Elise.ch

Salut à tous!

Néophyte des Elise, je suis tombé sur une par hasard et je dois avouer être bien tenté...
Le modèle, Elise S2 de 2002, moteur Rover, 25000Km.
Il y a cependant plusieurs points qui me refroidissent (surement pas pour très longtemps ):
-Les freins sont vraiment légers, mais bon, le proprio n'a pas roulé la voiture pendant plus d'un mois, ceci explique peut-être cela...
-La boite de vitesse : pour passer la 3ème, il y a un coup à prendre, elle ne se trouve pas bien en face du point mort, il faut la décaler un peu vers la droite... Bizarre.
-Le voyant du passage de vitesse clignote tout le temps, sans arrêt, quelque soit la vitesse
-La clim est quasiment inexistante, même à fond. Mais bon ce n'est pas ce point qui me fera changer d'avis

J'ai un peu peur de la boite et du voyant, je suis entrain de récupérer un lecteur OBD2 pour vérifier tout ça mais en attendant, si vous avez des conseils, je suis preneur!!

A plus!
Romain

salut,

pour les freins, il faut appuyer sur la pédale! il n'y a pas d'assistance, c'est comme sur une vieille 2CV!
pour le voyant ca n'est pas normal
pour la clim, sur une rover de 2002 c'est rare

Manu

pour le passage de la 3zme c'est normal, ou plutot c'est archi-connu j'ai pris le coup me concernant et je galere plus sur le passage en 5eme
pour la clim, c'est le pb des rover avec clim, puis ça alourdit la lotus d'un bon 30 kgs donc bof bof, peut être en rajoutant un systeme de ventilo supplementaire ou à grande vitesse ca doit etre ok, moi cet ete en habitant sur toulouse et roulant sur barcelone et biarritz ca m'a manqué 3 fois a tout cassé
pour les freins au debut ca surprend puis faut appuyer de chez appuyer

je suis étonné par les freins, car sur ma s1 (MMC) ca freine fort et de suite

DOT de 1er qualité et changé ts les ans doit bien aider aussi

Ze_cat a écrit : je suis étonné par les freins, car sur ma s1 (MMC) ca freine fort et de suite

Merci pour vos réponses.
Donc à part le voyant, pas de gros soucis.
Quelqu'un sait d'où cela peut venir? Peut-être l'alarme?

Le voyant, je dirai alarme oui

Normalememt il clignotte pour dire que le coupe circuit est ON. On appuit sur le bouton de la telecommande, il s eteint et on peut demarrer

Ze_cat a écrit : je suis étonné par les freins, car sur ma s1 (MMC) ca freine fort et de suite

DOT de 1er qualité et changé ts les ans doit bien aider aussi

Pour avoir essayé une S1 avec MMC c'est vrai que ça mort tout de suite, mais malheureusement ils ont aussi leurs contraintes.

jojo a écrit :

Ze_cat a écrit : je suis étonné par les freins, car sur ma s1 (MMC) ca freine fort et de suite

DOT de 1er qualité et changé ts les ans doit bien aider aussi

Pour avoir essayé une S1 avec MMC c'est vrai que ça mort tout de suite, mais malheureusement ils ont aussi leurs contraintes.

Il y a une bonne attaque mais ca ne freine pas.

Il suffit de mettre cote a cote à 130 km/h, une Elise MMC et une Acier/Pagid RS 14, de freiner et il y a 15/20 metres à l'arrivée, si c'est le premier freinage, si c'est le 3ieme, il y a 40 metres !

les MMC c'est bien pour l'arrière : ça freine ni mieux ni moins bien que les aciers et ça fait économiser 4 kg .... d'ailleurs, le montage d'origine à l'ar, MMC ou acier, avec les étriers d'origine, ça freine si peu qu'on pourrait peut-être envisager de carrément tout virer ...

birdy a écrit :les MMC c'est bien pour l'arrière : ça freine ni mieux ni moins bien que les aciers et ça fait économiser 4 kg .... d'ailleurs, le montage d'origine à l'ar, MMC ou acier, avec les étriers d'origine, ça freine si peu qu'on pourrait peut-être envisager de carrément tout virer ...

y a surtout une difference de materiaux qui est interressante dans cette combinaison enfin y a deja eu un post la dessus...

birdy ta 111S elle a les hub alu ou acier y a a gagner de ce cote et d'autre trucs encore

on en parle ce WE

Je pensais justement mettre des MMC à l'arrière, mais ça m'embête visuellement d'avoir des disques différents à l'avant et à l'arrière...

jojo a écrit :Je pensais justement mettre des MMC à l'arrière, mais ça m'embête visuellement d'avoir des disques différents à l'avant et à l'arrière...

pourquoi tu regardes tes disques en roulant

Non mais je la contemple souvent quand je la gare.