Elise.ch

salut tout le monde!

Voila je suis décidé et pret à me lancer dans l'achat d'une lolo! Mais j'hésite beaucoup entre la exige S2 à moteur toy et la Elise S1 111S. L'exige me plait beaucoup par sa ligne typée course et la S1 par son coté conduite qui se rapproche du karting.
Mais mon problème est de savoir le quel moteur est le plus agréable à conduire en sachant que je cherche quelque chose qui marche relativement fort... (Plus usage circuit...)
Si certains peuvent éclairer ma lanterne, je me ferais un plaisir de vous lire et d'en apprendre plus sur ces 2 bolides!

Merci!

Mais mon problème est de savoir le quel moteur est le plus agréable à conduire en sachant que je cherche quelque chose qui marche relativement fort... (Plus usage circuit...)

je vote Exige 192cv ....

pour un usage plus cool sur route, j'aurais mis S1-111s ou une 'simple' Elise 136cv toy

je suis du même avis que Ze-cat pour l'exige, cependant une 111S conduite comme il se doit et avec une légère préparation (collec-cat sport-echap, nitron, papillon) peut être une arme fatale sur circuit et aussi fortement agréable au roulage en mode promenade

Pour la ballade ou le circuit, je trouve que d'avoir les cheveux au vent ameliore les sensations.

Mon auto est toujours a vendre et se rapproche de ce que tu cherches, c'est une 111 S MK1 avec un peu plus de chevaux et surtout un bon chassis. J'ai roulé dans une exige 192ch et les sensations sont très bonnes particulierement quand le moteur passe les 6000tr. L'inconvenient c'est qu'en dessous c'est un peu creux (pas top pour les epingles sur petites routes ou il faut repasser la premiere pour avoir de la puissance).

Voila le lien de l'annonce:
viewtopic.php?f=12&t=4314

Bonne recherche!

Je n'ai pas une grande expérience sur circuit en tant que pilote, en revanche j'ai souvent trainé lors de sorties club pour faire des photos, et j'ai plus souvent vu des 111S S1 devant les exiges S2 192 que l'inverse

manu911 a écrit :Pour la ballade ou le circuit, je trouve que d'avoir les cheveux au vent ameliore les sensations.

Mon auto est toujours a vendre et se rapproche de ce que tu cherches, c'est une 111 S MK1 avec un peu plus de chevaux et surtout un bon chassis. J'ai roulé dans une exige 192ch et les sensations sont très bonnes particulierement quand le moteur passe les 6000tr. L'inconvenient c'est qu'en dessous c'est un peu creux (pas top pour les epingles sur petites routes ou il faut repasser la premiere pour avoir de la puissance).

Voila le lien de l'annonce:
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Bonne recherche!

Et en plus tofeur , je trouve celle de manu911 MAGNIFIQUE , et tres bien suivi ! franchement si j'en cherchais une ! ...
En tout cas je rejoins un peu l'avis de zutai, bien que assez fiable (moteur toyota), l'exige 192chx est tres creuse en bas !! par contre passer les 6500 trs c'est super.

manu911 a écrit :Pour la ballade ou le circuit, je trouve que d'avoir les cheveux au vent ameliore les sensations.

Mon auto est toujours a vendre et se rapproche de ce que tu cherches, c'est une 111 S MK1 avec un peu plus de chevaux et surtout un bon chassis. J'ai roulé dans une exige 192ch et les sensations sont très bonnes particulierement quand le moteur passe les 6000tr. L'inconvenient c'est qu'en dessous c'est un peu creux (pas top pour les epingles sur petites routes ou il faut repasser la premiere pour avoir de la puissance).

Voila le lien de l'annonce:
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Bonne recherche!

Merci manu pour ton annonce! Mais je pense aller la chercher en angleterre pour une question de coût. En effet les prix en france sont beaucoup plus cher.
J'ai réserver une 111S équipé course en angleterre. Pouriez vous me dire se que vous en pensez?
http://www.pistonheads.com/SALES/1218036.htm

zutai a écrit :Je n'ai pas une grande expérience sur circuit en tant que pilote, en revanche j'ai souvent trainé lors de sorties club pour faire des photos, et j'ai plus souvent vu des 111S S1 devant les exiges S2 192 que l'inverse

En ligne droite une exige est un pil plus rapide que ma 111s a partir de 140-150 km/h. En virage la 111s est devant.

