Elise.ch

Je m'occupe, c'est l'hiver....

Le démontage c'est plutôt bien passé. Au remontage je me demande quel couple appliquer au boulons qui se vissent dans le hub alu (etrier, plaque support rotule, etc...)... Quelqu'un à l'info ?

Il faut mettre quelque chose sur les vis ? Duralac ?

C'est bon j'ai trouvé dans le service manual

Sur le service manual ils disent qu'il ne faut pas séparer le cardan du hub arrière sous peine de détériorer le roulement..... ????? ils indiquent de sortir le cardan de la boite et de le laisser sur le hub.....

Mais il n'y a pas un tube cannelé entre le roulement et le cardan ???

GODZYLA a écrit :Sur le service manual ils disent qu'il ne faut pas séparer le cardan du hub arrière sous peine de détériorer le roulement..... ????? ils indiquent de sortir le cardan de la boite et de le laisser sur le hub.....

Mais il n'y a pas un tube cannelé entre le roulement et le cardan ???

tu as fait comment au final ? car j'ai un soufflet à changer... autant pas faire de bêtises.

bah rien de plus simple y'avait pas de quoi se prendre la tete.

1/j'ai dévissé l'écrou du cardan en mettant un chasse goupille dans les ailettes du disque (en butée contre l'étrier)

2/j'ai dévissé les 4 boulons du bas, les deux du haut entre platines rotules et hub

3/ le cardan sort tout seul, mais vraiment tout seul, meme pas besoin de donner un petit coup de marteau.

GODZYLA a écrit :bah rien de plus simple y'avait pas de quoi se prendre la tete.

1/j'ai dévissé l'écrou du cardan en mettant un chasse goupille dans les ailettes du disque (en butée contre l'étrier)

2/j'ai dévissé les 4 boulons du bas, les deux du haut entre platines rotules et hub

3/ le cardan sort tout seul, mais vraiment tout seul, meme pas besoin de donner un petit coup de marteau.

Merci de ta réponse rapide. L'histoire du roulement est une légende alors.

Je repost pour confirmer les dires du gros lézard, le cardan vient tout seul, et le roulement ne bouge pas quant à lui.

Vraiment tres gros, le LEZARD