Fgsuperseven is back! Mk1 Elise 111S
Publié : ven. avr. 30, 2010 12:24 pm
Bonjour à tous!
J'étais persuadé de m'être présenté, mais il ne semble pas!
Je vais tenter de la faire courte, j'ai rêvé très jeune de posséder une seven. Vers l'âge de 15/16 ans, j'ai commencé à tricoter sur le net pour avoir des infos, et puis je suis tombé sur les kit car... et me suis dit, il y a un coup à faire!
Je me suis commandé la bible de Ron Champion : "Build your own sports car for as a little as £250 and race it!"
Et là, on peut dire que cela a commencé à me prendre!
J'ai bouquiné, et puis j'ai commencé à voir niveau technique, comment réaliser un tel objet. Mais forcément, le point qui bloque, c'est l'immatriculation. Ma seven ne doit pas faire dans le figuratif, elle doit mériter la route.
N'étant pas un grand fan de la bricole de carte grise... je me suis plutôt mis en tête de trouver une occase de l'autre coté de la Manche.
Et c'est le 24 septembre 2005 que je passe le pas avec une très puissante Sylva Striker!
Je n'avais alors que 19 ans et le "A" aux fesses!
La voiture, conduite à droite, Ford 1700 kent, carbus de 45, boite course de côte, pont autobloquant, suspensions inboard... oui, trop pour un débutant!
La voiture recevra beaucoup de modifications et surtout un moteur neuf et sera revendue fin 2009...
Depuis, je suis à la recherche de quelque chose avec un châssis 111... et me voilà ici!
J'en profite aussi, j'organise une sortie assez décalée en France cet été... enfin plus d'infos dans la rubrique des sorties!
J'étais persuadé de m'être présenté, mais il ne semble pas!
Je vais tenter de la faire courte, j'ai rêvé très jeune de posséder une seven. Vers l'âge de 15/16 ans, j'ai commencé à tricoter sur le net pour avoir des infos, et puis je suis tombé sur les kit car... et me suis dit, il y a un coup à faire!
Je me suis commandé la bible de Ron Champion : "Build your own sports car for as a little as £250 and race it!"
Et là, on peut dire que cela a commencé à me prendre!
J'ai bouquiné, et puis j'ai commencé à voir niveau technique, comment réaliser un tel objet. Mais forcément, le point qui bloque, c'est l'immatriculation. Ma seven ne doit pas faire dans le figuratif, elle doit mériter la route.
N'étant pas un grand fan de la bricole de carte grise... je me suis plutôt mis en tête de trouver une occase de l'autre coté de la Manche.
Et c'est le 24 septembre 2005 que je passe le pas avec une très puissante Sylva Striker!
Je n'avais alors que 19 ans et le "A" aux fesses!
La voiture, conduite à droite, Ford 1700 kent, carbus de 45, boite course de côte, pont autobloquant, suspensions inboard... oui, trop pour un débutant!
La voiture recevra beaucoup de modifications et surtout un moteur neuf et sera revendue fin 2009...
Depuis, je suis à la recherche de quelque chose avec un châssis 111... et me voilà ici!
J'en profite aussi, j'organise une sortie assez décalée en France cet été... enfin plus d'infos dans la rubrique des sorties!
Ben voui 