Bu1979 a écrit :

manu911 a écrit :Pour la ballade ou le circuit, je trouve que d'avoir les cheveux au vent ameliore les sensations.

Mon auto est toujours a vendre et se rapproche de ce que tu cherches, c'est une 111 S MK1 avec un peu plus de chevaux et surtout un bon chassis. J'ai roulé dans une exige 192ch et les sensations sont très bonnes particulierement quand le moteur passe les 6000tr. L'inconvenient c'est qu'en dessous c'est un peu creux (pas top pour les epingles sur petites routes ou il faut repasser la premiere pour avoir de la puissance).

Voila le lien de l'annonce:
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Bonne recherche!

Et en plus tofeur , je trouve celle de manu911 MAGNIFIQUE , et tres bien suivi ! franchement si j'en cherchais une ! ...
En tout cas je rejoins un peu l'avis de zutai, bien que assez fiable (moteur toyota), l'exige 192chx est tres creuse en bas !! par contre passer les 6500 trs c'est super.

C'est gentil. Elle est vendue depuis 15min.

manu911 a écrit :
En ligne droite une exige est un pil plus rapide que ma 111s a partir de 140-150 km/h. En virage la 111s est devant.

CQFD

tofeur a écrit :

manu911 a écrit :Pour la ballade ou le circuit, je trouve que d'avoir les cheveux au vent ameliore les sensations.

Mon auto est toujours a vendre et se rapproche de ce que tu cherches, c'est une 111 S MK1 avec un peu plus de chevaux et surtout un bon chassis. J'ai roulé dans une exige 192ch et les sensations sont très bonnes particulierement quand le moteur passe les 6000tr. L'inconvenient c'est qu'en dessous c'est un peu creux (pas top pour les epingles sur petites routes ou il faut repasser la premiere pour avoir de la puissance).

Voila le lien de l'annonce:
viewtopic.php?f=12&t=4314

Bonne recherche!

Merci manu pour ton annonce! Mais je pense aller la chercher en angleterre pour une question de coût. En effet les prix en france sont beaucoup plus cher.
J'ai réserver une 111S équipé course en angleterre. Pouriez vous me dire se que vous en pensez?
http://www.pistonheads.com/SALES/1218036.htm

Sur le papier ça m'a l'air très bien... pour une utilisation piste.
Après y'a deux trois trucs:
La peinture faut aimer
Le suivi de l'auto et les factures de preparation faut voir (attention a la bidouille)
La conduite a droite est un vaste debat mais tu sembles avoir fait ton choix

manu911 a écrit :

zutai a écrit :Je n'ai pas une grande expérience sur circuit en tant que pilote, en revanche j'ai souvent trainé lors de sorties club pour faire des photos, et j'ai plus souvent vu des 111S S1 devant les exiges S2 192 que l'inverse

En ligne droite une exige est un pil plus rapide que ma 111s a partir de 140-150 km/h. En virage la 111s est devant.

meme conlusion pour moi, avec +/- 150Cv dans une S1, tres leger avantage a l exige en ligne droite, mais pas assez que pour garder la difference des que ca tourne.
donc c est mieux, c est kif kif, au pire l exgie es derriere, mais en tous cas jamais bien devant ( a pilote egal)

perso hors question de perf je crois que sur route une elise S1 est mieux, les exiges S2 pour moi, c est dela blague, surtout en atmo, c est pas tres vite, et le suppose confort est completement anhiler par le fait qu on ne voit rien derriere, ce qui en fait une auto bien moins "pratique" tous les jours qu une Elise.
Aussi, sans airco, on creve de chaud, ah oui....on peut enlever le toit, mais alors pourqupi pas acheter une elise plutot que de se retrouver avec une Exige sans toi, ce qui lui donne la ligne la plus grotesque qu on peut imaginer.

tofeur a écrit :

manu911 a écrit :Pour la ballade ou le circuit, je trouve que d'avoir les cheveux au vent ameliore les sensations.

