Elise.ch

Savez vous à quelle quantité correspond la différence entre le niveau maxi et le niveau mini de liquide de refroidissement sur une 111 R ?

J'ai l'impression que mon niveau a baissé de 2-3 mm.

Désolé, aucune idée.


ton niveau à froid a baissé en dessous du mini ?

Non Fred juste 2-3 mm en dessous le maxi. Donc il me reste encore de la marge par rapport au mini.
C'est du liquide orange.

Tu ne serais pas pas entrain de "psycoter" marque ton niveau actuel et retourne te coucher si dans les jours ou les semaines qui viennent il baisse tu pourras t'inquiéter dès l'instant que ton niveau n'est pas en dessous du mini aucun soucis.

olivier a écrit :Non Fred juste 2-3 mm en dessous le maxi. Donc il me reste encore de la marge par rapport au mini.
C'est du liquide orange.

Bon, alors c'est normal....


ah la la, ceux qu'ont des Toyotas, savent pas quoi faire pour s'occuper..
si t'avais un Rover, t'en serais déjà au 3° joint de culasse, 2° alternateur, 8° rotule..

Au fait, j'y pense :

...quelle quantité correspond la différence entre le niveau maxi et le niveau mini ...

diamètre du réservoir au carré, x par 3.14, x par hauteur entre les niveaux, le tout divisé par 4.

3.14xd²xh/4, je sais le réservoir est ovale, tu prend un diamètre moyen,
à vue de nez je dirais un volume dans les 400 cm3

joker a écrit :Tu ne serais pas pas entrain de "psycoter" marque ton niveau actuel et retourne te coucher si dans les jours ou les semaines qui viennent il baisse tu pourras t'inquiéter dès l'instant que ton niveau n'est pas en dessous du mini aucun soucis.

Vous devez avoir raison. Faut que j'arrêtes de fumer la moquette de l'Elise"

fred62 a écrit :Au fait, j'y pense :

...quelle quantité correspond la différence entre le niveau maxi et le niveau mini ...

diamètre du réservoir au carré, x par 3.14, x par hauteur entre les niveaux, le tout divisé par 4.

3.14xd²xh/4, je sais le réservoir est ovale, tu prend un diamètre moyen,
à vue de nez je dirais un volume dans les 400 cm3

'serait pas plus simple de lire le manuel d'entretient?

fred62 a écrit :si t'avais un Rover, t'en serais déjà au 3° joint de culasse, 2° alternateur, 8° rotule..

Que du Bla-bla. Moi, plus de 53'000 km et pas le moindre soucis !

ben, moi a froid il est tjs au mini et a chaud, au maxi
et meme si on me dit que c'est normal, ça me tracasse aussi, g peur d'abimer mon petit Rover

bluejedi911 a écrit :ben, moi a froid il est tjs au mini et a chaud, au maxi
et meme si on me dit que c'est normal, ça me tracasse aussi, g peur d'abimer mon petit Rover

Comme le disais Richard je crois, ils auraient du écrire: "cold" & "hot"...

bluejedi911 a écrit :ben, moi a froid il est tjs au mini et a chaud, au maxi

C'est pareil chez moi et c'est NORMAL !!! Rappelez-vous, il s'agit d'une vase d'EXPANSION !!!