Elise.ch

Fixation des triangles avant sur le châssis :



il s'agirait du résultat d'une corrosion, le châssis est bon pour la poubelle!
élise de 11 ans jamais accidentée ni de circuit!

Apparemment, ce souci ne touche que les S1 puisque sur les modèles suivants ainsi que le Speedy ces pièces sont vissées au chassis et, donc, changeables.

Info ou intox (http://forums.seloc.org/viewthread.php? ... 485&page=1)?

on en parle sur garage111. Ca serait causé par l'oxydation electrochimique de l'alu par contact avec les inserts en métal rouillé.

J'ai observé ce phénomène sur les hub alu de ma s1 (contact avec les cales acier/hub alu). J'ai des porosités assez importantes, mais le hub est massif, le même effet sur le support qui fait 1mm d'épaisseur, aie aie aie.....

Même chose que sur Myspeedster :

Par contre de chaque côté des inserts, il y a de la colle verte qui isole ce contact...





Comprenez par là que j'ai du mal à comprendre comment un insert isolé du châssis a réussi à causer autant de dégâts sur ce dernier.

kov a écrit :Fixation des triangles avant sur le châssis :



il s'agirait du résultat d'une corrosion, le châssis est bon pour la poubelle!
élise de 11 ans jamais accidentée ni de circuit!

Apparemment, ce souci ne touche que les S1 puisque sur les modèles suivants ainsi que le Speedy ces pièces sont vissées au chassis et, donc, changeables.

Info ou intox (http://forums.seloc.org/viewthread.php? ... 485&page=1)?

Jusqu à ce jour je ne connais qu’une seule et unique façon de la réalisation du châssis de la lotus élise ou exige qui est effectuée par l’intermédiaire d’un sou traitant qui est hydro aluminium au Danemark qui est spécialisé dans la structure de châssis alu donc lotus dépend pour la réalisation de ses voitures
Le châssis d’une lotus jusqu’a ce jour que je connaisses est un ensemble d’éléments de profilés extrudé riveté et coller, type structure spécifique a l’aéronautique et de ce fait est indémontable, donc irréparable en cas de déformation ou d’une déchirure suite a un choc sur le châssis
A voir la photo, c’est la pièce 1 qui est déchirée,mais pour extraire cette pièce il faut obligatoirement faire le décollement de la pièce 2 et qui elle est fixée et collée elle aussi sur la pièce 3
Donc à chaque fois que tu vas vouloir effectuer la dépose et le décollement d’un élément du châssis tu vas détériorer la suivante, c’est pour cette raison que lotus justifie que le châssis est irréparable
Et si il y a une modif au châssis qui me prouve que ces pièces sont démontables et vissées je voudrais le voir par l’intermédiaire d’une photo ais je n’y crois pas

Tomtom45 a écrit :Même chose que sur Myspeedster :

Par contre de chaque côté des inserts, il y a de la colle verte qui isole ce contact...


Comprenez par là que j'ai du mal à comprendre comment un insert isolé du châssis a réussi à causer autant de dégâts sur ce dernier.

jolies photos tomtom45


Ce n’est pas difficile à comprendre
A voir la déchirure sur la photo de Kov cela prouve bien la fragilité du châssis alu d’une lotus au niveau des points de fixations des triangles
C’est le GROS point faible de la lotus c’est son châssis, en cas de crache Il suffit d’une déchirure même mini soit-elle pour se retrouver avec un coût de réparation de plus 8000 EUR pour un châssis nu pcq il n’est pas réparable
un exemple flagrant ici
viewtopic.php?f=12&t=5278
Mais il y aura toujours des ptits malins qui se disent capable de réparer mais cela restera toujours du domaine de bricolage
cela dit j'en ai une et je la trouve formidable mais il faut être conscient que le moindre crache au châssis peut coûter très chère voir même une voiture déclassée VEI



viewtopic.php?f=12&t=5249