Elise.ch

Bonjour à tous ?

Je suis toujours en train de me poser la question sur l'utilité de cette pièce. D'après certain, les gains ne sont pas énormes. En revanche, en terme de perte de sensation auditive (comparativement à un tube), c'est une évidence.

J'aimerai le garder, surtout pour cette raison là.

Au début, c'était l'inverse, principalement parce que je puais l'essence quand je sortais de la voiture. Mais, c'est surtout du apparemment à une fuite au niveau du collecteur.

Une autre raison me pousse à virer le tube, et remplacer par un cata sport, c'est le niveau de décibel. J'aimerai (enfin) pouvoir faire du circuit cette année, et j'ai peur que

huricane
+ collecteur janspeed 4-2-1
+ tube
+ sortie sport janspeed
=
tu rentres pas sur mon circuit parce que tu vas faire chier les voisins

Pensez-vous que le bruit soit trop important pour des circuits comme les Ecuyers, Ferté Gaucher , Magny-Cours, ... ?

Auquel cas, existe-t'il des sourdines qui puisse atténuer le bruit, le temps des mesures de db ?

Merci par avance pour vos réponses.

Avec un Roadsport, je pense que ça passe, mais c'est pour le Supersport que le problème se pose.

salut jean fred..

tu connais mon point de vu.... tube "afrique" c'est bien, mais cela devient TRES vite invivable...

- donc catalyseur sport (même si c'est chère )

Ou alors dernière solution, le tube silencieux: ça réspirera mieux qu'avec le cata sport, ça chauffera moins le compartiement moteur et ce sera plus silencieux si tu prend le gros modèle Eliseparts

Heph a écrit :Ou alors dernière solution, le tube silencieux: ça réspirera mieux qu'avec le cata sport, ça chauffera moins le compartiement moteur et ce sera plus silencieux si tu prend le gros modèle Eliseparts

oui bonne solution


seul hic : le passage au CT ts les deux ans

Heph a écrit :Ou alors dernière solution, le tube silencieux: ça réspirera mieux qu'avec le cata sport, ça chauffera moins le compartiement moteur et ce sera plus silencieux si tu prend le gros modèle Eliseparts

j ai ça avec une boite ITG carbone , un roadsport et un 421 piper, c est top, je passe large sur les circuits avec la limite à 95 dB (mesure statique). La sonorité est par contre moins etouffée que quand je remonte le cata pour le CT.

Merci à tous pour vos réponses. J'avoue malgré tout ne pas arriver à prendre ma décision.

Cubitus111 a écrit :Avec un Roadsport, je pense que ça passe, mais c'est pour le Supersport que le problème se pose.

Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas le supersport ? Sortie Oval, écrit janspeed sur le dessus, avec une sorte de "nid d'abeille" à l'intérieur ?

Jean-Fred a écrit : Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas le supersport ? Sortie Oval, écrit janspeed sur le dessus, avec une sorte de "nid d'abeille" à l'intérieur ?

Oui, Supersport. Le roadsport a deux sorties rondes....

Vu ta config, ça doit commencer à chanter
Perso j'en ai eu ma claque, j'ai ouvert le cilencieux et remplacé la caisse de résonnance (50% du volume total) par de l'amortissement

Heph a écrit :

Jean-Fred a écrit : Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas le supersport ? Sortie Oval, écrit janspeed sur le dessus, avec une sorte de "nid d'abeille" à l'intérieur ?

Oui, Supersport. Le roadsport a deux sorties rondes....

Vu ta config, ça doit commencer à chanter
Perso j'en ai eu ma claque, j'ai ouvert le cilencieux et remplacé la caisse de résonnance (50% du volume total) par de l'amortissement

C'est pour ça que ça faisait un bruit de sport proto quand je l'ai récupéré du garage !

Bon, bien la réponse est trouvé alors : ce sera catasport.

Cubitus111 a écrit :Avec un Roadsport, je pense que ça passe, mais c'est pour le Supersport que le problème se pose.

Salut David !

En combien de temps peux-tu m'envoyer un cata sport janspeed stp ?

Je peux t'envoyer un chèque dès ce soir (je ne suis pas trop paiement internet).

Merci !