Elise.ch

L'été n'est même pas encore à nos portes que je m'interroge déjà sur le premier hiver que subira ma belle

En gros je me demandais combien de temps on pouvait la laisser dans un garage avant d'avoir des problèmes dans le style "batterie déchargée"? Comment y pallier? Est-ce que vous la sortez 5 minutes quand il fait un peu sec, même en plein hiver (à quelle fréquence?), ou est-ce que vous vous contentez de la recharger quand reviennent les beaux jours?

Merci pour vos infos et éclaircissements, c'est que j'y tiens à ma ptite lolo, et je n'aimerais pas qu'elle attrape un rhume, ni qu'elle ne s'empâte

Moi pour ma part, cet hiver sera consacré à la remise à neuf des trains roulants, plus de tous les autres petits défauts qu'on peut avoir sur une auto de 10 ans...

Pour la batterie, mets-y un coupe-circuit à 20€ ça t'évitera d'avoir tout de décharger le moment venu!

Sinon un poil plus cher, un chargeur permanent de batterie à brancher sur le secteur et la prise alume-cigare ou sur la batterie directement.
Tu n'auras aucun soucis de charge pour le coup....

Profites-en pour la bichonner, et la polisher, l'admirer, lui parler....

Et sortir sur les routes salées c'est pas terrible pour la corrosion. Bon une fois de temps à autre avec un bon nettoyage derriere ça va, mais pas tous les jours sans rien nettoyer...

Bin, je roule

FabriziomTS a écrit :Moi pour ma part, cet hiver sera consacré à la remise à neuf des trains roulants, plus de tous les autres petits défauts qu'on peut avoir sur une auto de 10 ans...

Pour la batterie, mets-y un coupe-circuit à 20€ ça t'évitera d'avoir tout de décharger le moment venu!

Sinon un poil plus cher, un chargeur permanent de batterie à brancher sur le secteur et la prise alume-cigare ou sur la batterie directement.
Tu n'auras aucun soucis de charge pour le coup....

Profites-en pour la bichonner, et la polisher, l'admirer, lui parler....

Et sortir sur les routes salées c'est pas terrible pour la corrosion. Bon une fois de temps à autre avec un bon nettoyage derriere ça va, mais pas tous les jours sans rien nettoyer...

Ah excellent merci beaucoup! J'ignorais totalement qu'on pouvait brancher sa batterie sur secteur! Où peut-on trouver ce genre de périphérique?

Kanary a écrit :Bin, je roule

Yep mais si on a encore un hiver aussi rude que les deux années précédentes... enfin ça dépend où tu es, mais par ici on a eu de la neige pendant des mois non-stop

la mienne reste dans le garage durant les mois d'hiver. la batterie connectée sur un battery jogger

FabriziomTS a écrit : ...
Sinon un poil plus cher, un chargeur permanent de batterie à brancher sur le secteur et la prise alume-cigare ou sur la batterie directement.
Tu n'auras aucun soucis de charge pour le coup....

Sur les S1 ça ne marche pas à travers l'allume cigare sauf si tu laisses le contact

Sinon en ce qui me concerne, elle a passé son premier hivers en pièces détachées dans le garage (réfection des trains roulant, du moteur, de l'interieur, du système de refroidissement ...) mais je compte bien passer les hivers suivant sur la route (sauf en cas de neige)

De Novembre à Mars mon elise ne roule quasiment plus...

sauf en cas de WE sec et bien ensoleilé où; là je la sort (mon elise )

Durant cette hivers (très froid et long par chez nous) j'ai du faire 150 km à tous casser

le reste du temps : garage (chauffé) chargeur de batterie au cul

Seul le sel me fait la laisser au chaud. Mais si après une bonne pluie, la route est "propre, désalée", gazzzzzzz !

Sans le sel, je roule tout le temps en voiture passion (certes pas pour un usage daily).

Il faut faire attention avec le sel. Le pire est la poussière de sel, les routes sèches et blanches en hiver. Cette poussière "chargée" de sel n'est pas immédiatement dommageable mais à la première pluie, l'humidité s'infiltre partout et alliée à cette poussière, la corrosion s'infiltre dans les plus petits recoins.

Et dire qu'au Canada, ils utilisent de la mélasse comme anti-glisse. Il vaudrait mieux un châssis sucré à un châssis salé

Khelz a écrit :

FabriziomTS a écrit :Moi pour ma part, cet hiver sera consacré à la remise à neuf des trains roulants, plus de tous les autres petits défauts qu'on peut avoir sur une auto de 10 ans...

Pour la batterie, mets-y un coupe-circuit à 20€ ça t'évitera d'avoir tout de décharger le moment venu!

Sinon un poil plus cher, un chargeur permanent de batterie à brancher sur le secteur et la prise alume-cigare ou sur la batterie directement.
Tu n'auras aucun soucis de charge pour le coup....

Profites-en pour la bichonner, et la polisher, l'admirer, lui parler....

Et sortir sur les routes salées c'est pas terrible pour la corrosion. Bon une fois de temps à autre avec un bon nettoyage derriere ça va, mais pas tous les jours sans rien nettoyer...

Ah excellent merci beaucoup! J'ignorais totalement qu'on pouvait brancher sa batterie sur secteur! Où peut-on trouver ce genre de périphérique?

Chargeur CTEK Multi XS3600 12V branché en continue pendant les longs mois d'hiver. Démarrage au top

Y a déjà un topic pour ce type de chargeur !

FabriziomTS a écrit : Sinon un poil plus cher, un chargeur permanent de batterie à brancher sur le secteur et la prise alume-cigare

Y'a un allume cigare ???

LOL

Sur une S1 oui, devant le levier de vitesse... y'en a pas sur une S2??

Sur les S2 l'allume-cigare se trouve entre les deux sièges, sur la paroi arrière.

Tiens sinon, quelqu'un aurait un exemple de modèle de chargeur permanent qui se branche sur l'allume-cigare? Je cherche un peu là, mais sans beaucoup de succès (même sur d'autres posts).

Merci!