Elise.ch

Bonjour,

En lisant des articles sur le forum et étant novice en la matière, on parle de décata, pots sports, catalyseur, silencieux, etc..

Est-ce que qqun pourrait me montrer sur une photo ou se situe ces éléments (Catalyseur, silencieux, collecteur). C'est surtout la position du catalyseur qui m'intéresse et en particulier sur une exige S2.

On parle également de "decata". Qu'est ce que cela veut dire? On supprime le cata? on remplace par quoi?

Il me semble aussi avoir lu un cata sport? Même question, qu'est-ce?

Voila si qqun sait me faire un petit résumé carce n'est pas trèc clair pour moi...

Merci pour vos réponses;

Nicolas

Bonjour,

Cela m'intérre aussi sur ma 111R avec l'échappement stage 2.

En effet, j'ai un defaut moteur (catalyseur qui ne fonctionnerait pas).

Mais si il n'y en a pas.... normal? Comment vérifier si il y en a un ou non?

Et dans ce cas, est ce qu'on laisse la lambda branchée ou pas?

Merci de nous éclairer

DS4R a écrit :Bonjour,

En lisant des articles sur le forum et étant novice en la matière, on parle de décata, pots sports, catalyseur, silencieux, etc..

Est-ce que qqun pourrait me montrer sur une photo ou se situe ces éléments (Catalyseur, silencieux, collecteur). C'est surtout la position du catalyseur qui m'intéresse et en particulier sur une exige S2.

On parle également de "decata". Qu'est ce que cela veut dire? On supprime le cata? on remplace par quoi?

Il me semble aussi avoir lu un cata sport? Même question, qu'est-ce?

Voila si qqun sait me faire un petit résumé carce n'est pas trèc clair pour moi...

Merci pour vos réponses;

Nicolas

Cherche la sonde Lambda tu trouvera le cata

DS4R a écrit :Bonjour,

En lisant des articles sur le forum et étant novice en la matière, on parle de décata, pots sports, catalyseur, silencieux, etc..

Est-ce que qqun pourrait me montrer sur une photo ou se situe ces éléments (Catalyseur, silencieux, collecteur). C'est surtout la position du catalyseur qui m'intéresse et en particulier sur une exige S2.

On parle également de "decata". Qu'est ce que cela veut dire? On supprime le cata? on remplace par quoi?

Il me semble aussi avoir lu un cata sport? Même question, qu'est-ce?

Voila si qqun sait me faire un petit résumé carce n'est pas trèc clair pour moi...

Merci pour vos réponses;

Nicolas

Un collecteur d'échappement ca ressemble à ça:


Et ça se positionne comme sur la photo ci-dessous (ça peut vairer en fonction de la position du moteur et sur l'elise c'est dans l'autre sens, collecteur vers la cloison qui sépare la baie moteur de l'habitable donc).


Le catalyseur est souvent supprimé pour libérer la sortie des gaz d'échappement (plus de puissance, moteur moins étouffé), au détriment d'un bruit et d'une polution plus importante.
On peut le remplacer par un catalyseur sport plus permissif.



ou carrément le remplacer par un simple tube. (Cette configuration ne passe pas au controle technique pour cause de polution).



Le silencieux, lui, est souvent changé pour une meilleure sonorité tout simplement et un gain de poids assez important. Le gain en performance lui est souvent minime voir imperceptible, contrairement au collecteur qui lui apporte un réel plus à bas régime notamment.




Donc dans l'ordre, tu as le collecteur / le catalyseur ou décatalyseur / le silencieux.
Le collecteur part du moteur avec le catalyseur ou décatalyseur dans sa continuité, pour finir au silencieux d'echappement qui lui sort du cul de ta voiture.

J'ai été assez clair?

TurboCat a écrit :Bonjour,

Cela m'intérre aussi sur ma 111R avec l'échappement stage 2.

En effet, j'ai un defaut moteur (catalyseur qui ne fonctionnerait pas).

Mais si il n'y en a pas.... normal? Comment vérifier si il y en a un ou non?

