Elise.ch

L' Elise de "base" n'a que 120 ch ( mk1 ou mk2) avec le rover, certes elle est tres légère, mais sincèrement est ce que c'est suffisant pour se faire plaisir sur un circuit, ou faut il imperativement plus de chevaux et rechercher au minimum le 192 cv Toy, en achetant plus cher, une auto plus récente?????

A+
didier

Une 120ch conduite par un propriétaire qui connait son véhicule peut être redoutable!
Après il te faut juste quelques modifications, sur le freinage/admission-échappement/réglage châssis.
Comme tu as pu le voir sur la pub Michelin "Sans maitrise la puissance n'est rien!"

Certains commencent avec des Cup et se prennent de grosses secondes par des 111S...

Avec mes 120 petits chevaux je me suis amusé comme un fou à chaque sortie circuit en passant devant certaines 111R/111S et 111 en semi-slick donc...

Le pilote prime sur les chevaux vapeurs.

Comme tu as pu le voir sur la pub Michelin "Sans maitrise la puissance n'est rien!"[/quote]

"Sans maîtrise, la puissance n'est rien !" est un slogan Pirelli mon cher arsene.

LD 001 a écrit :Comme tu as pu le voir sur la pub Michelin "Sans maitrise la puissance n'est rien!"

"Sans maîtrise, la puissance n'est rien !" est un slogan Pirelli mon cher arsene.
[/quote]

Euh j'ai confondu avec les pubs Michelin avec Valentino Rossi en fond. Comme la fameuse " A 250km\h sur l'angle il faut une bonne paire de pneus et quelques notion de pilotage"

la puissance n'est rien,le RPP...est tout !

autant une MK1 en 120cv peut etre un jouet sympa, autant une MK2 rover de base (ou toy) ets suffisantepour la balade, mais frustrant sur circuit rapidement.

et le pilote n'y changera rien.

OK, une MK1 en 120 cv, car tres legere?? sinon un 192 cv sera préferable.

Personellement la mk1 en 120 cv m'irait tres bien.

On en trouve encore des belles pas trop roulée?? A quel prix? La mécanique est solide? pas trop de pb?

a+
didier

Lonassac a écrit :L' Elise de "base" n'a que 120 ch ( mk1 ou mk2) avec le rover, certes elle est tres légère, mais sincèrement est ce que c'est suffisant pour se faire plaisir sur un circuit, ou faut il imperativement plus de chevaux et rechercher au minimum le 192 cv Toy, en achetant plus cher, une auto plus récente?????

A+
didier

elle est bien bonne celle là, faut que je l'encadre.

ze cat en Fort GT
Loeb en Elise S1 120cv

devine qui arrive en 1er

Et que dire des caterham ? 550 kg, un chassis fait en tube à souder et un pont arrièr De dion ...

Pour te donner une idée, en performances moteur pures, mon élise qui est une s2 rover avec filtre et échappement marche à peu près comme une clio rs 200.

Après les qualités dynamique de la voiture ne sont plus prouver. Il faudra changer les plaquettes et mettre de bons pneus peut etre en changeant les jantes pour passer en 195 à l'avant.

c est clair que ca suffit pour te faire bien plus que plaisir sur circuit
va faire un tour sur circuit avec un gars qui un bon coup de volant et tu seras vite convaincu.

C'est clair Ca m'amuse toujours cette débauche de puissance avant de se faire les crocs il y a (pas mal) de marge..
J'espère quand même que nos jouets foutent une bonne raclée à une clio RS (elle n'est pas tout à fait sur la même longueur d'ondes )

En terme d'accélération pures la Lotus est devant de peu par rapport à une rs200.
Apres sur un circuit elle lui met une grosse raclée !

j'avais un clio RS (ph1 172cv ouvrant Alu) bonne auto au demeurant

Mais l'Elise S1 120cv en terme de perf / comportement / plaisir et sur une autre planète....

si j'arrive un jour à exploiter ne serait que 50% des perf de mon elise....
je serais comptant

même constat dans mon cas, mon ex 206 RC 177 ch vs Elise S 136... pas la même planète !

Ouf les gars vous m'avez bien fait peur là !
J'aurais pu un instant regretter de ne pas avoir acheté l'une de vos bombes françaises !