Elise.ch

J'ai eu un soucis aujourd'hui, me suis arrêté sur un parking pour retirer de l'argent dans un distributeur, puis au retour, j'ai voulu la démarrer com dab en appuyant sur le bouton pour désactiver l'alarme à commencé à sonner... bon sur le coup j'ai rigolé, me suis dit j'ai pas du bien appuyer sur le bouton...mais la voiture n'a jamais voulu rédémarrer, un ami Lotusien est passé ( avec la fiche technique pour l'alarme cobra ), il a fait plusieurs manipes pour désactiver complètement l'alarme mais niveau démarreur toujours rien. On a vérifié les fusibles ( ok ), d'autres personnes étaient autour de nous ( des gens qui s'intéressent à la mécanique )... ca a duré des heures, l'alarme qui se mettait en route, puis des bips bizarre ( différent de l'alarme .. ) et on a eu l'idée ( pas moi car je suis nul ) de pousser la voiture, et hop elle a démarré !! oufff...
Arrivé chez moi, j'ai coupé le moteur puis retenter un démarrage mais rien...les voyants s'allume, en ayant appuyé sur le bouton pour désactiver l'alarme bien entendu.

Celà peut être du à quoi selon vous ? ( celà fait que 2 semaines et demi que je l'ai !! ) - en espérant que ce ne soit pas grand chose...

( une lotus s2 de 2002 type 72 moteur rover ) - j'ai l'impression que ca vient de l'alarme bizarrement...

9 chance sur 10 que la batterie sois dans le sac
essaie avec des cables de demarrage et vas faire un tour dans la section electrique

On a testé la batterie ! et elle est bonne...

Je pense que c'est un soucis avec l'alarme car quand j'ouvre la voiture avec ma clé, elle se déclenche de suite...

Un pote me dit qu'il faut appuyer sur les deux boutons, et attendre que le voyant rouge ne clignotte plus.. puis appuyer sur le gros boutons !!?? j'essaierai demain car à cette heure-ci ca fait du bruit quand l'alrme se déclenche.
( alarme cobra 8185 )

essaye avec ta 2eme télécommande, une fois j'ai eu le soucis de la déprogrammation de la principale (facile a reprogrammer au deumeurant) mais ça arrive jamais au bon moment ce genrede connerie

ps: moi c'est une mk1, donc peut etre pas la même "cobra"...

j'ai pas eu de deuxième télécommande !
je pense pas que ce soit pareil que la S1, demain je teste en appuyant sur les deux boutons en même temps...
Puis s'il le faut je reprogramme ( enfin si je comprend bien la façon de faire ) , j'espère par contre que le code indiqué est le bon...

Donc, une grosse galère car l'alarme n'arrétait pas de se mettre en route et quand j'appuyais sur le gros bouton, ca faisait rien...

On a tenté donc d'appuyer en même temps sur les deux boutons pendant 15 secondes environ, puis ensuite sur le petit bouton...

Maintenant, je peux arréter l'alarme, ouff ! mais la voiture ne démarre toujours pas.

Ah oui je pense que c'est important, j'ai eu droit à 5 BIPS. en anglais " DROP VOLTAGE SENSOR TRIGGERED " ? ( faiblesse capteur ?? ) si quelqu'un peut m'aider... merci bcp !

a priori drop voltage sensor triggered je traduis par déclenchement du capteur de baisse de tension, tu aurais une chute de potentiel au démarrage, vérifie tes connexions batterie jusqu'au démarreur à tout hasard

Bon après encore des testes !!

Je pense ne plus avoir de problème d'alarme, je rentre normalement dans la voiture, je mets la clé sur le contact puis appuie sur bouton de la télécommande pour désactiver l'alarme ( le voyant rouge du compteur s'éteint ) mais aussitôt j'ai droit au 5 bips.

Voilà exactement l'explication du problème.

on a testé de brancher la batterie avec des pinces ( résultat avec ma vieille zx ) rien même pas l'arrivée d'essence ni le bip de la portière quand ouverte
on a testé ensuite avec une opel récente là on entendait l'arrivée d'essence et j'ai eu droit au bip quand ma porte était ouverte...

La batterie ? ( elle semble neuve pourtant, mais bon totu semble neuf niveau moteur.. donc... )

tu peux être plus précis?
tu as utilisé la batterie de laquelle sur laquelle? Elise, Zx, opel?

YOUPI !!!

Un grand MERCI !!! à Jacasse22 qui a trouvé la panne ! il a changé la batterie, toujours rien... a vérifier niveau s'il n'y avait pas d'oxidation ( du tout ) et à trouvé niveau moteur en démontant un boitier côté coffre ( fixé au niveau du coffre avec deux vices ) qu'il y a avait deux fusibles dont un de 20 grillé... il m'a demandé de faire tourner le moteur et .... et.... c'était bien celà !!

J'aurai jamais trouvé !! Bravo Jacasse22 qui pourra vous indiquer avec plus de précision et mot technique ou était le fusible ( mais bon si un jour celà recommence je saurais d'ou vient la panne, enfin.. je commencerai par là !! ).

Demain matin, un nouveau pot prendra vie sur ma Lolo, petite capricieuse...