Elise.ch

J'ai de sérieux doute sur mes températures d'huile moteur... et sur les mesure de mes sondes:think:
Existe t'il une méthode pour connaître la température de l'huile moteur et ainsi contrôler les sondes ? Ma sonde de température est placée sur une pièce intermédiaire sur le porte-filtre.
Si possible, en évitant de démonter fond plat, filtre, sondes.... (test de la casserolle, etc...)

Merci d'avance, Christophe

Tiens... as tu monté les manos d'elise-shop? il est difficile de voir si tout fonctionne bien sans démonter un peu
Mais si c'est le même mano que moi, une seule solution: donne le à tes enfants pour qu'ils le mettent sur leur vélo et achètent une sonde et un mano de qualité (Spa/Vdo, etc)

Je n'ai jamais eu de réponse de Frederic pour mon souci, à la fin j'abandonne et quand j'aurai le budget, je prendrai de la qualité.. en attendant j'ai tout en double...

Pourquoi as tu des doutes ?
En général si la sonde est placée au niveau du filtre , la température est assez réaliste .

Les sondes placées au niveau du bouchon de vidange sont souvent moins fiables mais ce n'est pas ton cas .

Elle affiche quoi ta température ? et au bout de combien de km ? sur autoroute ? ville ?

@ Fred: Pour le principe, je sens que je vais être vert si comme tu dis je peux les donner à mon fils. Le problème c'est que j'en ai trois (de fils) et que je suis bon pour en acheter deux autres jeux....
@Marcus: J'ai deux sortes de doutes sur ce point, je ne sais pas encore si mon système de refroidissement est trop performant ou bien si ma sonde de température se met le doigt dans l'oeuil....
Pour la petite histoire, je suis en SC, et donc avec circuit de refroidissement d'huile sans doute non thermostaté... En été, j'ai environ 70° et je ne dépasse pas 80°-85° en conduite sportive, ce qui n'est déja pas fort haut. Mais depuis que la température descend, la température de mon huile ne monte pas au dessus des 60-65°...Ce qui est franchement bas...
Si Lotus met de la 10W60 dans le moteur, alors effectivemment, j'ai un doute.
J'aimerais prendre le problème dans l'ordre et savoir exactement à quelle température j'arrive.

La discution a débutée sur une autre Topic mais je ne sais pas trop comment faire pour joindre le lien à mon message. Fred, Tu dois surement savoir comment....

2 possibilités

1/
tu achetes ou tu trouves un Multimètre avec la fonction T° (via thermo couple) ... compte 40-50 € ... et tu plonges la sonde de T° dans le puit de mesure de l'huile via la gauge .. tu vera tout de suite si la mesure de T° d'huile via la manio est ok ou pas

2/
test de la casserole d'eau chaude

- tu mets ta voiture sur chandelle (faut de la place sous l'auto.)
- tu otes le fond plats.
- tu débranches la sonde de T° d'huile qui se trouve, selon tès dire sur la plaque sandwich. et tu plonges la dite sonde dans un casserole d'eau chaude qui se trouve sous ta voiture...

l'idéal étant de trouver un petit rechauf qui permet de maintenir la T° d'eau à +/- 100°C tu veras rapidement si ta sonde d'huile est Ok

EliseVLL a écrit :@ Fred: Pour le principe, je sens que je vais être vert si comme tu dis je peux les donner à mon fils. Le problème c'est que j'en ai trois (de fils) et que je suis bon pour en acheter deux autres jeux....

C'est rien, j'en ai 2 à leur donner!

Par contre pour aider chacun confirme nous la marque des manos.. cela permettra d'écarter mon hypothèse...

Les postes abordés sur les sujets sont les suivants:

- Température d'huile Moteur sur Exige S (avec radiateurs): viewtopic.php?f=15&t=4476
- compte rendu mesure de T° huile & Eau sur Elise S1 rover: viewtopic.php?f=15&t=4432

Euh... j'ai du louper un post, mais tu n'es pas content de tes manos Fred ?
Pourtant dans le tuto sur ton site, on peut lire que les manos Eliseparts sont de bonne qualité...

Je viens de lire ton post : viewtopic.php?f=15&t=4476
Comme solution, tu peux essayer les manos mécaniques de la marque Racetech que l'on peut trouver à un prix correct chez Merlin Motorsport (site UK). Je n'ai jamais essayé, mais j'ai lu qu'ils étaient tres fiables.