Mon auto est toujours a vendre et se rapproche de ce que tu cherches, c'est une 111 S MK1 avec un peu plus de chevaux et surtout un bon chassis. J'ai roulé dans une exige 192ch et les sensations sont très bonnes particulierement quand le moteur passe les 6000tr. L'inconvenient c'est qu'en dessous c'est un peu creux (pas top pour les epingles sur petites routes ou il faut repasser la premiere pour avoir de la puissance).

Voila le lien de l'annonce:
viewtopic.php?f=12&t=4314

Bonne recherche!

Merci manu pour ton annonce! Mais je pense aller la chercher en angleterre pour une question de coût. En effet les prix en france sont beaucoup plus cher.
J'ai réserver une 111S équipé course en angleterre. Pouriez vous me dire se que vous en pensez?
http://www.pistonheads.com/SALES/1218036.htm

c est pour moi le genre d auto "tres" delicate a acheter a distance.

VHPD, quid du montage? quid de l etat du moteur quand il a ete monte? quid de l etat de la boite?
aussi comme indique, rends toi bien compte que ce que c est que cette boite la, c est une boite pure race, EXTREMENT bruyante, t entends meme pas le moteur tant la boite fait du bruit, impossible a utiliser sur route.
aussi le gars la acheter il y a 6 mois, il la vend, il dit l avoir acher en prevoyant un transplant Honda, mais ca doit clairement etre bidon, pourqupi acheter une elise avec un VHPD pour faire une conversion plutot qu une bete elise 120Cv a 8000pounds?

si t as pas d infos du precedent proprietaire, pas d infos sur le VHPD qu il y a dedans, je resterais loin de cette auto, c est le genre de truc qui rien pour faire matrcher normallement pourait te prendre des mois de chipoteries, et te couter des milliers d euros en plus du prix d achats

BX a écrit :

tofeur a écrit :

manu911 a écrit :Pour la ballade ou le circuit, je trouve que d'avoir les cheveux au vent ameliore les sensations.

Mon auto est toujours a vendre et se rapproche de ce que tu cherches, c'est une 111 S MK1 avec un peu plus de chevaux et surtout un bon chassis. J'ai roulé dans une exige 192ch et les sensations sont très bonnes particulierement quand le moteur passe les 6000tr. L'inconvenient c'est qu'en dessous c'est un peu creux (pas top pour les epingles sur petites routes ou il faut repasser la premiere pour avoir de la puissance).

Voila le lien de l'annonce:
viewtopic.php?f=12&t=4314

Bonne recherche!

Merci manu pour ton annonce! Mais je pense aller la chercher en angleterre pour une question de coût. En effet les prix en france sont beaucoup plus cher.
J'ai réserver une 111S équipé course en angleterre. Pouriez vous me dire se que vous en pensez?
http://www.pistonheads.com/SALES/1218036.htm

c est pour moi le genre d auto "tres" delicate a acheter a distance.

VHPD, quid du montage? quid de l etat du moteur quand il a ete monte? quid de l etat de la boite?
aussi comme indique, rends toi bien compte que ce que c est que cette boite la, c est une boite pure race, EXTREMENT bruyante, t entends meme pas le moteur tant la boite fait du bruit, impossible a utiliser sur route.
aussi le gars la acheter il y a 6 mois, il la vend, il dit l avoir acher en prevoyant un transplant Honda, mais ca doit clairement etre bidon, pourqupi acheter une elise avec un VHPD pour faire une conversion plutot qu une bete elise 120Cv a 8000pounds?

si t as pas d infos du precedent proprietaire, pas d infos sur le VHPD qu il y a dedans, je resterais loin de cette auto, c est le genre de truc qui rien pour faire matrcher normallement pourait te prendre des mois de chipoteries, et te couter des milliers d euros en plus du prix d achats

Qu'est ce que t'appel quid du montage et VHPD?

tofeur a écrit :Qu'est ce que t'appel quid du montage et VHPD?

Le moteur VHPD est celui que tu retrouves logiquement dans les Exiges Mk1 ainsi que les Elise SPORT 190 Mk1/Mk2, qui est en aucun cas à ma connaissance le moteur d'origine d'une Sport 160. Sachant que les Sport 190 n’ont jamais été importée en France à ma connaissance autant dire que tu risque d'avoir un jouet exclusivement pour la piste

tcho flo