111S MK1 full black-carbone, montage triangles! (MAJ 240412)
Publié : mer. déc. 02, 2009 1:18 pm
Bonjour à tous,
Certains d'entre vous me connaissent peut etre déjà, au vu de mon activité sur les fofos z3club et rx8france.
Donc moi c'est Fabrice, 25 ans, marié, je suis sur la haute-savoie près de Geneve, et comment dire, j'ai toujours été fan de belles anglaises!
Cependant, mon parcours auto n'a pas été très "sportif" à l'exception du bijou que je viens de vendre, donc dans l'ordre :
Clio 1 1990 1.2RN 60ch(wahooo pour commencer
)
Suzuki Swift 2005 1.3 92ch (super petit chassis, mais boite trop loooongue)
BMW Z4 Coupé 3.0SI 265ch (là, ça envoyait du lourd) - Mazda Xedos 6 1993 V6 144ch en // pour tous les jours.
Bref tout ça pour dire que je viens de vendre mon Z4 le weekend dernier, et que je commence à attendre impatiemment la remplaçante...
Qui est une sublime Elise 111S MK1 12/1999 RHD full black de 88000 miles, que je vais aller chercher en angleterre le 18 Décembre.
Le mileage est important, mais au vu du travail réalisé dessus, elle est comme neuve.
Elle est équipée comme une 111S bien sur, avec en plus comme suit :
- Jantes victory lane sport 160 black
- Hard top carbone eliseparts
- Front splitter
- Raiser blocks de la sport 160 pour le spoiler
- moteur neuf de 5600 miles avec kit durites silicone PRRT et supports moteurs neufs
- Admission Hurricane
- échappement Lotus Sport
- radiateur full alu
- fan controller
- suspension ajustables Nitron NSS
- Disques EBC TUrbo groove
- Plaquettes yellowstuff
- 4 Yokohamas AO48 LTS neufs
- beaucoup de factures depuis sa "naissance", beaucoup de pièces changées
Elle est également passée en carrosserie récemment afin de refaire tout l'avant (750£) a cause de l'habituel "stone chips".
Voici quelques photos!





J'envisagerais peut etre de la passer en conduite LHD si j'obtiens l'aval des instances compétentes, avec qui je suis deja en contact (DRIRE et usine Lotus). Si non, pas question de risquer quoi que ce soit avec mon assurance (qui serait ok si fait par un pro et toujours homologuée).
Voilà, je suis sur ce beau forum pour 3 bonnes raisons :
- Il est libre d'acces (Contrairement au CLF...)
- Il est suisse (et j'y travaille alors, c'est normal!)
- Prendre des infos, et surtout, rencontrer des passionnés de belles autos!!!
Fabrice.
Certains d'entre vous me connaissent peut etre déjà, au vu de mon activité sur les fofos z3club et rx8france.
Donc moi c'est Fabrice, 25 ans, marié, je suis sur la haute-savoie près de Geneve, et comment dire, j'ai toujours été fan de belles anglaises!
Cependant, mon parcours auto n'a pas été très "sportif" à l'exception du bijou que je viens de vendre, donc dans l'ordre :
Clio 1 1990 1.2RN 60ch(wahooo pour commencer
Suzuki Swift 2005 1.3 92ch (super petit chassis, mais boite trop loooongue)
BMW Z4 Coupé 3.0SI 265ch (là, ça envoyait du lourd) - Mazda Xedos 6 1993 V6 144ch en // pour tous les jours.
Bref tout ça pour dire que je viens de vendre mon Z4 le weekend dernier, et que je commence à attendre impatiemment la remplaçante...
Qui est une sublime Elise 111S MK1 12/1999 RHD full black de 88000 miles, que je vais aller chercher en angleterre le 18 Décembre.
Le mileage est important, mais au vu du travail réalisé dessus, elle est comme neuve.
Elle est équipée comme une 111S bien sur, avec en plus comme suit :
- Jantes victory lane sport 160 black
- Hard top carbone eliseparts
- Front splitter
- Raiser blocks de la sport 160 pour le spoiler
- moteur neuf de 5600 miles avec kit durites silicone PRRT et supports moteurs neufs
- Admission Hurricane
- échappement Lotus Sport
- radiateur full alu
- fan controller
- suspension ajustables Nitron NSS
- Disques EBC TUrbo groove
- Plaquettes yellowstuff
- 4 Yokohamas AO48 LTS neufs
- beaucoup de factures depuis sa "naissance", beaucoup de pièces changées
Elle est également passée en carrosserie récemment afin de refaire tout l'avant (750£) a cause de l'habituel "stone chips".
Voici quelques photos!





J'envisagerais peut etre de la passer en conduite LHD si j'obtiens l'aval des instances compétentes, avec qui je suis deja en contact (DRIRE et usine Lotus). Si non, pas question de risquer quoi que ce soit avec mon assurance (qui serait ok si fait par un pro et toujours homologuée).
Voilà, je suis sur ce beau forum pour 3 bonnes raisons :
- Il est libre d'acces (Contrairement au CLF...)
- Il est suisse (et j'y travaille alors, c'est normal!)
- Prendre des infos, et surtout, rencontrer des passionnés de belles autos!!!
Fabrice.