Elise.ch

Salut à tous !
je viens à vous pour me présenter et vous conter mon arrivée dans le monde magique de l'elise
Axel, 30 ans, habitant dans l'Indre (36), je bosse dans l'informatique. Motard depuis 14 ans (cagiva, suzuki, ducati et triumph speed triple) j'ai franchi le cap en juin dernier en allant chercher une Lotus Elise S1 noire MMC en angleterre chez Hi Torq. J'ai roulé cet été avec et j'en suis enchanté. N'étant pas super fraiche j'ai commencé la remise état : JDC, distrib, durite embrayage, silencieux Larini et 4 koni rouge d'occas en attendant. Je vais lui offrir des nitrons et un collecteur Larini pour le printemps. Je recherche un garage compétent pour la remise en état de mes trains roulants qui sont salement rouillés. Etant souvent en déplacement dans le 45 je compte bien aller dire bonjour à Club & Track à qui j'aimerai confier la tâche.
une gallerie de la bête avant le début de la restauration

http://picasaweb.google.com/agillens/LotusElise#

Axel.

hello sir

ta lolo fait dodo la nuit dehors sous une bache

trouves lui vite un box - garage pour la mettre bien au chaud avant l'hivers

non elle a juste dormi dehors cet été, elle est chez mes parents dans un garage cet hiver.
Je construis le mien l'année prochaine

Bienvenu !

Les miens on été refaits parfaitement par club&track, je suis ravi, c'est beau on pourrait manger dessus maintenant. Les miens devaient plus ou moins ressembler à ça à l'origine.

A faire:
- Demontage des triangles. Sablage, cataphorèse + peinture epoxy, remontage.
- Changer les flexibles de frein
- Si tu es en HUB acier ça sent le sablage aussi. (Moi j'ai remonté des hub alu).
- Remplacer toute la visserie et tous les consommables tant qu'à faire.
- Changer les toe link.
- Refection des etriers de freins....

Je vais rien t'apprendre, mais ça coute des ronds tout ça et si tu fais tout dans les règles, c'est là que tu verras qu'aller en UK c'est pas toujours une bonne affaire.

oui cela coute c'est sur mais bon après elle sera à mon goût ! ca fait partie du jeu d'acheter une élise pas très chère mais cela à son charme aussi de la remettre en état
Environ 2000 euros pour les trains roulants (hors nitron biensur) ?

Franchement, je suis incapable de te dire combien ça m'a couté juste les trains, j'ai jamais fait les comptes. Aprés c'est pareil ça dépend de ce que tu feras, mais si tu veux tout remettre à neuf, rien qu'en pièce déjà c'est pas donné... Le mieux c'est encore de demander à C&T.

NB: Il y a refection des trains et refection des trains. Moi je sais que je repars sur du neuf et j'ai confiance en ma voiture. C'est tres important pour rouler sereinement. Quand je vois que certains barbouillent de peinture aprés un coup de papier de verre, le tout sans démontage, je reste perplexe...

Quelle utilisation la voiture?

Salut Alex, on est presque voisins je suis du 03.

Mon élise aussi vient de chez Hi-torq, sympa "Ari" ! Je suppose que toi aussi tu a été chercher ta voiture chez lui dans cette jolie rue ou toutes les maisons se ressemblent !

Il t'a montré son Exige swapée honda ?

C'était quoi tes amortos (j'ai pas reconnu sous la rouille lol) ? elle était bien rabaissée en tout cas, c'est joli.

Et ce petit coffret sur le capot moteur au pied de l'antenne ????

A bientôt, et bienvenue ici !

Je compte me servir de ma lotus uniquement sur route et je ne suis pas un enervé de la pédale droite !
quelle refection alors ?mmm
Effectivement la rue de chez Arif Beg c'est du copier coller pour l'habitat, j'ai vu sa magnifique Exige S1 honda compressée (346 ch il m'as dit
Les amortos étaient des GAZ jaunes bien pourris
Le ponpon sur le capot arrière c'était une camera de recul lol, l'elise appartenait à une nana et elle avait fait monter ca et un écran, c'est la premiere chose que j'ai viré, ainsi que les enceintes à la place des dash vent exterieurs
Parle moi de ton elise godzyla

Mouarfff la camera de recul

346ch l'exige S1, fichtre ça doit envoyer du bois son truc il me l'avais pas dit ça

Tout ce que je me souviens c'est que mon pote qui m'accompagnait ce jour la ne s'en est toujours pas remis de l'avoir vue.

Sinon moi je roule en S1 111s mustard yellow de 2000. Full stock a part décata echappement quicksilver et throttle body 52.

Si un jour tu passe par ici fait moi signe !

oui aucun problème pour passer te voir, tu es à montluçon ?
Son exige il l'as eu pour 27 000 Livres ( le prix de de la prepa) car le gars était à cours d'argent !
Tu connais du monde pour le sablage et la peinture des trains godzyla ? Le problème c'est que je me vois pas démonter les trains moi même j'ai peur de tout casser

Vu la tronche de tes trains c'est pas du devissage à mon avis que tu vas devoir faire mais plutot de la découpe.
Route ou piste de toute façon les trains roulants et les freins, c'est essentiel pour la sécurité. Donc pour moi au minimum tu refais ce qui doit l'être, tout simplement (cf. ma liste ci-dessus).
Si je te demandais piste ou route c'etait pour les toe link qui de toute façon pour moi sont à remplacer, par de l'origine ou autre.
Ensuite en dehors des trains roulants tu va aussi avoir un minimum à faire si ça n'a pas déjà été fait. Throttle body, durite d'embrayage, ton radiateur d'origine qui va finir par peter,...

Bienvenue chez lotus.

en grand amateur de couscous j'ai trouvé une bonne merguez pour occuper mes longues soirées d'hiver la durite est faites, je vais faire le radiateur bientot aussi

bienvenue a toi axel36

moi aussi je suis a montlucon comme godzyla un petit rdv dans la region ça serai pas mal
toujours pas rencontré godzyla

je veux bien passer te voir mais la lotus est en position hiver sur chandelles !

hello à toi