Ju a écrit :Bonjour,
En remontant les trains de la 111, j'ai voulu profiter de l'absence des passages de roue pour changer mon filtre à essence : impossible !
J'arrive bien à déconnecter le sortie (clip orange) mais impossible de desserrer l'autre côté !
On dirait que l'écrou qui s'insert dans le filtre a été carrément soudé par une sorte de réaction chimique...
J'ai même essayé à la pince bloc, impossible :
Bon du coup maintenant effectivement l'écrou est un peu comme qui dirait...abimé.
J'ai cru un moment à un pas inversé mais apparement non.
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?
Quelqu'un aurait une solution ? autre que chauffer au au chalumeau bien entendu...
Merci
Ju
J’ai déjà effectué mon filtre essence sur ma S1 111S et sans probl et il est inutile de faire la dépose du passage de roue pour le remplacement du filtre
Tu dis avoir déconnecter le clip orange en avale du filtre, mais c’est même pas nécessaire mais bon …
Il suffit de deux clés de 14 et 19 pour la contre clé sur le filtre je crois et tu dessers les écrous de chaque coté du filtre
Et tu sorts le filtre de son logement en plastoche c’est tout simple
Tu es sur que tu dessers les écrous dans le bon sens
Si tu as du dégrippant normalement cela devrait se faire
Combien de km as-tu ? pcq lotus préconise le changement du filtre essence a 90000Km je trouves que c’est beaucoup trop
Si tu faits le calcul d’une moyenne de 8,5L au 100Km cela te donne une consommation de +/- 7650 litres d’essence passant par le filtre pour 90000Km et sans compter les arrêts moteur tournant
Moi j’ai changé mon filtre a 45000Km et il ne coûte que la bagatelle de +/- 12 eur mais j’ai un circuit d’essence propre
Un filtre propre soulage les efforts de la pompe essence et une longévité des injecteurs et une bonne pression dans la rampe d’injection,et cela pour +/- 12 eur seulement
