Elise.ch

bonsoir a tous,
je me demandais l'interet sur ça:
http://www.eliseparts.com/products.php?product=59

quid du poid? et le poid de la vitre OEM? donc gain en kg?

est il déjà arrivé a qq'un de casser sa vitre arriere comme décrit dans le lien?

vieillisement dans le temps de la vitre en polycarbonate(lexan)

donc en gros réel interet??

Niveau vieillisement, attention aux rayures qui se forment très facilement comparativement à du verre.

julius0612 a écrit :Niveau vieillisement, attention aux rayures qui se forment très facilement comparativement à du verre.

je croyais que justement le polycarbonate avait cet avantage par rapport a un simple plexi...

jpc42 a écrit :

julius0612 a écrit :Niveau vieillisement, attention aux rayures qui se forment très facilement comparativement à du verre.

je croyais que justement le polycarbonate avait cet avantage par rapport a un simple plexi...

Ca résiste mieux mais rien à comparer avec le verre.

et niveau poid?? en poly? en verre?

La vitre d'origine fait 2 kg ou 2.2 kg.

Si on considère que la vitre en poly pèse 1/3 du poids, ça représente donc 1.3/1.4 kg en gain de poids. Le plus gros avantage reste encore le fait que ça n'explose pas comme le verre quand elle prend une pierre (ca arrive assez rarement quand même).

JPC a raison, le poly résiste beaucoup mieux aux chocs, par contre, il est beaucoup moins résistant aux rayures. J'ai vu l'Exige S1 de Nicolas G. il n'y a pas longtemps et rien que l'essuie glace sur un pare brise en poly faisait des micro rayures circulaires.

Bon, pour la vitre AR... J'avais pensé le faire sur la mienne uniquement si la vitre d'origine explosait, sinon...

Bon, pour la vitre AR... J'avais pensé le faire sur la mienne uniquement si la vitre d'origine explosait, sinon...

imde pour moi. a changer uniquement en cas de pet de la vitre d'origine

j'ai bossé dans l'éclairage publique / signalisation / pub, le LEXAN est top ... quasi incassable et inréable. rien à voir avec le polycarbonate. il ne jauni pas non plus.

par contre, est-ce que cette vitre en LEXAN evite les reflet (désabréable) dans la vitre arrière en cas de roulage nocturne

Ze_cat a écrit :

Bon, pour la vitre AR... J'avais pensé le faire sur la mienne uniquement si la vitre d'origine explosait, sinon...

imde pour moi. a changer uniquement en cas de pet de la vitre d'origine

j'ai bossé dans l'éclairage publique / signalisation / pub, le LEXAN est top ... quasi incassable et inréable. rien à voir avec le polycarbonate. il ne jauni pas non plus.

par contre, est-ce que cette vitre en LEXAN evite les reflet (désabréable) dans la vitre arrière en cas de roulage nocturne

Je dois voir un amie cet après midi, qui veut faire ce type de montage sur une civic ED6, il m'a parlé d'un test qu'il allait faire avec un traitement anti reflet qui s'applique sur les verres de lunette. Je suis un peu perplexe mais par curiosité je veux voir!

bon finalement a moins que je casse exceptionnellement la mienne, pas la peine de la changer...merci pour les infos

par ailleurs j'ai regarder sur la 111S d'un copain cet après midi, sa vitre arriere n'est pas faite tout a fait comme la mienne...

La vitre d'origine fait 2.4 kg. celle en poly fait 850 grammes.
C'est vrai que le rendu n'est pas comme l'original, à l'arret du moins.
Niveau entretien, la poussiere colle dessus facilement et le moindre coup de chiffon se solde
par des rayures...
Le gain de poids est interessant (à mon avis).

jpc42 a écrit :bon finalement a moins que je casse exceptionnellement la mienne, pas la peine de la changer...merci pour les infos

par ailleurs j'ai regarder sur la 111S d'un copain cet après midi, sa vitre arriere n'est pas faite tout a fait comme la mienne...

Il y a une différence suivant l'année de fabrication de nos Elises. La mienne de 1998 a un joint en mousse, collé sur la surface interne de la vitre alors que certaines ( exemple d'une 1999 ) ont un joint en caoutchouc souple et la vitre est légèrement inclinée.

Tomtom45 a écrit :

jpc42 a écrit :bon finalement a moins que je casse exceptionnellement la mienne, pas la peine de la changer...merci pour les infos

par ailleurs j'ai regarder sur la 111S d'un copain cet après midi, sa vitre arriere n'est pas faite tout a fait comme la mienne...

Il y a une différence suivant l'année de fabrication de nos Elises. La mienne de 1998 a un joint en mousse, collé sur la surface interne de la vitre alors que certaines ( exemple d'une 1999 ) ont un joint en caoutchouc souple et la vitre est légèrement inclinée.

Je dirais même pour les générations 98 car sur mon ancienne elle était inclinée et avec le joint caoutchouc!

tomtom à raison

les 1er S1 (dison jusque mi 1998 avec le passage disque acier) a un vitre arrière DROITE

problème : reflet la nuit dans la dite vitre... les phares des voitures arrivant devant, ce refletent dans la vitre avant et dans le retros... c'est très désagréable

la nuit, je roule quasiment sans retro

après, Lotus corrige le tir et la vitre est inclinée (légèrement)

Petite question,
"pourquoi ne pas mettre un film filtre UV ou une vitre avec traitement athermique (je crois) afin de ne pas être déranger par les phares d'une autre voiture une fois la nuit arrivée?"

tcho flo

j'en apprend tous les jours....;j'adore...merci