Elise.ch

J'ai une sortie circuit demain et étant donné que (malheureusement) les carburant est devenu une denrée rare cette semaine (et en particulier ce week-end), j'ai un ami qui à fait du stock de SP95 pour notre sortie de demain qui se proposait de m'en filer au cas ou (là j'ai un plein de SP98). Donc voilà c'était pour savoir si le Rover K (je suis full stock, hormis un echappement janspeed et une admission) ne risquait rien à tourner avec du 95. Merci d'avance.

disons que sur un K, mettre du 98 est une depense inutile! le K ne remarque aucune difference entre du 95 et 98. Seuls les moteurs modernes savent detecter la difference!

pex a écrit :disons que sur un K, mettre du 98 est une depense inutile! le K ne remarque aucune difference entre du 95 et 98. Seuls les moteurs modernes savent detecter la difference!

C'est ce que je me disais aussi. Bon eh bien va pour le 95 alors!

je roule sans soucis au SP95...

moi aussi, ca fait 5 ans que je suis au 95...

C'est meme marqué sur le manuel si je ne me trompe. SP95 forever

Moi vu le faible nombre de kilomètres en Elise et l'ecart de prix entre du 95 et du 98, dans le doute je mets du 98.

Toujours du 95

jojo a écrit :Moi vu le faible nombre de kilomètres en Elise et l'ecart de prix entre du 95 et du 98, dans le doute je mets du 98.

c'est pas un soucis d'écart de prix.
avant j'ai roulé pendant 1 an avec du 98, le pb est que maintenant il a été supprimé dans pas mal de station, donc je suis passé au 95.
Mais dans la mesure du possible, je met du 98 quand je roule sur circuit...

jojo a écrit :Moi vu le faible nombre de kilomètres en Elise et l'ecart de prix entre du 95 et du 98, dans le doute je mets du 98.

Pareil, ca evite de se faire fourguer de l'E10

les performances sont meilleures avec du sp98 car l'indice d'octane est superieur
et donc plus explosif.

sinon ca ne pose aucun probleme de mettre du sp95.

letourol a écrit :les performances sont meilleures avec du sp98 car l'indice d'octane est superieur
et donc plus explosif.

sinon ca ne pose aucun probleme de mettre du sp95.

Je ne crois pas, ni pour l'un, ni pour l'autre

L'indice d'octane mesure la résistance d'un carburant utilisé dans un moteur à allumage commandé à l'auto-allumage (allumage sans intervention de la bougie). (Wikipédia)

Lorsque je suis en France, je met du 98 pour eviter le E10.

J'ai l'impression de faire plus de miles par L avec le 98 mais je pense pas que ca vienne de l'indice d'octane mais plutot des additifs...

Nathan a écrit :

letourol a écrit :les performances sont meilleures avec du sp98 car l'indice d'octane est superieur
et donc plus explosif.

sinon ca ne pose aucun probleme de mettre du sp95.

Je ne crois pas, ni pour l'un, ni pour l'autre

L'indice d'octane mesure la résistance d'un carburant utilisé dans un moteur à allumage commandé à l'auto-allumage (allumage sans intervention de la bougie). (Wikipédia)

+1, il ne faut pas confondre pouvoir calorifique (qui est le meme entre le SP95 et 98) et indice d'octane.

sur un rover: 95 c'est ok, 98 si il n'y a que ca mais le 95 me semble super
(oui jeu de mot bidon)