Elise.ch

Hello,

Mon MK2 de 2005 a eu pratiquement toute sa vie (dire de l'ancien proprio) la 3eme vitesse de sa ventilation qui ne marche pas.
Concrètement, 1,2 ok, et quand on passe au 3, elle s'arrête.

C'est pas franchement genant, mais je me demandais de quoi cela pouvait venir.

Merci!

Peut etre juste le bouton un poil grippé derriere, et le contact ne se fait pas?

A mon avis ton problème vient de la :

http://wiki.seloc.org/a/Resistor_pack

Bon courage ... car il faut des doigts de fées ...

Toto a écrit :A mon avis ton problème vient de la :

http://wiki.seloc.org/a/Resistor_pack

Bon courage ... car il faut des doigts de fées ...

oui, ,déjà vu 2-3 proprios avec ce genre de panne

Mince. Bon, je sens que je vais faire ca en meme temps que le changement du radiateur.

http://www.eliseparts.com/products/show ... ed-module/
42 pounds + port...
Soit, je vais regarder ca!

Merci! J'aurai jamais trouvé sinon

Tu dois changer ton radiateur?
Il fuit? ou c'est en préventif?

Préventif

sylvain007 a écrit :Mince. Bon, je sens que je vais faire ca en meme temps que le changement du radiateur.

http://www.eliseparts.com/products/show ... ed-module/
42 pounds + port...
Soit, je vais regarder ca!

Merci! J'aurai jamais trouvé sinon

Pour changer cette piéce tu n'es pas obligé de tomber la face avant ; ça passe fin , il faut un peu se contortionner et s'égratigner quelques doigts mais c'est possible ( c'est du vécu ... ), si tu veux en profiter pour changer le radiateur c'est différent ...

C'est plutot l'inverse. Parce qu'on vit très bien sans, donc autant pas me prendre la tete. Je sais que je vais de toute facon le tomber un jour ou l'autre, alors autant tout grouper
Merci en tout cas.

J'ai vu des photos sur les autres forums: parfois c'est pas du luxe!

Pour info, vu que j'ai la clim, cela ne viendrait pas de cela

Pour info je viens de faire nettoyer ma ventilation à cause des feuilles coincées dedans et du bruit que cela fait. J'ai aussi la clim et il faut tomber le masque pour y acceder...désolé...

Bon, ma clim a été remplie la semaine dernière et ma ventil marchait. Cette semaine, plus rien, meme plus de ventil...

Bien sur j'ai plus mon masque démonté (je sais, c'est ***), mais je voulais savoir à peu près combien de temps et s'il faut des outils spéciaux pour arriver au resistor pack?
Et surtout, est ce qu'il y a un moyen de savoir si c'est bien le resistor pack (modèle avec clim) ou si c'est pas le moteur qui a laché?
Les fusibles sont bon, et ca vient pas de l'interrupteur...

PS: si vous avez un truc pour pas que je meurs de chaud ce week end dans une elise sans ventil, je suis pour!

sylvain007 a écrit :
PS: si vous avez un truc pour pas que je meurs de chaud ce week end dans une elise sans ventil, je suis pour!

ben décapoté, avec casquette et en roulant je n'ai jamais eu trop chaud, et je suis dans le sud!!
La ventil c'est pour la buée l'hiver ou le chauffage, pas plus....et la clim pour les habitués aux berlines de luxe!!

Et ben finalement les 2 vitesses sont revenues! Alors je vais pas me presser, surtout qu'en effet, le toit enlevé, meme avec la grosse chaleur d'aujourd'hui, pas franchement besoin de la clim. Faut juste pas tomber dans un bouchon