Elise.ch

Bonjour,

Comment dois-je entretenir mon filtre à air dans la boite Hurricane ?
J'ai entendu parler d'une huile en bombe que je devais appliquer régulièrement dans le temps (tous les 6 mois).

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance,

Maxime

tu dois démonter,ton filtre,et il y a des kits qui se vendent,norauto,magasin tuning(kn,green,gr.....)

tu le met dans de l eau tiède avec le degressant,pendant 15min.

puis tu le rince a l eau froide et tu le laisses seché naturellement(24h)

puis avant de le remonter,tu le graisses légèrement a l aide de la bombe livrée avec

ne pas trop graisser pour pas endommager ton débimètre
en générale cela se fait tous les 5000kms

il y a aussi chez KN,1 kits qui est en bombe(donc il ne faut pas dissoudre le dégressant ds l eau),il coute 15e

je viens de faire le mien hier

Merci pour tes conseils rapides !

La différence des produits entre K&N et Green est faible, mais le filtre des Hurricane est un Green pour info.

meme question pour un filtre ITG en mousse

peut on utiliser les produits pour filtres en coton ?

Moi j'ai viré le filtre en mousse de l'ITG, une vraie passoire et trés fragile... J'ai mis un filtre type green qui rentre pil poil dedans et qui me parait beaucoup plus éfficace.

jojo a écrit :Moi j'ai viré le filtre en mousse de l'ITG, une vraie passoire et trés fragile... J'ai mis un filtre type green qui rentre pil poil dedans et qui me parait beaucoup plus éfficace.

ça peut être une solution pour éviter de nettoyer la mousse en effet

pour nettoyer la mousse du filtre vas voir un mag moto beaucoup de moto on des filtre mousse donc tu dégraisse et regraisse ton filtre

je confirme en enduro les moto on des filtres en mousse et sa filtre tres bien!

vins 748 a écrit :je confirme en enduro les moto on des filtres en mousse et sa filtre tres bien!

Ayant pratiqué beaucoup de rally raids moto en afrique (sable, poussierres...) je confirme qu'un filtre mousse bien entretenu (graissé et nettoyé régulièrement) protège très bien ton moteur

Tout dépend de la densité de la mousse. Le filtre mousse d'origine de l'ITG est trés alvéolé, trop je trouve, en plus il se désagrège assez vite avec la chaleur. J'ai plus la photo du filtre éventré, mais c'etait vraiment light en terme de filtration.

Pourtant, en termes de filtration, les filtres ITG sont considérés comme étant bien meilleurs que les filtres papiers...
Les alvéoles de la mousse ITG sont beaucoup plus petites au centre du filtre que sur la surface extérieure du filtre.

Mince, c'est couillon que je n'ai pas gardé le filtre éventré, avec une photo ça aurait été assez parlant. A l'interieur la mousse était vraiment trés alvéolées justement et en plus à moitié désagregée. Je ne suis peut être pas tombé sur le bon filtre... (J'ai acheté tout le kit en occasion).

En enduro et en rallye raid, les filtres sont spécifiques et recouverts d'une chaussette supplémentaire pour éviter de les salir trop vite, parce que le sable colle à l'huile entre autres.

Mais il y a des produits d'entretien spécifiques par contre pour les filtres mousse.