Vroum a écrit :Euh... j'ai du louper un post, mais tu n'es pas content de tes manos Fred ?
Pourtant dans le tuto sur ton site, on peut lire que les manos Eliseparts sont de bonne qualité...

J'ai changé le tuto et retiré expressément la marque de ces manos.. dans cette histoire, je passe pour l'abruti de service qui ne sait pas connecter 2 fils... donc pour ma santé et pour mon équilibre mental, je préfère oublier cet épisode

Si prochain achat il y a, ce sera direct pour de la qualité (autant le mano que la sonde).

Mais bon pour revenir au sujet, il faut que Christophe nous dise la marque de ces manos...

EliseVLL a écrit :@ Fred: Pour le principe, je sens que je vais être vert si comme tu dis je peux les donner à mon fils. Le problème c'est que j'en ai trois (de fils) et que je suis bon pour en acheter deux autres jeux....
@Marcus: J'ai deux sortes de doutes sur ce point, je ne sais pas encore si mon système de refroidissement est trop performant ou bien si ma sonde de température se met le doigt dans l'oeuil....
Pour la petite histoire, je suis en SC, et donc avec circuit de refroidissement d'huile sans doute non thermostaté... En été, j'ai environ 70° et je ne dépasse pas 80°-85° en conduite sportive, ce qui n'est déja pas fort haut. Mais depuis que la température descend, la température de mon huile ne monte pas au dessus des 60-65°...Ce qui est franchement bas...
Si Lotus met de la 10W60 dans le moteur, alors effectivemment, j'ai un doute.
J'aimerais prendre le problème dans l'ordre et savoir exactement à quelle température j'arrive.

La discution a débutée sur une autre Topic mais je ne sais pas trop comment faire pour joindre le lien à mon message. Fred, Tu dois surement savoir comment....

On en a deja parlé en effet , alors deja je vidangerais la 10W60 , qui n'est pas adaptée à un usage routier (même sportif) par de la 5W40 , et vois deja ce que donne la température .
Si ça change pas , alors là oui je regarderais ensuite la fiabilité ensuite de la sonde .

Defi est réputé dans les manos pour les caisses japs

Me revoila, les manos viennent de chez Elise-shop, je les ai placé sur la MK2 rover sans terminer les branchements électriques et Ils ont été remis sur la SC lorsque j'ai changé de Lolo. Pour la pression, je démarre pour le moment à 90 psi et redescend à 70 psi à chaud en roulant à vitesse constante (120 KM). Avec du 5 à 10 ° externe come on a pour le moment, j'ai peu de chance de monter à 70°.

Encore une petite question... avec de la 10W60, l'indice bas "10" est théoriquement adapté à nos températures et l'indice haut "60" est surfait pour l'usage que j'en fait. Mais, à part que cette huile supporterait bien plus que ce que je lui inflige, est ce que c'est comme on me l'a écrit comme rouler avec du saindoux ? ...

Christophe.

Comme déjà discuté, le problème vient déjà du fait que ton huile semble anormalement basse en température
Cela est ensuite aggravé par le fait que tu as une huile performante dans les hautes températures et qui ne fonctionnent donc pas à sa température optimale

Quelqu'un a t'il sous la main un tableu avec les indices de viscosité des différentes huiles selon la température pour illustrer le sujet?

Salut

Sur mon vvc en utilisation mixte piste/balade l'huile recommandé à l'époque par le garagiste de ma lotus est la CASTROL EDGE SPORT 10W/60.
(attention, je dis pas que c'est un bon choix..........mais depuis que je cherche à comprendre d'avantage comment ça marche dans une lotus, j'ai des doutes sur la pertinence d'une 10W60)
l'huile... vaste programme......Il y a 10milliards de post sur celles adaptées aux rover "ou" aux toy.
Le truc certain c'est qu'après lecture sur les différents forum de ce sujet, on est vite largué et dans le doute.
Perso je retiens qu'une Motul 300V en 5w40 c'est un excellent choix pour une large plage d'utilisation.

(dans mon moulin c'est toujours de la 10w60....... je vais la changer prochainement)

Bon j'ai monté mes manos, j'ai fait a vidange...

Manos contrôlés au préalable du montage, eau en ébullition, je suis à 90°C, soit 10% d'erreur.

Vidange en 10W60, et normalement ce week end je serais au Mans donc huile sollicitée, et passage par autoroute pour y aller... donc j'aurais des mesures à communiquer...

Véhicule : Elise 111R (Sport Racer) avec le pack sport.

J'espère que je vais pouvoir faire avancer le débat !