Elise.ch

nous avons travaillé sur une boite sequentielle crabot a prix realiste, et le projet s'acheve.

Il s'agit d'une boite que l'on peut mettre sur le toyota suralimenté ou atmo, ou sur un Honda.

La boite tient minimum 50mKg, et pese 39 kg, soit 5kg de moins que la toyota C64.





Les cardan sont sur mesure et renforcés.

Les rapports de vitesse sont au choix (parfaitement etagés) et la vitesse de pointe peut aller de 180 km/h jusqu'a 250 km/h.



La qualité des materiaux est sans concession pour une fiabilité totale a ce niveau de performance.
Les temps de passage sont entre 60 et 80ms.

Le prix est de 10900€HT. Tout compris avec l'indiquateur de rapport engagé.

Une evolution sera possible en fin d'année avec une commande hydraulique pour avoir une boite semi automatique.

N'hesitez pas a nous contacter pour de plus amples informations.


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Thibaud Delemasure
http://www.1-11motorsport.com
202 Route Felix Garrel
06670 COLOMARS - FRANCE
Mob : +33 (0) 612 253 976

Tel : +33 (0) 979 314 921

Fax : +33 (0) 493 084 165

Une petite precision.

Quaife fait maintenant un kit sequentiel, et nous pouvons donc la fournir et l'installer .
Le carter d'origine ainsi que certains elements sont conservés, mais le prix en bien inferieur : 5300€ HT.

Comme d'habitude de l'excellent boulot Thibaud.

Et pour rouler depuis 5 ans avec une séquentielle (megane, clio 2, clio 3 cup)ce n'est que du bonheur

Salut Thibaud comment va tu ?

Jai bien recu ton mail , merci pour l'info !
Tres beau travail !

thibaud a écrit :Une petite precision.

Quaife fait maintenant un kit sequentiel, et nous pouvons donc la fournir et l'installer .
Le carter d'origine ainsi que certains elements sont conservés, mais le prix en bien inferieur : 5300€ HT.

Bonjour.

Je ne comprends pas... Pouvez vous préciser? Pour ce kit, on part de la boîte C64?

belle réalisation
dommage simplement de l'avoir faite en sequentiel donc non homologué en GT de série ....

la boite en photo est bien sur un carter completement neuf.

C'est la boite qui va equiper les CS (chuuuuut...)

En ce qui concerne l'homologation en GT de serie, il peut etre une petite surprise a venir au niveau de la Fédé !

Très intéressant...........................et très interesser, cela étant quelques questions:

1) montage sur 2-11 ok j'imagine ?
2) a-t-elle l'autoblip pour les rétrogradage (je sait que lotus à eu tout les problème du monde pour la boite sadev qu'ils proposent)
3) peut on passer les vitesses à la montée gaz à fond ? (micro coupures au moment du passage)
4) combien d'heures entre les "rebuilds"
5) peut on remettre la boite d'origine sans "trop" de problème, pour visite technique par exemple
6) possibilité de monter un radia de refroidissement pour huile boite ?
7) prix inclus montage ?

Voila voila

ça y est. la boîte séquentielle est homologuée en GT. Le nouveau groupe s'appelle GT plus. les kits cars ont du soucis à se faire...

ça ressemble fort à du 3MO
Bernard a prévu d'être testeur ?

Salut,

je relance le sujet.
je cherche une boite séquentiel pour une 240cup
moteur Toy

Gros gros déterrage.Je recherche également une solution pour le futur sur mon Exige qui est configurée pour courir en LOTUS Cup.
Ce n'est pas pour tout de suite;sauf casse de ma boite courte actuelle avec l'option JUBU Racing et autobloquant QUAIFE;ce que je ne souhaiterai pas
Mais dans l'optique de garder quelques années cette magnifique auto et surtout essayer de me mettre au niveau pour l'utiliser avec un pourcentage toujours plus proche du 100%;je regarde tranquillement les possibilités offertes,sachant pertinemment que déjà mon type de boite entraîne un démontage régulier avec remplacement des pièces d'usures(synchros+ le reste).
Le tribu à payer pour une utilisation piste assez régulière.
Je suis preneur de tout retour d'expérience et infos constructives.
Merci beaucoup par avance.