Elise.ch

Bon, c'est encore le genre de teasing qui va nous faire passer l'hiver...

En avril 2009, on l'annonçait en 2011..
Récemment, Fiat voudrait lancer une version Abarth sur base de la nouvelle élise 2010...

Donc vous en pensez quoi? C'est encore du buzzz ou cela va vraiment arriver? Et si cela arrive, à quoi pensez vous qu'elle va ressembler...

Personnellement, je pense qu'elle sera moins tranchante.. et qu'elle risquera de séduire une nouvelle clientèle (influence marché américain..).. donc autant la ligne que le reste risque de bien changer... Je crois qu'elle sera en production en 2011 mais qu'ils feront une bonne publicité vers septembre 2010...

A vous...

Je copie mon post que j'avais laissé dans une autre discussion :

Je pense que l'on verra le successeur en 2010.

la raison étant que la plupart des moteurs actuellement utilisés dans la gamme Lotus n'est plus conforme à la norme européenne d'émission Euro.
Or, la norme Euro 5 doit être vérifiée pour toute nouvelle immatriculation de véhicule neuve à partir du 1er janvier 2011.

j'ai voté 2010 mais de toute façon s'ils la lancent comme l'élise Mk2, on le saura au dernier moment

vu les nouvelles ambitions de Lotus je pense qu'elle sera surtout plus chère, mais comme elle sera aussi sensiblement plus lourde, elle ne m'intéressera pas de toute façon

la version Abarth sera sans doute une bien meilleur affaire

Y a aussi 2 catégories..

Le look (design extérieur et intérieur), est ce que Lotus se doit de conserver une ligne avec des similitudes des nouveaux modèles (evora par exemple)? Vont-ils vraiment faire une nouvelle coque, eux qui sont spécialistes pour refaire du nouveau avec le même

La motorisation.. est ce que Lotus oserait se lancer dans des motorisations plus petites style 1.4, 1.6?

Et surtout quelle public vont-ils essayer de séduire après les raz de marées d'import?.. Vont-ils effectivement hausser leur prix..

Plein d'interrogations pour ma part...

Mon avis c'est qu'elle sera encore plus lourde, avec une liste d'option encore plus longue et une entrée de gamme dans les 40k€. Je doute qu'ils nous pondent une lotus qui pue l'essence et l'huile chaude. C'est pas trop le truc des ricains ça.

fred2602 a écrit :Bon, c'est encore le genre de teasing qui va nous faire passer l'hiver...

En avril 2009, on l'annonçait en 2011..
Récemment, Fiat voudrait lancer une version Abarth sur base de la nouvelle élise 2010...

Donc vous en pensez quoi? C'est encore du buzzz ou cela va vraiment arriver? Et si cela arrive, à quoi pensez vous qu'elle va ressembler...

Personnellement, je pense qu'elle sera moins tranchante.. et qu'elle risquera de séduire une nouvelle clientèle (influence marché américain..).. donc autant la ligne que le reste risque de bien changer... Je crois qu'elle sera en production en 2011 mais qu'ils feront une bonne publicité vers septembre 2010...

A vous...

Lotus Cars n'a rien a voir avec Lotus F1. Je sais que les sous traitants de Lotus travaillent déjà sur les sous ensembles des elises Mk3. L'autre indice pour le renouvellement l'année prochaine c est le restylage de l'exige et seulement de l'exige. Tout simplement car la nouvelle elise c est pour 2010 !

Est-ce qu'ils seraient capable de faire une elise sans chassis 111 ?

le chassis de l'Evora est modulaire et peut servir à bcp de variantes, ce n est pas un hasard...!

croisons les doigts pour que la nouvelle Elise Mk III reste sous les 950 kg (en version de base)

le mieux serait quelle soit à 850kgs en version full
si le progrès c'est d'alourdir le concept light je ne le vois pas trop
faut du chassis carbone un petit moteur 1,4 compresseur et turbo de 240cv par exemple
ils font des F1 maintenant faut exploiter le knowhow

si elle reprend la base de l'evora ça va être dur au niveau poids.

j'espère aussi que les designers vont aussi un peu se lâcher niveau gueule, et nous pondront une tuerie mais la je suis inquiet.

Ze_cat a écrit :croisons les doigts pour que la nouvelle Elise Mk III reste sous les 950 kg (en version de base)

Alors que tous les autres constructeurs se battent pour perdre du poids, lotus, instigateur du concept light, augmente la masse de ses voitures.

Y a pas comme un problème ?

Jean-Fred a écrit :

Ze_cat a écrit :croisons les doigts pour que la nouvelle Elise Mk III reste sous les 950 kg (en version de base)

Alors que tous les autres constructeurs se battent pour perdre du poids, lotus, instigateur du concept light, augmente la masse de ses voitures.

Y a pas comme un problème ?

c est une facon un peu simpliste de voir le truc.
disons plutot que par rapport aux reglementations actuelles (airbag abs....) une elise S1 etait en "sous poids" et donc ne pouvait que grossir pour se mettre a la modernite ce qui est arrive avec les dernieres versions.
les autres voitures par contre, etaient toutes en sur poids, juste parce-que le poids n etait jamais dans leur priorites.

donc il y a un nivellement naturel qui se fait entre les grosses pour qui il y a couper du gras pour gagner du poids, et une auto qui est nee "trop light" poir les reglements actuelles et qui est donc vouee a grossir.

autre chose...Lotus ils doivent vendre des voitures, et ceux qui veulent du tres light sont juste pas assez nombreux que pour etre viable. Trouve moi une Exige S2 ou une Elise S2 sans un pack d options, et tu comprendras ce que je veux dire...

La nouvelle lotus esprit prévue en 2012 ressemblera à ça, peut être l'élise aura un design approchant.



Ca ressemble beaucoup à une Gallardo avec un avant de 307CC !

Ou alors peut etre à ça: (j'ai pas plus grand)



Quoiqu'il en soit on sait déjà que la base de l'elise MK3 sera également présente sur le futur roadster ABARTH en 2010 également, avec la motorisation de 1.4 turbo de la punto et le 1.8 turbo de la Delta qui sort 200cv. Lotus passera il aussi au downsizing, certainement. Ce choix serait assez logique pour des questions de poids, de polution, de conso et de fait, d'export vers les states.

paff une Erection ....

j'adore

bon l'intégration des deux loupiottes à l'avant dans la bouche fait pas très pro néanmoins