Elise.ch

Hi guys

J'ai trouvé une elise S1 sport 160. J'ai demandé au proprio les papiers dont le COC , voici ce qu'il m'a repondu :
"no not for this one it is a special sport 160 version and for this one there
is no coc available."

Problematique tout ca, si je veux avoir la carte grise et la faire assurer ??

Oui, c'est sans doute une des 50 premieres avec homologation SVA donc pas d'homologation européenne.

Exact, sauf reception a titre isolé (3000€ et Minimum 6 mois de patience...)

Ta S160 doit etre une des rares SVA

Ok merci pour vos reponses.

Est ce que c'est ecrit sur l'un des documents ?

Merci

ce qui est intéressant à savoir aussi c'est que seulement les premières Sport 160 SVA avaient réellement les 160 ch, après elles n'avaient que dans les 140.

mais c'est trés facile de retrouver les 160 CV faut savoir également que les WVTA ont un radiateur d'huile et pas les SVA.

lotustus a écrit :mais c'est trés facile de retrouver les 160 CV faut savoir également que les WVTA ont un radiateur d'huile et pas les SVA.

Comment les retrouver ces 20chx manquant ??

jbs a écrit :ce qui est intéressant à savoir aussi c'est que seulement les premières Sport 160 SVA avaient réellement les 160 ch, après elles n'avaient que dans les 140.

viens une fois essayer de suyivre ma 160 de 140cv avec ta R...

Bu1979 a écrit :

lotustus a écrit :mais c'est trés facile de retrouver les 160 CV faut savoir également que les WVTA ont un radiateur d'huile et pas les SVA.

Comment les retrouver ces 20chx manquant ??

tu as pas mal d infos sur les 2 versions ici:
http://web.me.com/xavier.bonhomme/Site/S160.html

Merci pour ces infos !

On voit pas trop bien ton graphe ... tu peux nous expliquer ?

BX a écrit :

jbs a écrit :ce qui est intéressant à savoir aussi c'est que seulement les premières Sport 160 SVA avaient réellement les 160 ch, après elles n'avaient que dans les 140.

viens une fois essayer de suyivre ma 160 de 140cv avec ta R...

n'importe quoi

Tout d'abord elles sont annoncées pour 150 cv pour regagner de la puissance il faut mettre une admission directe (sur la monte d'origine il y a deux boites à air !!) et ensuite out le cata !