Elise.ch

je précise, car je ne savais pas ,que c'étais presque mission impossible pour enlever un échappement d'origine sur une S1 sans la surelevée , une fois toutes les fixations détachées et le pot presque sortie, impossible de l'enlever car pas assez d'hauteur, et le problème c'est que mes crics étaient tous trop haut pour passer sous l'auto , alors il m'a fallut démonter les roues du cric et sa platine pour gagner 1 bon centimètre qui m'a sauvais d'une situation plusque génante, mais aprés 2 heures d'effort j'ai pu sortir le mastodonte qui entre parenthèse pèse un âne mort comparé à mon nouveau pot inox (pas encore monter), j'en reviens pas de l'ecart de poid pourtant mon silencieux inox n'est pas petit, comparez à des janspeed
en tout 10,4 kg de gagné

Quel modèle ton nouveau pot ?
Il est chouette ton nouveau catalyseur ... il est tout petit !

Sander a écrit :Quel modèle ton nouveau pot ?
Il est chouette ton nouveau catalyseur ... il est tout petit !

le pot est fabriqué par le sous traitant de LARINI ( car larini n'est pas fabriquant ) c'est lui qui fabrique les pots pour larini et d'autres marques et le catalyseur est de marque Nicolas hulot

old school a écrit : le catalyseur est de marque Nicolas hulot

Virer le pot d'origine, c'est bien la première chose à faire.

old school a écrit : j'en reviens pas de l'ecart de poid pourtant mon silencieux inox n'est pas petit, comparez à des janspeed

oui, les 2 plus legers c est les janspeed et l eliseparts, ils sont vers 7,5 kilos tous les 2.

Aprés y'a plus qu'à changer ce foutu collecteur de m.... et là attention le gain de couple.

jpc42 a écrit :

old school a écrit : le catalyseur est de marque Nicolas hulot

Tu ne crois pas si bien dire, le catalyseur implique une legère surconssommation car pour la catalyse, il faut des CO (mélange riche).

Donc le catalyseur permet de rejetter moins de NOx mais une voiture régler plus pauvre sans le catalyseur rejetterais mons de CO2!!!

J'espère bien que Nicolas roule décatalysé

BX a écrit :

old school a écrit : j'en reviens pas de l'ecart de poid pourtant mon silencieux inox n'est pas petit, comparez à des janspeed

oui, les 2 plus legers c est les janspeed et l eliseparts, ils sont vers 7,5 kilos tous les 2.

Pot Sport Janspeed en tole 9 700 kg et le Christopher Neil est a un peu plus de 5 000

Le Janspeed Roadsport est à 6.4 kg sans les sorties et le Supersport à 6.9 kg pour les versions Inox (de toutes façons, les versions acier proposées en option Lotus Sport sur les S1 n'existe plus depuis longtemps).

Les sorties du Supersport pèsent 1.6 kg et 2.3 kg pour le Roadsport, ce qui fait un poids similaire de 8.5/8.7 kg pour les deux versions.

je viens de m'apercevoir que mon pot était un quicksilver