Elise.ch

ou ça se trouve

voila , désolé , je suis nul de chez nul en mécanique ;
et j'aimerais avoir vos lumieres .
je possede une lotus elise s1 ( 120cv) de 1999 .
hier , à fay de bretagne , j'ai eu un petit soucis pas bien grave mais gênant .
les "sortes" de tube en plastique noir qui se clipse sur l'arrivée des bougies ont tendance à se declipser due aux vibrations .
resultat , ça hoquette à mord , bref , c'est un peu chiant .
le cache sur le moteur qui recouvre ces tubes , ne plaque pas assez fort ces tubes .
le systeme est peut etre d'origine, ce qui explique cela .
est ce que ça se repare ?
faut -il le changer avec les tuyaux qui partent se relier sur une tête ronde sur le coté .?

desolé pour le language , je vous avait prevenu , que j'étais nul en mecanique
merci à vous

sur myelise.fr dans la brochure des pieces , c'est le bidule avec la reference A111E6040S (p326)
qui deconne
http://myelise.fr/tuto/pdf_files/Parts% ... ces%29.pdf

Change le. Avec ou sans le cache sur le moteur, ils doivent tenir.
Et change les bougies tant que tu y es

merci , je commande cela .
sinon, pour mes bougies , elles ont été changée l'année derniere

Ben pas la peine de les changer alors. A vérifier quand même. Si tu tournes sur 3 pattes de temps en temps, lors du changement de faisceau, démonte les bougies et vérifie leur état. Un petit coup de brosse métallique si y en a une de noire.

Combien de borne l'Elise ? Un faisceau se dégrade avec le temps (et la chaleur).

Dans les 75 € sur Elise parts
http://www.eliseparts.com/products/show ... ion-leads/

32000 miles
lequel dois je prendre ?

le 1.8 standart 8.5 mm red KV85
ou
le 1.8 standart 8.5 mm blue

dois je changer egalement le " distributor cap" et le " rotor arm " ?

lise a écrit :dois je changer egalement le " distributor cap" et le " rotor arm " ?

Non, pas obligatoire... Mais avec le temps (11 ans ton Elise) ce genre de pièce durcissent avec la chaleur moteur et peuvent casser (le distributor)
Le 'rotor arm' est une pièce fragile du Rover -il y a une mini resistance de dans-

si tu n'est pas à 20 € près, change tous cela

lise a écrit :32000 miles
lequel dois je prendre ?

le 1.8 standart 8.5 mm red KV85
ou
le 1.8 standart 8.5 mm blue

le bleu est parfait (je l'ai depuis 3 ans)

merci à tous !

On commence à en voir de plus en plus... Sans forcément avoir les câbles qui sautent, mais on a vu des voitures qui ne tournent pas super rond avec des plugs qui ont énormément de jeu. C'est la loi de la nature.