Elise.ch

Bonjour à tous.
Question de néophyte peut être!! Je voudrais savoir si l'exige s240 dans sa configuration d'origine peut faire du circuit, et quelles modifications seraient conseillées au cas ou.
Merci et bonne route à tous.

Rasty

je te conseil de te rendre a un track day de voir qui vraiment roule bien et de parler a ceux la des configs de leurs autos.

je parle evidemment en general, mais sur les forums, tu vas avoir pleins de "conseils" de gens qui ne font quasi jamais de piste ou qui se trainent lamentablement et qui vont te dire qu il faut tout upgrader, et sur piste tu peux trouver des gens qui sont pas loin des 100% d origine et qui avionnent

oui c est deja un avion sur piste en full stock, tu vas t amuser directement sur piste avec, comme avec n importe qu elle lotus de toute facon

comme dit plus haut, je crois que tu peux aller directement sur un circuit avec n'importe quelle lotus, mais toute lotus est faite pour etre ameliorée...

D'autant que sans connaitre ton niveau, il est difficile de savoir ce dont tu as réellement besoin.

il y a déja tout dessus d'origine, gros freins, pagid, des watts, eventuellement ca prend un poil de roulis mais rien de dramatique

c5lolo a écrit :comme dit plus haut, je crois que tu peux aller directement sur un circuit avec n'importe quelle lotus, mais toute lotus est faite pour etre ameliorée...

tout pareil...

Exactement la même réaction que vous tous, hormis certains points mérite à être upgradé avec le temps si tu comptes en faire souvent, ainsi qu'un sur-entretien logique vu l'adaptation à l'utilisation. Sinon c'est que du bonheur.

Faut la vendre et acheter une Elise 120ch, tu iras plus vite !

Nathan a écrit :Faut la vendre et acheter une Elise 120ch, tu iras plus vite !

Oui mais ça, il ne faut pas leur dire tout de suite!

Expérience faite :
Amortos à changer si tu ne veux pas frotter les rétroviseurs parterre dans les virages
Et change moi ce ****** de radiateur tout de suite parce qu'apparemment ses jours sont comptés, le sertissage de la pièce plastique semble péter à la figure de beaucoup de personnes (personnellement ça m'a niqué 1 semaine de vacances et avec ça, deux sorties circuit)
Finalement, je peux sans autre te conseiller de la préparer au niveau de l'échangeur air-air, qui sur mon auto est refroidi maintenant par eau. Sur les 240 d'origine, lorsqu'il fait chaud, l'échangeur a tendance à chauffer et les watts diminuent ! Après une session de 25 minutes avec la mienne, je peux quasiment poser la main sur l'échangeur tellement il n'est pas chaud.

Bien du plaisir avec ta 240

Girolfe, quel radiateur as-tu pris?

pnauts a écrit :Girolfe, quel radiateur as-tu pris?

J'ai pris le tout alu en 3 passes "Race" de chez lir-racing :

http://www.lir-racing.com/catalog/produ ... cts_id=455

J'hésite à équiper l'auto d'un mano de température et pression d'huile du coup... comme ça tout est sous contrôle... mais ça douille pas mal ces kits mano...

il se monte sans modifs?

c5lolo a écrit :il se monte sans modifs?

Normalement oui d'après téléphone avec LIR... mais j'ai appris à être prudent... tout a l'air si facile au début...
Je vous redonne des news et cette fois-ci j'espère qu'elle ne proviendront pas d'une dépanneuse !