Elise.ch

voilà, je peux de nouveau reconduire tranquillement mon élise que je n'avais pas conduit depuis 7 mois après une panne moteur et une rupture du tendon d'achille).
à cause de ma panne, le moteur a entièrement été démonté et remonté.

- je viens de me rendre compte que mon ventilo tourne en continu.

- le ralenti est parfois à 800 rpm et parfois à 1200 rpm.

- ma jauge d'essence me semble moins précise et oscille pas mal

est-ce normal? tout doit peut être "reprendre sa place"
je vais réinitialiser l'écu: Pour cela, mettre le
contact, appuyer 5 fois progressivement sur l'accélerateur jusqu'à la butée puis démarrer.

merci pour les infos

Pour le ralenti, essaies de nettoyer l'IACV, ça a résolu le même problème chez moi.

Pour le ventilateur en continu, nettoie les contacts électriques du ventilateur (contact cleaner, pas de wd40), de la sonde brune voire aussi ceux de l'ECU ( noire et rouge).

Aucune idée pour la jauge d'essence par contre.

cdlt

tomati a écrit :Pour le ralenti, essaies de nettoyer l'IACV, ça a résolu le même problème chez moi.

c'est quoi l'IACV

Idle Air Control Valves

http://www.elise-shop.com/iacv-valve-st ... p-651.html

ok merci
mais ça se trouve où

Le ventilo est géré par la sonde de température marron qui donne l'info à l'ECU pour l'enrichissement. Si cette sonde merde, ca peut expliquer le pb du ventilo ET le pb de ralenti....

Tous tes problème pouvant avoir des causes electriques, je commencerais par vérifier tes masses et autres connections

j'essaierai de regarder tout ça dans le week-end.
sinon j'ai pensé de ce fait mettre un intérupteur pour le ventilo à côté des warning et autre boutons de feux... y a un emplacement qui ne sert à rien...
je vais aller récupérer un bouton de 106 dans une casse

pour la sonde c'est bien ça?

http://www.eliseparts.com/products/show ... re-sender/

niniche a écrit :pour la sonde c'est bien ça?

http://www.eliseparts.com/products/show ... re-sender/

Oui c'est celle là. Mais après je ne peux t'assurer que ton pb vient de là...