Elise.ch

en remplaçant mes bougies j'ai cassé "l'antiparasite" HT d'une d'entre elles en voulant le sortir de son logement...Il est fait en partie d'un plastique dur qui s'est cassé en plusieurs morceau..
J'ai malgré tout réussi à le sortir mais maintenant son étanchéité ne sera plus assuré....Je suis bon pour changer le cable et son embout, savez vous ou trouver ça, ne vais je pas devoir racheter 4 cables et embouts??

Rover K ?

Si pas vendu à l'unité autant tenter sa chance en casse, vu la large diffusion du K...

oui peut-être, merci..En fait il s'agit d'une MK2, et il y a simplement 2 embouts, les 2 autres bougies étant alimentées par une espèce de boitier. Les KIT d'elise parts et autres ne correspondent donc pas..
J'ai pu rebrancher quand même, seule l'étanchéité est affectée en fait.....Le plastique "dur" a l'air de devenir cassant avec le temps et comme il faut vraiment forcer pour sortir l'embout...

tu as une S2. de quelle annee? sur la mienne, S2 de mars 2002, il y a comme tu dis 2 embouts et 2 autres "boitiers" (ca ressemble plus a des bobines, pour moi...). Perso, j'avais casse la partie en caoutchouc qui se met sur la bougie... meme en casse ici en Angleterre (ou le k-serie est tres rependu), je n'ai pas reussi a trouver la exactement meme piece...
Si c'est la partie en plastic dur, il te faut aussi le cable, non?

Prends une photo de ce que c'est exactement et je peux toujours aller jeter un oeil dans la casse pas loin de chez moi...

pex a écrit :tu as une S2. de quelle annee? sur la mienne, S2 de mars 2002, il y a comme tu dis 2 embouts et 2 autres "boitiers" (ca ressemble plus a des bobines, pour moi...). Perso, j'avais casse la partie en caoutchouc qui se met sur la bougie... meme en casse ici en Angleterre (ou le k-serie est tres rependu), je n'ai pas reussi a trouver la exactement meme piece...
Si c'est la partie en plastic dur, il te faut aussi le cable, non?

Prends une photo de ce que c'est exactement et je peux toujours aller jeter un oeil dans la casse pas loin de chez moi...

en fait oui il me faut la partie avec le fil, celui le + long en fait (2eme cylindre en partant de la droite lorsque l'on regarde de l'arrière). En fait la partie caoutchouc est OK, c'est la partie plastique dur qui est sertie autour du caoutchouc(celui qui permet en fait de tirer sur l'embout sans tirer sur le fil) qui est cassée. Ca n'empêche pas de marcher mais l'étanchéité du puits de bougie est compromise...si tu trouves à l'occase je suis preneur, mais ne te dérange pas pour moi quand même...

essaie de mettre une photo, je regarderai a l'occasion lorsque j'irai a la casse (j'y vais regulierement pour une bricole ou pour une autre).

La paire d'origine vaut 40 € TTC neuve (légèrement différente entre VVC et 120cv) référence NGC000040.

Idem chez Magnecor : 35 € TTC neufs en KV85. '^^

Et l'isolation ne se détaille pas chez Rover.

Cubitus111 a écrit :La paire d'origine vaut 40 € TTC neuve (légèrement différente entre VVC et 120cv) référence NGC000040.

Idem chez Magnecor : 35 € TTC neufs en KV85. '^^

Et l'isolation ne se détaille pas chez Rover.

merci Cubitus!!!!