Elise.ch

Bonjour à tous,
Cela fait plus d'un an que je parcours avec passion votre forum, passionné de voitures de sport depuis tout petit, j'ai eu la chance de possèder et d'essayer quelques petites sportives. Depuis que j'ai essayé une Elise sur le circuit de Pont l'Eveque je me suis dit qu'il m'en fallait absolument une en second véhicule pour décompresser le week end! J'ai besoin de vos avis éclairés: je souhaite une mk2 (je préfère le look) mais j'hésite entre une 120 (j'ai un peu peur d'être déçu par la puissance) une 111s (d'après ce que j'ai lu ici il n'y a pas de grande diffèrence avec la 120) ou une 111r (budget plus important mais pourquoi pas?)
Mon objectif est de trouver une auto nickel et sans soucis mécanique pour la conserver longtemps et me faire plaisir le week end avec peut être une sortie circuit par an. (mon budget est de 30ke)
Merci pour vos réponses et si par hasard vous passez par Beaugency(Loiret) n'hésitez à passer me voir pour me montrer vos belles.
A bientot j'espère!

Bienvenu !
Si tu veux faire un peu de piste alors une 111R est une bonne option. La 111S est bien plus agreable que la 120 grace au couple, y'a pas photo. Une boite courte + 5eme rallongée dans bide et c'est aussi trés bien pour la piste et la route.

Si tu es un vrai accros à la piste, il te faut une élise mk1.
Sinon, si tu es dans la même optique que moi (piste + promenade) la 111r est faite pour toi, voir une elise s 136ch!!!

Et vas dormir, enfin ce n'est qu'une auto!!!

Ce sont toujours des questions très savoureuses !!

Dans tous les cas : bon choix ! Une élise, peut importe laquelle, c'est déjà un régal !!

Mais, lis bien le forum sur les "comparatifs" (plutôt les avis de chacun) et tu trouveras beaucoup de réponses à tes questions !

Bonjour!
J'ai peut être trouvé mon bonheur!
Elise -111R chez TLA à ST Etienne, 14000 km, 2007, 1 ère Main, krypton Green. L'un d'entre vous connait il cette Elise???
Merci pour vos conseils avisés!
Eric

franchement elle ont toutes leurs avantages, pour avoir essayé la s2 111s (que j'ai) et la 111r, je ne suis pas sur que la 111r soit le meilleur choix si tu fait surtout de la route..
apres sur circuit, avant d'etre limité par la voiture tu as le temps de voir venir.
perso je me faisait gentillement déposer par une S2 toy 136 sur circuit. pas franchement réputé pour etre la plus hard sur piste...
si tu passes en normandie je te fais essayer la mienne sans soucis.
yann

Salut !! Bienvenue à toi....
Pour le circuit, y'a pas que les S1... certaines S2 sympas existent aussi..., hihi
Si c'était à refaire, rien que pour la gueule de l'engin, je prendrais une EXIGE MK1... c'est une batmobile, j'adore

Pinault a écrit :Bonjour!
J'ai peut être trouvé mon bonheur!
Elise -111R chez TLA à ST Etienne, 14000 km, 2007, 1 ère Main, krypton Green. L'un d'entre vous connait il cette Elise???
Merci pour vos conseils avisés!
Eric

Pour l'avoir vu de très prêt, l'auto est correct, pas trop kilomètrée.
Les inserts carbone apporte encore une touche sport, elle est équipée des pneus d'origine.
L'une des dernières avec le tableau de bord en alcantara, et nouveau pédalier.
Si j'avais pas craqué pour la mienne, un an avant...

Yann a écrit : apres sur circuit, avant d'etre limité par la voiture tu as le temps de voir venir.

yann

haaa, enfin un commentaire sensible.
Mon S2 de 120cv (legere!) m'a procure enormement de plaisir autant sur route que sur circuit pdt 3 ans!! Rien a redire!
Bon, mnt, j'ai un peu modifie le moteur et ca va encore mieux mais bon, sur circuit, tu atteindras tres vite tes propres limites avant celles de l'auto!

S2 120cv : la plus légère, boite courte

S2 160cv : du couple, mais boite longue

S2 111R : moteur démoniaque, mais puissance haut perché. peut être fatiguant sur route

bref, de très bonne auto, a essayer

pour un usage esentiellement route, je dirais S2 160cv ou alors une S2 toy avec le 136cv

Meme si deja repondu par mp, cette auto est l ex de mon ami/collegue. Je la connais bien

Voila c'est fait! La Lotus est enfin dans le garage, c'est une 111R de 2007 avec 26000Km. Elle a le pack touring, un pot stage 2, jantes et diffuseur noirs. Je suis revenu de Lille avec lundi (400km d'autoroute...c'est pas le terrain de jeu idéal!) Une fois revenu sur les départementales je me suis rendu compte que c'était exactement la voiture que je voulais...Un mélange de sentations entre le kart, la moto et la voiture de sport.
J'ai eu un petit soucis avec le coupe contact hier (lorsque que je tournais la clef de contact, le voyant rouge du coupe contact n'était pas allumé mais pourtant bien activé car je n'arrivais pas à démarrer ni à désactiver ce coupe contact avec le gros bouton de la telecommande. L'alarme s'est mise en route plusieurs fois sans que je n'arrive à la deconnecter. Jai fini par débrancher la batterie et reprogrammer le double de clef, visiblement cela fonctionne mais je ne suis pas trop confiant... Y a t'il un moyen de faire un reset, de désactiver le coupe contact ou tout autre chose....Pour que je ne rencontre plus ce problème
Au plaisir de vous rencontrer sur les petites routes du Loiret.

Eric

Bienvenue !!!

Et ... peut-être à bientôt sur les routes de sologne ...

Bienvenue!!

Après 3 ans et 20000 km de bons et loyaux services la R a été vendue, j'ai mis quelques jours à trouver sa remplaçante:
une SC de 2010, phase 3, 3600 km, peinture d'origine Lotus Gulf Blue, black pack et hard top.
Il ne lui manque plus qu'un échappement stage 3 car je la trouve trop silencieuse (si quelqu'un en a un en bon état sur son étagère cela m'interesse!)

Voici une photo prise lors du pélerinage du 8 mai à brou (merci au photographe) A bientôt sur les routes de Sologne. (Nous y roulons tous les dimanches matin)

Eric