Elise.ch

Bonjour,

J'ai une petite fuite de LDR à l'avant droit de ma S1 mais je ne comprends pas d'ou elle vient.
En gros, ça suinte au niveau de la paroi à travers laquelle passe le tube rigide qui fait la liaison AV / AR du LDR du côté droit.
J'ai resseré la durite mais ça ne solutionne pas le problème. Toutefois, il est vrai que le collier est un peu en travers, je vais le changer par précaution?

Mais quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce genre de problème ?
D'habitude, les fuites à l'avant proviennent ou de la vis de purge côté gauche ou de la liaison au radiateur (coté supérieur de la durite de droite) mais je n'ai pas de fuite sur ces 2 endroits.

Le tube qui court le long du chassis pourrait-il être poreux ?

Merci

Ju

bienvenue au club je n est pas compris cette fuite

C'est ça le problème que tu avais quand je suis passé te voir ?
Je ne comprends pas d'ou elle peut provenir sinon d'un défaut d'étanchéité entre la durite caoutchouc et le tube de liaison AV / AR.
Astu essayé de changer le collier de serrage de la durite ?

Merci

PS : j'ai démonté mon silencieux mais pas encore eu le temps de remonter le tien

nan je suis arriver a saturation sur la voiture donc elle part au mans pour geo et il regarde dans la foulée

je te tiens au jus une fois le prob résolu si tu a trouver avant moi dis le moi

As tu vérifié ton radiateur de chauffage ...

Non mais je ne pense pas que ça provienne de là car le goutte à goutte est vraiment situé juste en dessous de la jonction durite/tube de liaison AV AR.
Toutefois, je vais regarder du côté du radia de chauffage.

Par contre je viens de vérifier sur la doc technique et le collier monté sur ma durite n'est pas le bon, il s'agit d'un 32-50mm alors que d'origine c'est un 25-40mm.
Je vais commencer par changer ça et on verra après.

déja entendu parlé de fuite au niveau du tube mais dans le chassis suite à contact avec une vis..ouille...

Tu veux dire tube percé ?
Quelle vis pourrait bien venir toucher ce tube ?

encore faut il avoir une vis pointu qui rentre la bas

pas besoin d'être pointue, il suffit qu'il y ai un contact avec le tube en alu , les vibrations font le reste..
Faire une recherche sur les différents forums, je suis sûr de l'avoir lu, ça m'avait in peu effaré car le changement du tube était une vraie galère...
Mais bon rien ne dit que ce soit ça sur la tienne...

je démonte l avant mercredi je te tiens au ju julien

J'ai vérifié ce matin, j'avais mis un bac sous la fuite et il est totalement sec, donc je ne sais pas quoi penser.
Pourtant j'avais constaté la fuite alors que l'auto était en statique (moteur arrêté).
Je vais quand même changer le collier.

un membre du CLF a une une fuite sur le tube. tu dois avoir la même chose. Bon courage !

azure_blue a écrit :un membre du CLF a une une fuite sur le tube. tu dois avoir la même chose. Bon courage !

Tu peux me dire de qui il s'agit ou éventuellement me filer ses coordonnées stp ?

démarre le moteur ju laisse tournée 5 min tu verra si ca refuit