Elise.ch

Salut les amis!!
J'ai une question vraiment bête...! Je ne connais pas encore bien la gamme lotus, je m'explique:
J'ai acheter la semaine dernière une Elise de 2002 s2, d'après ce qu'on ma dit j'ai le moteur rover car j'ai les échappements ovale de chaque côté, jusque la ça va!
En revanche, la question que je me pose c'est: combien fait-elle de cv?
Depuis le début j'ai en tête 120cv, en revanche je viens de voir sur un site que les moteurs VVC ne font pas 120cv de plus il est écrit que ce serais une 111?, et sur mon moteur j'ai justement de noté: VVC.

Quelqu'un peut il mieux meclairer? Car la je suis un peu perdu:)

Au plaisir de vous lire!!

c'est une version essence ou diesel ?

Alors dans l'ordre:

111 c'est le modèle, toutes les Elise sont des 111 (efin en quelque sorte car les S2 sont des modèles 112 ou 113 si ma mémoire est bonne).

Les Elise VVC, ce sont les 111 S.

Pour finir, l'endroit où est marqué VVC, c'est le collecteur d'admission. Certains monte des collecteurs VVC sur des moteurs 120cv en esperant gagner des chevaux.

Pour info, les Elises S1 ont des moteurs EU2 alors que les S2 ont des moteurs EU3 (normes antipollution plus sevères). Hors les moteurs VVC EU3 ont des collecteurs legèrement différents qui n'ont plus le marquage VVC.

Pour résumer, tu as vraisemblablement un moteur 120cv avec un collecteur d'admission de moteur VVC

leo111 a écrit :c'est une version essence ou diesel ?

Il y avait pas un manuel avec la voiture?

Lotus diesel??? ça existe ça??
Oui j'ai un manuel mais pour Elise, ya pas de modèle particulier cité dessus:/

Voici une photo de mon moteur:



Confirmation? c'est donc un 120cv avec collecteur d'admission VVC? je suis un peu perdu ^^

Oui c'est bien ça, moteur 120cv + collecteur VVC.

ok merci a toi!! je penses pas que ca doit changer énormément de chose...
J'ai pas encore demonté la boite a air pour voir s'il y a une marque dessus, a vue de nez, vous seriez me dire la marque? (parfois on reconnais a la forme etc...on sait jamais!!)

Heph a écrit :Oui c'est bien ça, moteur 120cv + collecteur VVC.

Cela change beaucoup les perf avec le collecteur de la 111s sur 120cv vs collecteur noir plastique ? C'est le plénum ?

Merci

timberland a écrit :

Heph a écrit :Oui c'est bien ça, moteur 120cv + collecteur VVC.

Cela change beaucoup les perf avec le collecteur de la 111s sur 120cv vs collecteur noir plastique ? C'est le plénum ?

Merci

Je me pose la meme question car moi je l'ai depuis que j'ai la voiture, je ne sais donc pas si cela change qqchose vu que je n'ai jamais essayer d'origine...

Attendons... l'avis des connaisseurs

timberland a écrit :Cela change beaucoup les perf avec le collecteur de la 111s sur 120cv vs collecteur noir plastique ? C'est le plénum ?

Merci

Non il n'y a aucun gain à esperer car le collecteur plastique est largement suffisent ...
En théorie on peut même perdre des chevaux si l'entrée des conduits de la culasse n'ont pas été retouchés pour s'aligner avec le collecteur => Il y a alors une marche importante qui est catastrophique pour le flux.

De plus, ce collecteur pese lourd et l'aluminium étant meilleur conducteur thermique, il a tendance à plus réchauffer l'air d'admission (ce qui est mal !).

Des réponses claire et efficace =)
Merci a vous tous!