de la S2000) plutot que le Toy mais je ne sais pas ce que ca aurait donne au niveau du poids.

Light is Right

Je frotte ma boule de crystal, et je vois---

- Tout pleins d'americains en train de se tuer au bord de lors lotus sans controle de traction
- Lotus en train de faire faillite avec lotus en justice pour pas avoir mi de controle de traction....
- Tout plein de lotus en feu qui ne pouvaient pas correctement dissper la chaleur du turbo
- Lotus en justice à nouveau parce-qu'il n'ont pas mit d'autocollant sur la fibre avec les mots "beware, the bodywork of this car melts and burns"

NA power!!

"Real power, no turbo shit!" (vu sur une Cat du championnat suisse de montagne )

Oui,

Le Turbo c'est pas pour des auto avec la traction arriere
Et de plus je dois le dire: J'ai une STi 2000Turbo, mais
jusqu a 4000tour il n y a rien .. et alors c'est ou le problem ?
Tout simplement on dois avoir des ccm pour avoir de la puissance
aussi jusqu a 2000tour, est ca signifie ou une STi USDM 2500Turbo
ou .. pas du turbo du tout ..

Avez vous des experiences avec FiatUnoTurbo ou YarisTurbo ?

Mouse a écrit :NA power!!

"Real power, no turbo shit!" (vu sur une Cat du championnat suisse de montagne )

Alors là j'adhère complètement!

Steve_CH8xxx a écrit :Oui,

Le Turbo c'est pas pour des auto avec la traction arriere
Et de plus je dois le dire: J'ai une STi 2000Turbo, mais
jusqu a 4000tour il n y a rien .. et alors c'est ou le problem ?

J'en ai eu une aussi, et c'est vrai que ce n'est pas un problème sur circuit où on peut toujours être dans les tours (si la boite est bien faite, ce qui était le cas de la STI). Par contre en usage quotidien, c'est fatiguant.

J'ai vue sur beaucoup de Forum, soit en Suisse, soit en USA
qu'il y beaucoup de gens qui ont Impreza et Lotus au meme temps

On doit fair des "Lotusubaru Clubs" ))))

OffTopic

NTTY:
Dimanche 24.Juillet, Airport Lodrino (TI)International Subaru Day 2005,
Meeting International des et pour les Club Subaru, 3.ieme Edition

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