Elise.ch

j'aimerai faire évoluer mon elise avec des gros freins des 048, nitrons, etc.
Aussi je constate que la plupart changent leur toe-link, par contre j'ai du mal à saisir l'interet indispensable de ce bras de suspension.
Question: faut-il absolument changer les toe-link avec des semi slick et pourquoi?

c5lolo a écrit :j'aimerai faire évoluer mon elise avec des gros freins des 048, nitrons, etc.
Aussi je constate que la plupart changent leur toe-link, par contre j'ai du mal à saisir l'interet indispensable de ce bras de suspension.
Question: faut-il absolument changer les toe-link avec des semi slick et pourquoi?

Ce n'est pas "indispensable" a proprement parler. Je l'ai pas fait et pourtant je fais du circuit en semi slicks depuis plusieurs annees. Il s'agit simplement de prevenir une des faiblesses reconnue de l'Elise. C'est egalement une preconisation motorsport qui est documentee par Lotus dans le manuel de l'Elise.

Par contre pourquoi veux tu des "gros freins" ? Une Elise freine deja tres fort et il y a deja fort a faire a apprendre a doser son freinage d'origine.

quand je mets gros freins
c'est disque flottant + rs42
les pinces d'origines devraient suffire
le montage d'origine avec les A07 en 175 ne pose pas de problème par contre pas sur que ca suive avec des 195 en semi slick
par ailleurs j'ai pu voir l'autre jour une mini en toyo888 avec des gros freins, c'etait etonnant comme il pouvait retarder alors que j'étais limite de blocage en freinant 10m avant

c5lolo a écrit :quand je mets gros freins
c'est disque flottant + rs42
les pinces d'origines devraient suffire

Ah ok, je pensais que tu parlais de changer les etriers.

c5lolo a écrit :le montage d'origine avec les A07 en 175 ne pose pas de problème par contre pas sur que ca suive avec des 195 en semi slick

J'ai pas compris ce que tu veux dire la ?

c5lolo a écrit :par ailleurs j'ai pu voir l'autre jour une mini en toyo888 avec des gros freins, c'etait etonnant comme il pouvait retarder alors que j'étais limite de blocage en freinant 10m avant

Peut etre ton dosage n'etait il pas ideal. Le blocage indique seulement une pression trop forte, peut etre relache tu trop juste apres.
Maintenant des semi slicks vont te donner davantage de grip, donc tu repousses le momment ou tu vas bloquer. Avec des disques et des plaquettes racing en sus, ton freinage n'aura rien a voir.

j'ai des yokohama advan 07 en 175/55/16 à l'avant en monte d'origine avec lesquels le freinage n'est pas pris en défaut
par contre le grip de 195mm en semi slick est forcément supérieur / donc...
mais pas de probleme d'origine ce freinage marche tres bien deja