Elise.ch

Bonjours a tous
Je suis nouveau sur ce Forum je ferais ma présentation un peu plus tard car il faut que je prenne le temps de prendre des belles photos afin de faire les choses bien...
Alors voila mon souci, mon démareur ce lanssait aléatoirement jusqu'il y a une semaine puis là depuis ba soit il fait clic, soit il fait un bruit horrible comme s'il bloquait et en tout les cas rien ne démarre! ( avant le clic ou le bruit horrible n'arrivait que aléatoirement...)
Pour moi cela vien du démarreur qu'en penssez vous?

Est-ce-que changer un démarreur est vraiment compliqué? j'ai quelque notion en mécanique quand même!

Merci pour vos lumières

ta batterie est ok .. une batterie faible, donc avec peu d'ampère peut faire bloquer un démarreur

combien de kilomètre ta Lotus S1/ S2 ? age ?

Est-ce-que changer un démarreur est vraiment compliqué?

le problème avec la lotus c'est l'accés .... sinon, c'est pas TRES compliquer.. faut juste des chandelles, (idéalement un pont), de la place, des outils etc..

Vérifie aussi tout simplement qu'il est bien branché... J'avais le soucis de temps en temps, juste une cosse à resserrer un poil.

Parceque quand l'ampérage ne passe pas, ben ça fait pareil qu'une batterie à plat.

Cubitus111 a écrit :Vérifie aussi tout simplement qu'il est bien branché... J'avais le soucis de temps en temps, juste une cosse à resserrer un poil.

Parceque quand l'ampérage ne passe pas, ben ça fait pareil qu'une batterie à plat.

Exact les pannes de demarreur sur elise sont rare comme même . Contrairement au caterham à moteur Rover où l'alternateur est expossé à la chaleur de l'échappement.

un demarreur est sencé faire 150.000 - 200.000 km comme pour rire (surtout sur un moteur essence)

Merci pour vos conseille qui me redonne une lueure d'espoire.

Ma Lotus est une S2 racetech les 1ere générations avec capote longue de 2001.
Elle totalise 54000 Miles

Ce que j'entend par compliqué à changer c'est: est-ce-que c'est juste un remplacement de la pièce tout bêtement ou esqu'il y a des réglages annexes à faire?

C'est du Plug & Play normalement, du moment que tu prends la bonne référence.

Une fois la boîte à air démontée, tu as une accès un peu plus facile sur le dessus pour vérifier tes connections. Pendant un moment, une cosse s'était détachée. Je m'en suis aperçu au moment où je repèrais les fils pour le démonter...

Ca m'a fait économisé du temps de voir le fil qui pendouillait. Parfois l'oxydation empêche de faire contact efficacement.

Merci infiniment pour vos conseilles!
Ce soir j'ai démonté toutes les connections du démarreur je les ais toutes ponçées puis j'ai mis de la graisse de contact.
Puis la magique elle démarre au quart de tours et je ne me souvien pas l'avoir déjà entendu démarrer avec un bruit si fluide sans accro!
MERCI ENCOR!!!!!!!!!!!!!!!!

On t'avait dit qu'ils ont la vie dure ces démarreurs !

Content que ce soit réparé simplement.