Et dans ce cas, est ce qu'on laisse la lambda branchée ou pas?

Merci de nous éclairer

Tu de mets à 4 pattes sous ta voiture et tu regardes ta ligne d'echappement, tu le verras tout de suite, si tu sais à quoi ressemble un catalyseur. Sinon cf. photo ci-dessus.

La sonde lambda doit être branchée bien sur, et tu la trouveras vissée au catalyseur dans le trou tout à gauche sur la photo.



Et voilà une sonde lambda.

En généralisant sur base du Rover de nos Lotus (je suis pas expert en S2, mais il doit pas y avoir de grandes différences)
Le collecteur d'echappement se trouve en sortie de culasse et se compose de plusieurs tubes (une par cylindre) qui se rejoignent en un seul (soit 4 vers 1, soit 4 vers 2 vers 1).

Le silencieux se trouve à la fin, au niveau des sorties d'échappemnt. Comme sont nom l'indique, sa fonction première est d'atténuer le bruit; mais pas seulement... il participe aussi, comme toutes les pièces de l'échappement à la contre-pression.

Le catalyseur sert à accélérer des processus chimiques au niveau de gaz d'échappement. C'est une "marmite" remplie d'une "céramique en nid d'abeille".
Il se situe entre le collecteur et le silencieux (à l'arrière). Il participe également à la diminution du bruit. Sa suppression par un décata (un simple tube) ou un cata sport (un catalyseur avec une céramique moins dense) permet, dans certains cas, d'accélérer la vitesse des gaz d'échappement et par là améliorer le remplissage moteur. Mais attention, car tout changement au niveau de l'échappement modifie son accoustique (pas le bruit, mais le déplassement des gaz) et les contre-pressions ce qui peut être néfaste à la performance. Il ne faut donc pas monter n'importe quoi ensemble (ce qui est malheureusement souvent le cas).

La sonde lambda mesure la quantité d'oxygène (O2) contenue dans les gaz d'échappement et en déduit la "richesse du mélange". Le calculateur moteur se sert de cette information pour réguler la richesse. En fonction des moteurs (normes pollutions), il y en aura une en amont du catalyseur ou une en amont et une autre en aval servant à verifier l'efficacité du catalyseur. Sur ce 2e type de gestion, si on supprime le catalyseur, la 2e sonde détecte l'absence de cata et allume le témoin moteur.

Tu as été très clair Jojo

Avec une cata sport on passe le contrôle technique?

Normalement oui, il est censé passer.

Merci c'est trèc clair à présent.

BAV

tu vas pas reconaitre ton vehicule de par son comportement

la melodie du moteur va correspondre enfin au caractere de l'auto

si tu n'as jamais essayais un ensemble decata + echappement sport + collecteur cela va te paraitre bizarre en terme de retour de gaz! en descendant de rapport, ça "ploc" tu te crois dans une F1

par contre l'echappement va etre la base de la sonorité de ton auto, choisi bien!
(metallique, lourd, etouffé etc)

jojo a écrit :Normalement oui, il est censé passer.

Même pour la norme anti-pollution euro4?

Je ne me suis pas posé la question. Chez moi le CT passe avec ou sans catalyseur.

jojo a écrit :Je ne me suis pas posé la question. Chez moi le CT passe avec ou sans catalyseur.

bordel

au vue des odeurs d'essence que je sens, cela m'etonnerait que je passes le CT

Nan nan, on se demande encore comment elle est passée au CT avant que jojo n'achète la sienne...

Demande à l'ancien proprio si la Clio 1.4 qui était à côté était bien réglée, hein ?

Pas de CT de complaisance chez nous.

kolargol a écrit :

jojo a écrit :Je ne me suis pas posé la question. Chez moi le CT passe avec ou sans catalyseur.

bordel

au vue des odeurs d'essence que je sens, cela m'etonnerait que je passes le CT

Si tu montes sur Paris je te montrerai comment ça se passe un CT par chez moi, odeur d'essence ou pas.