Elise.ch

Bonjour a tous...

J'ai commander un Stage II pour mon exige S220

Il semblerait que cet echappement ne soit pas top a cause du compresseur...aurais je du prendre un III ?

J ai possibilité de changer mais je dois le faire vite...

Change vite alors . Il fait soit disant perdre des chevaux sur les compressées .

J'ai appelé mon garagiste il va se renseigner auprès de Lotus...
C'est un "soi-disant" ou cela a été vraiment prouvé...quelqu'un qui aurait fait l'expérience peut-être ?
En attendant d'avoir la réponse de Lotus et que ton garagiste termine le diagnostic, si tu as besoin de te déplacer rapidement, tu peux toujours passer par FranceCars pour louer un véhicule temporaire. Au moins tu restes mobile pendant que ta Lotus est au garage !

moi il m'a été clairement signifier par FKM que seul le stage 3 était compatible avec les toy compressés
ce que j'ai donc fait
et je ne regrette pas

c'est bien le stage 3 sur les compressés, autant respecter les dires de lotus.

http://myelise.fr/pdf/pdf_files/lotussport.pdf

Merci beaucoup, j'ai pu changer

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4442361489#

Puuuuuuuuu....ca va chanter

Jester56 a écrit :http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4442361489#

Puuuuuuuuu....ca va chanter

Non, ça chante pas, ça huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurle !!!

Papass a écrit :

Jester56 a écrit :http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4442361489#

Puuuuuuuuu....ca va chanter

Non, ça chante pas, ça huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurle !!!

Je confirme... ça hurle ! Mais quel bonheur au démarrage, à l'accélération, la décélération, bref... tout le temps ! Même si je n'ai pas beaucoup de vécu au volant d'une SC avec échappement d'origine (juste 10 minutes le temps d'un essai), la différence de sonorité m'est apparue phénoménale !

Par contre, comme je n'y connais pas encore grand chose, si quelque uns pouvaient me faire une synthèse des plus et des moins d'une telle modification, je suis preneur . Exemple : qu'en est-il des performances ? Qu'est ce que je risque à rouler sur route avec ce pot ? Puis-je me voir refuser l'accès à des circuits ? etc. J'ai déjà lu par ci par là quelques bouts de topics, mais une bonne synthèse ne me (nous) ferait pas de mal .

Synthèse difficile
Gain de puissance négligeable
Problème contenu avec la Marie Josée mais possible
Risque potentiel d'être refusé sur circuits
Et malgré celà, un incontournable sur ce genre de voiture
Qui a dit que plaisir rimait avec raisonnable

Xavatte a écrit :

Papass a écrit :

Jester56 a écrit :http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4442361489#

Puuuuuuuuu....ca va chanter

Non, ça chante pas, ça huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurle !!!

Je confirme... ça hurle ! Mais quel bonheur au démarrage, à l'accélération, la décélération, bref... tout le temps ! Même si je n'ai pas beaucoup de vécu au volant d'une SC avec échappement d'origine (juste 10 minutes le temps d'un essai), la différence de sonorité m'est apparue phénoménale !

Par contre, comme je n'y connais pas encore grand chose, si quelque uns pouvaient me faire une synthèse des plus et des moins d'une telle modification, je suis preneur . Exemple : qu'en est-il des performances ? Qu'est ce que je risque à rouler sur route avec ce pot ? Puis-je me voir refuser l'accès à des circuits ? etc. J'ai déjà lu par ci par là quelques bouts de topics, mais une bonne synthèse ne me (nous) ferait pas de mal .

Le stage 3 devrait être monté d'origine ... c'est que du bonheur !!!

Gain en perfs, je ne sais pas mais pied droit plus lourd, ça c'est sûr
Pour Marie Josée, à vitesse stabilisée, elle regarde juste la voiture.

PS : Il n'est pas homologué route.


Papass