Elise.ch

Bonjour,

Tout en dans le titre!! Il m'en faut pour passer le CT, mais tout les distributeur sont sans stock!!

Savez vous où je peux en trouver?

Merci

Julien

tu t'en ai pas encore occupé depuis le temps...

Je trouve qu'il y a de plus en plus de pièces en rupture de stock pour les voitures de plus de 8 ans...

Je n'avais pas demandé à mes fournisseurs, je vais quand même poser la question...

Ayant travaillé durant pas mal d'année chez un équipementier automobile... les constructeurs sont ''''sensé''' garder durant 10 ans les Pièces détachées.

souvent, cette règle est bafouée surtout sur des modèles ayant eu une vie commercial brève, peu glorieuse... voir sur des modèles Très exotiques.

essayé par exemple d'avoir un feux arrière d'une 306 Cabriolet

par contre, les pièces sur certains modèles populaire sont dispo même après 20 ans (Golf, 205, etc..)

pour les phares LHD des lotus, l'importation massive d'auto n'arrange rien

chez LMSC il en restait la semaine dernière

il m'en reste une paire d'optique absolument neuve dans l'emballage d'origine

pour ceux que ça interesse... mp

Alors, j'ai finalement "trouvé" (ou plutôt confirmé) une solution très économique.

En sortant du taff, passage rapide à la maison pour démonter un phare sur mon élise puis direction la casse. Comme cela a été déja mentionné dans plusieurs topic, les optiques de renault 4L semblent convenir. En comparant, ceux de 4L et celui de la lotus j'ai bien pû vérifier que les deux modèles ont des formes extérieures exactement identiques (attention, j'ai trouvé deux types d'optique: des cibié et des marchal et ces derniers semblent un peu plus faible en diamètre).

Je suis donc reparti avec deux beaux optiques d'occas mais en TBE pour...30€.

De retour à la maison, analyse de la cituation: il suffit de rajouter le trou pour la veilleuse, soit 10 minutes de taff par optique au dremel. Le trou ainsi réalisé est très propre et le revêtement intérieur ne s'abime pas.

J'ai ai profité pour repeindre les supports en acier d'origine de l'élise un peu attaqués par la corrosion.

Remontage et réglage demain.

Je ferai un petit tuto si ca intéresse du monde. Je peux également en réaliser pour les plus fainéants.

T'as pas perdu de temps je vois

J'aimerai bien voir une photo ou deux pour me faire une idée puisque faudra bien que je m'en occupe aussi.
C'est ceux là: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0471475420 ?
Il y en a quelques paires sur cette page http://www.r4-4l.com/articles.php?lng=fr&pg=444 même des neufs mais le vendeur précise pas le type.

D'ailleurs ça me fait penser qu'on en a pas parler mais si t'as besoin d'emprunter des pièces pour passer le CT je peux mettre mon Elise à dispo (après niveau échappement je sais pas si c'est ok entre la 120 et la 160).

logiquement ca doit être ce modèle là:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0471475420

Qui correspond au dernière génération de Tatrelle enfin ( 1968 à 1993) Ne pas prendre les optiques de première Génération c'est à dire 1962 à 1968 car ils sont plus petit.

Par contre merci j'ai trouvé une aile Av Droite

Exact, ca ressemble fot à ca. La forme extérieure du bloc est identique mais le dessin sur le verre est très différent. Mais je ne vois pas pourquoi ca ne le ferait pas bien!!

Je remonte ca cet aprem, et dans la semaine j'irai au garage d'un pot pour vérifier la forme du faisceau manière d'être absolument sûr du coup!!

Sinon photo de tout ce demain!

Oups, j'ai oublié mon appareil! Photo demain donc....

Sinon, ayant coupé 4 petites pates de fixations présentent à l'arrière de l'optique de la 4L (non utilise sur l'élise), j'ai passé un coup de peinture noir mat en bombe HT. Le résultat est sympa (même si ce ne sert presque à rien).

J'ai remonté le tout sur mon élise sans aucun problème.

Mesure de la forme du faisceux mercredi!

julius0612 a écrit :les optiques de renault 4L semblent convenir. En comparant, ceux de 4L et celui de la lotus j'ai bien pû vérifier que les deux modèles ont des formes extérieures exactement identiques (attention, j'ai trouvé deux types d'optique: des cibié et des marchal et ces derniers semblent un peu plus faible en diamètre).

Les 4L ne sont pas avec des codes européens au lieu du H4 ?

Sinon, la référence que j'avais, c'était du Cibié (référence commune Cibié/Valéo), donc pas étonnant que ceux qui conviennent le mieux soient les Cibié.

Cubitus111 a écrit :

julius0612 a écrit :les optiques de renault 4L semblent convenir. En comparant, ceux de 4L et celui de la lotus j'ai bien pû vérifier que les deux modèles ont des formes extérieures exactement identiques (attention, j'ai trouvé deux types d'optique: des cibié et des marchal et ces derniers semblent un peu plus faible en diamètre).

Les 4L ne sont pas avec des codes européens au lieu du H4 ?

Sinon, la référence que j'avais, c'était du Cibié (référence commune Cibié/Valéo), donc pas étonnant que ceux qui conviennent le mieux soient les Cibié.

Non, c'est du H4 aussi!!! Que demandez de plus?

julius0612 a écrit :

Cubitus111 a écrit :

julius0612 a écrit :les optiques de renault 4L semblent convenir. En comparant, ceux de 4L et celui de la lotus j'ai bien pû vérifier que les deux modèles ont des formes extérieures exactement identiques (attention, j'ai trouvé deux types d'optique: des cibié et des marchal et ces derniers semblent un peu plus faible en diamètre).

Les 4L ne sont pas avec des codes européens au lieu du H4 ?

Sinon, la référence que j'avais, c'était du Cibié (référence commune Cibié/Valéo), donc pas étonnant que ceux qui conviennent le mieux soient les Cibié.

Non, c'est du H4 aussi!!! Que demandez de plus?

je confirme j'ai une boite d'ampoule pour la 4L j'ai que du H4.

Alors toi, tu ne t'attendais pas qu'on parle un jour de ta nouvelle voiture ici !!!

Le PT45 est un peu différent par rapport au H4 au niveau du culot, il me semblait...