Elise.ch

Comparaison interessante entre une Exige S1 honda et une Exige S2 supercharged TVS

http://www.youtube.com/watch?v=2pKXwYMctxc

C'est dingue comment le pilote en S2 se bat tout le temps VS le pilote de l'EXIGE S1 passe tranquille ...

On va dire chassis mieux suspendus sur l'exige mk1...

Bu1979 a écrit : C'est dingue comment le pilote en S2 se bat tout le temps VS le pilote de l'EXIGE S1 passe tranquille ...

Vidéo qui ne veut pas dire grand chose, car nous ne savons rien de la puissance, du couple, des reglages et pneumatiques des autos, mais au niveau pilotage, le gars en S2 va chercher les centiemes et l'autre en S1 est en balade.

Comme souvent avec les moteurs Honda, l'on voit les pilotes sur de la puissance, passer plutot calmement en virage et mettre la patate en ligne droite, des vrais Porschistes...

En meme temps Nathan, je pense que si les autos sont preparées moteur, et qu'elles sont conduites par des pilotes, c'est que soit elle sont toutes les deux stocks chassis (ca metonnerait) , soit elles sont toutes les 2 preparées chassis, ils ne vont pas non plus comparer une auto en slicks et lautre en pneus routes ..

la S2 prépa est un avion, d'ailleurs sur une des vidéo de la s1 jaune, on la voit et la blanche lui met des wagon en quelques tours

Bu1979 a écrit :En meme temps Nathan, je pense que si les autos sont preparées moteur, et qu'elles sont conduites par des pilotes, c'est que soit elle sont toutes les deux stocks chassis (ca metonnerait) , soit elles sont toutes les 2 preparées chassis, ils ne vont pas non plus comparer une auto en slicks et lautre en pneus routes ..

Entre deux pilotes, 2 secondes c'est vite fait

J'en ai vu rouler avec des Pagid Bleu sur piste, avec des pneus mal gonflés, des géométries a l'ouest, des amortisseurs a 6 crans d'un coté et 24 de l'autre, des barres antiroulis jamais réglée, etc...

Niveau puissance ca doit aller vu qu'il gagne du temps dans toutes les lignes droite.
Trois dixième au tour ca fait quand même 30 mètres pour une moyenne d'environ de 110km/h

J'ai pas mal échangé par mail avec Mark, le pilote de la S2.
Il fait beaucoup de courses en Australie avec son Exige blanche.
Sa voiture est ultra préparée niveau moteur, il sort environ 400cv...
Mais c'est un rebuild complet, avec organes internes également changés.
Il a un compresseur TVS et un gros échangeur air eau avec radia avant.
C'est lui qui donne du fil à retorde à une Lambo Gallardo affutée à Bathurst:
Voir ici:
http://www.youtube.com/watch?v=EXIbGxUTe8o
Qui va plus vite entre le S1 et la S2, éternel débat, mais en tout cas sa S2 Toy ultra préparée envoie grave de la tarte aux pommes...

C'est vraiment dans des videos come celle ci qu'on est en droit de se dire , au final , pour qu'une S2 soit au niveau d'une S1, il faut de la prepa , bcp bcp de prepa , et bcp de chevaux , donc bcp plus de roro.

Et au final une Exige S1 swappé Honda , c'est pas si cher que ca

Nathan a écrit :...passer plutot calmement en virage et mettre la patate en ligne droite, des vrais Porschistes...

à mon avis tu n'as pas encore rencontré de vrais Porschistes.

Je suis assez daccord avec JBS, un porschiste qui sait conduire sa porsche, ca passe fort partout , et pas plus tard que ma derniere sortie circuit, je lai bien appris a mes depends quand jai vu passer un missile rouge type 964 RS , qui ma fait "la nique" dans un pif paf

jbs a écrit :

Nathan a écrit :...passer plutot calmement en virage et mettre la patate en ligne droite, des vrais Porschistes...

à mon avis tu n'as pas encore rencontré de vrais Porschistes.

Humour...

C'est vrai que le Porschiste moyen est lent en courbe, le bon est rapide partout

Bu1979 a écrit :Je suis assez daccord avec JBS, un porschiste qui sait conduire sa porsche, ca passe fort partout , et pas plus tard que ma derniere sortie circuit, je lai bien appris a mes depends quand jai vu passer un missile rouge type 964 RS , qui ma fait "la nique" dans un pif paf

Ca c'est pas normal, une CUP 260 c'est plus rapide qu'une 964RS