Elise.ch

Déconne!

Voilà je vous expose mon petit problème de ce matin:

Après avoir bien fait chauffer ma petite 'tus, je voulais en "profiter" un peu.
Et là, la shift s'allume vers 5800 trs/mn, et elle rupte vers 6200.
Devenu assez pragmatique comme un anglais, je me suis pas affoler pour autant...

Je me suis arrêter au bord de la route sans géner personne, j'arrête la lolo.
Je sors les clefs du contact, et j'appuie sur le bouton de la fermeture centralisée.
Hop ça ferme . Puis un coup sur le petit bouton de la télécommande.
La shift s'allume, et un bruit continue se fait entendre. Genre "biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip" léger mais bon...
Je rappuies sur le petit bouton, je rouvre les portes, contact. Je redémarres.

Puis je mets les gaz: 8200trs/mn, ouf ça remarche.


Donc conclusion, plus de problème durant ma prommenade.
Je voulais juste savoir si c'était arriver à certains d'entre vous, et si j'avais désactiver mon alarme????

Si c'est une motorisation Yota" c'est normal car la mécanique n'était pas encore a température "d'utilisation" (sécurité ECU)

Après ça peut venir aussi d'autre chose. Mais si lorsque tu dis "chauffer" c'est 5-10min sur place, c'est sur qu'elle était encore bien froide..

La température était affichée depuis 10 minutes je crois...
Elle m'avait pas fait le coup avant, faut croire que mon garage est assez froid alors!
Bon rien de grave en somme???

Certainement rien de grave en somme.

Je t'invite, cependant, à regarder le post sur les temps de chauffe moteur (on l'on parle des manos de températures), ou tu pourras voir les échanges de chacun, que comme quoi 10 minutes à chauffer "en statique" ne suffise pas pour arriver en température "d'utilisation"

La température d'eau qui s'affiche sur le tdb n'a rien à voir avec celle de l'huile ! L'eau monte très vite en température, ce qui n'est pas le cas de l'huile. D'autant plus si ton auto est équipée des radiateurs d'huile à l'avant. Si c'est le cas, tu peux faire l'exercice au ralenti. Tu verras le temps qu'il faut pour que tout le circuit se mette en température...
Perso, je parcours toujours au minimum 10 à 15 bornes sans dépasser 3000 t/min après l'avoir démarrée à froid. Suivant la viscosité de l'huile que tu utilises les temps de chauffe sont différents. Et les respecter scrupuleusement garantit à ton moteur performances et durée de vie !
Enfin, on chauffe son véhicule toujours en roulant. Au ralenti, le moteur montera en température, certes, mais le reste de la mécanique (boîte de vitesses) non. Et taper dans ton auto avec le moteur chaud mais la boîte froide est tout aussi mauvais.

Attention le vvtli est active par l'hydraulique, si tu n'as pas assez de pression d'huile (niveau trop bas), il ne declenchera pas...

Ok messieurs.

Pas de soucis maintenant, le week-end dernier elle a bien marchée normalement!
Donc je penses que l'auto n'était pas suffisament chaude à l'époque et donc, à déclencher une sécurité...
Je suis au max niveau huile.