pas encore d'elise mais une tf dans le 01
Publié : ven. août 20, 2010 5:27 pm
Bonjour à tous,
Je m'appelle jeremy et je suis le propriétaire d'une mg tf 135 de 2002 depuis presque 2 ans.
J'habite dans le pays de gex prés de genève.
tout d'abord je tiens à remercier la communauté de ce forum pour les excellents sujets et tutos.
Cela va faire environ 2 ans que je vous suis régulièrement et j'ai toujours trouvé des réponses à mes questions grâce à cette immense base de données qu'est ce forum.
Donc un très grand merci.
Je compte acquérir prochainement une elise 111r ou un speedster turbo.
Ma voiture à subites quelques modifications au niveau du moteur :
Remplacement du moteur mpi 135 par un vvc 145
Le système vvc a été neutralisé avec le kit pypercam
les modifs:
Haut moteur:
-arbre à cams PIPER CAMS 270 Fast Road (spécial culasse vvc neutralisé)
-poussoir hydraulique PIPER CAMS
-ressort de soupapes PIPER CAMS
-poulie réglable PIPER CAMS
Culasse:
-polissage chambre de combustion
-préparation des conduits d'échappement
-rectification du plan de joint de culasse
-élargissement des voies d'eau
-pose de blanking plate (condamnation du système vvc)
-joint de culasse MLS PAYEN
bas moteur:
-volant moteur allégé (4,25kg contre 7kg)
-embrayage renforcer AP RACING
admission & injection:
-admission dynamique carbone ITG Maxogen
-boitier papillon 52 mm alu préparé
-injecteur gros débit mk1 (219cc/min contre 176cc/min)
-bobine d'allumage vvc
-faisceau d'allumage Magnecor KV85
-bougie iridium Denso PK20PR11
échappement:
-collecteur inox 4/2/1 JANSPEED + bande isolante
-tube à frique inox JANSPEED
quelques photos :
http://mgcontact2.free.fr/photos/displa ... pos=-18504
Voilà merci de m'avoir lu, en espérant se croiser rapidement sur la route ou circuit.
Je m'appelle jeremy et je suis le propriétaire d'une mg tf 135 de 2002 depuis presque 2 ans.
J'habite dans le pays de gex prés de genève.
tout d'abord je tiens à remercier la communauté de ce forum pour les excellents sujets et tutos.
Cela va faire environ 2 ans que je vous suis régulièrement et j'ai toujours trouvé des réponses à mes questions grâce à cette immense base de données qu'est ce forum.
Donc un très grand merci.
Je compte acquérir prochainement une elise 111r ou un speedster turbo.
Ma voiture à subites quelques modifications au niveau du moteur :
Remplacement du moteur mpi 135 par un vvc 145
Le système vvc a été neutralisé avec le kit pypercam
les modifs:
Haut moteur:
-arbre à cams PIPER CAMS 270 Fast Road (spécial culasse vvc neutralisé)
-poussoir hydraulique PIPER CAMS
-ressort de soupapes PIPER CAMS
-poulie réglable PIPER CAMS
Culasse:
-polissage chambre de combustion
-préparation des conduits d'échappement
-rectification du plan de joint de culasse
-élargissement des voies d'eau
-pose de blanking plate (condamnation du système vvc)
-joint de culasse MLS PAYEN
bas moteur:
-volant moteur allégé (4,25kg contre 7kg)
-embrayage renforcer AP RACING
admission & injection:
-admission dynamique carbone ITG Maxogen
-boitier papillon 52 mm alu préparé
-injecteur gros débit mk1 (219cc/min contre 176cc/min)
-bobine d'allumage vvc
-faisceau d'allumage Magnecor KV85
-bougie iridium Denso PK20PR11
échappement:
-collecteur inox 4/2/1 JANSPEED + bande isolante
-tube à frique inox JANSPEED
quelques photos :
http://mgcontact2.free.fr/photos/displa ... pos=-18504
Voilà merci de m'avoir lu, en espérant se croiser rapidement sur la route ou circuit.