Elise.ch

Bonsoir,

N'ayant pas eu l'occasion d'emmener (encore) la bestiole sur un circuit j'en ai déjà testé l'efficacité durant pratiquement 5000 kms

Une question me taraude : est ce qu'il vous arrive de vous sortir dans des virages ou la vitesse est un peu excessive ?

Expérience vécue (volontairement) sur du sec pour tester la limite d'adhérence en virage et ben c'est du brutal ..
J'imagine bien que quand on ne s'y attend pas il faut une bonne dose de self control et de sang froid !!

Allez à vos claviers

premierement, c est clair qu une sortie circuit est le meilleur moyen pour passer un pallier dans la comprehension des limites de l auto, et si on sent qu on est pas mega a l aise a attaquer sur la route, c est clairement a faire.

sinon, la seule fois ou je me suis sorti pour de bon avec l elise "sur route"..c etait une course de cote, donc en compet, et sans rique pour les autres puisque route fermee.

pour le reste, je suis plutot du genre fou fou, donc parcours de nuits sur parking de supermarche...ca m arrive tjrs et la j ai fais plus que quelques figure, mais tjrs safe aussi.

sur route normal, j ai jamais fais de figure, pres de chez moi ij ai un petit parcours que je peu faire les yeux fermes, et ou je pense que je fais vraiment de bon chronos il y a 2- 3 virages que j ai deja fais 50.000 fois, ou je sais drifter sans risque, meme si ca fout la trouille aux passager, c est safe, et a part ces virages la que je connais bien, ailleurs, je garde tjrs une marge safe.

Sur route ouverte ?

Non parce que, à mon humble avis, c'est totalement fou de vouloir tester les limites d'adhérence en dehors d'un circuit ( avec dégagements ^^ )

Il m'est arrivé de glissé, de me retrouver un peu en biais sur route mais jamais me sortir volontairement !

La perte d'adhérence est vraiment brutale sur sec ça, je confirme

le jour ou j'ai trouvé le bouton de déconnection de l'anti patinage

http://video.google.fr/videosearch?hl=f ... 9846157925

Sur le sec, je suis parti 1 fois en travers dans un virage à 110° 120°, en montée. Arrivé (sûrement) un peu trop vite, freinage fort et tardif, ça a décroché de l'arrière mais au final ça m'a remis dans l'axe et j'ai continué sans encombres. J'imagine que je n'étais pas à la totale limite de la voiture puisque ça m'a surpris, mais plus amusé qu'inquiété.

Sur le mouillé, en sortie d'une quasi épingle, sans attaquer, j'ai dû réaccélerer un peu tôt ou un peu fort, jme suis retrouvé au milieu de la route. Mais bon, vue que la vitesse était basse et que j'étais seul à cet endroit, aucun problème.

nikko01 a écrit :le jour ou j'ai trouvé le bouton de déconnection de l'anti patinage

http://video.google.fr/videosearch?hl=f ... 9846157925

Excellent... m'en vais chercher un parking safe pour 2010... après la mode pocket bike chez Yquilèla, voilà les Lotus qui sortent...

J'ai eu quelques glissades sur routes:
- sortie de rond point pleine de gasoil,
- je me suis également retrouvé à faire un 180° à 20km/h sous la pluie dans le super rond point de Quick non loin de chez notre bon Cubitus (Tomtom45 doit voir le rond point en question)
- quelques dérive sur route mais comme tu peux le voir sur les postes au dessus, quand tu perds l'adhérence sur route ouverte c'est vraiment très brutale!!

tcho flo!

Pour ma part, je reste souple, et la caisse annonce tout progressivement.
Ca s'appelle le pilotage aux fesses, question de sensation...
Après, les grands coup de brutasse au volant pour faire partir en drift à tout prix...
En général, ça fini par se payer cher vu que ça décroche d'un coup sec et très violemment
En fait rien à voir avec le grip

Jamais

Hahaha ! quel provocateur !
ça m'donne furieusement envie d'aller faire un tour, tiens !

vous faite comment pour fair glisser votre elise S1 sur route séche vous avez 500cv au roue arrière sur des pneus Rody

Sincérement, hormis grosse fautes de conduite - pilotage je n'ai jamais réussi à faire partir le cul de mon elise sur route séche

les seuls cas où j'y suis parti en SUR virage c'est en sortie de rond point quand j'envoyer la sauce trop rapidement ... et les rond point sont réputer pour être des pièges : Sale - graisseux - huilleux..

Faut etre un pilote voila tout
J'avais des T1R à l'arriere
Tu braque et tu mets gaz

moi ca part tres vite sur le sec!
peut etre les pirelli...

Moi, la première fois où j'ai décroché, c'était dans le raidillon... ça s'est bien passé mais j'ai eu peur quand même! Ceci dit, le tour suivant, j'avais oublié le stress mais pas la limite de l'auto
Je comprend ceux qui aiment le drift, mais moi, c'est pas mon truc. Mes pilotes préférés (Lauda-Prost entre autres) sont tous des "propres". En kart (amateur-indoor), ce sont ceux qui donnent le moins l'impression d'aller vite qui sont les plus rapides.
Ceci dit, pour revenir au sujet, sur route ouverte, perso, jamais! Encore moins maintenant que j'habite en GB et qu'il y a des bordures (et des radars) partout!!!!

Vraiment super les photos!

J'ai déjà fait quelques belles figures sur le sec mais j'avoue que c'est loin d'être toujours volontaire...
Mais toujours très facile à gérer et maîtriser. Faut dire que ça m'est chaque fois ariver quand mon optimisme était disons...débordant!

Sinon, j'aimerais franchement tester ma voiture ailleurs que dans le zoning du coin...bien que mes chronos doivent s'être bien amélioré depuis 2 ans...en plus il y a un préparateur dans ce zoning, on y croise régulièrement des petites monoplaces type course de côte qu'ils sont en train de régler! Accessoirement, on y croise aussi des autos écoles le week-end, les pauvres...