Elise.ch

Petites questions

1°) Lotus propose une climatisation pour l'elise, ferait-il si chaud dans l'habitacle pour proposer une telle option ?

2°) Lotus propose une insonorisation dans le pack touring, à 130 km/h le bruit est-il vraiment si élevé (réponse 111R souhaité) ?

Merci de vos remarques

Avec ce genre de questions je me dis que tu te trompes d'auto : c'est pas une Elise qu'il te faut mais autre chose

Sander a écrit :Avec ce genre de questions je me dis que tu te trompes d'auto : c'est pas une Elise qu'il te faut mais autre chose

Ben, tu sais, je suis habitué à beaucoup plus puissant et surement beaucoup plus bruyant mais cela ne m'empêche pas de vouloir comparer.

Normalement, je devrais essayer une 111R assez rapidement, je pourrais juger mais le problème n'est pas ma petite personne, mais ma moitié, si tu vois ce que je veux dire

1) pas assez chaud pour justifier 13 kgs..

bon, c'est vrai que ça chauffe assez
(moteur dans le dos, durites d'eau dans les pontons latéraux)
en plus le soleil sur l'alu à nu..
et les ouies de refoidissement soufflent de l'air chaud parce qu'elles passent dans la structure qui soutient le radiateur d'eau..

mais une élise, ça roule décapoté.

dans une exige, je ne dirais pas la même chose, là ça chauffe sevère.
tout dépend de ta propre résistance à la chaleur et du climat de ta région.

2) à 130, le toyota est à 4000 t, à peu près, non?

bôcoup de bruit, mais quelle importance.
t'as déjà les bruits de roulement, les bruits de vent, les bruits de suspension..

sérieusement, le pack touring est assez efficace.
pour les bruits de boite et de moteur (un peu)
mais surtout pour la capote insonorisée.

mais bon, c'est 10 kgs..
c'est surtout cher, parce qu'en dehors de l'insonorisation, le reste du pack ne vaut pas tripette : les pare-soleils font rire, le filet est peu utile, le lecteur Cd est ..bof.



ceci n'est qu'un avis personnel

fred62 a écrit :1) pas assez chaud pour justifier 13 kgs..

bon, c'est vrai que ça chauffe assez
(moteur dans le dos, durites d'eau dans les pontons latéraux)
en plus le soleil sur l'alu à nu..
et les ouies de refoidissement soufflent de l'air chaud parce qu'elles passent dans la structure qui soutient le radiateur d'eau..

mais une élise, ça roule décapoté.

dans une exige, je ne dirais pas la même chose, là ça chauffe sevère.
tout dépend de ta propre résistance à la chaleur et du climat de ta région.

2) à 130, le toyota est à 4000 t, à peu près, non?

bôcoup de bruit, mais quelle importance.
t'as déjà les bruits de roulement, les bruits de vent, les bruits de suspension..

sérieusement, le pack touring est assez efficace.
pour les bruits de boite et de moteur (un peu)
mais surtout pour la capote insonorisée.

mais bon, c'est 10 kgs..
c'est surtout cher, parce qu'en dehors de l'insonorisation, le reste du pack ne vaut pas tripette : les pare-soleils font rire, le filet est peu utile, le lecteur Cd est ..bof.



ceci n'est qu'un avis personnel

C'est bien ce que je pensais, aussi bien pour la climatisation que pour l'insonorisation. En gros, tu payes le pack touring pour l'insonorisation, le reste ne sert à rien dans ce pack. Les vitres electriques me font bien rire, aucune utilité, le poste radio "DIGITAL" est un gadget. Le filet ne sert à rien. La capote en toile epaisse est surement intéressante sauf que le Hard Top doit faire aussi bien.

En gros, je me tate pour le pack touring, pour la clim, comme tu dis, on roule décapoter en été

oui, c'est ça.
bon, dans le pack touring tu as aussi le cuir.
c'est un plus esthétiquement, surtout sur les portes.


attention, le hard top n'est pas aussi insonorisé qu'une capote, c'est un bout de plastique qui fait caisse de résonance, tandis que la toile de la capote absorbe le bruit ; même chose pour la chaleur.

fred62 a écrit :oui, c'est ça.
bon, dans le pack touring tu as aussi le cuir.
c'est un plus esthétiquement, surtout sur les portes.


attention, le hard top n'est pas aussi insonorisé qu'une capote, c'est un bout de plastique qui fait caisse de résonance, tandis que la toile de la capote absorbe le bruit ; même chose pour la chaleur.

Le Hard top, c'est pour l'hiver, pour les trajets en ville afin d'éviter les problèmes de coups de couteaux sur la toile. Par contre, je craignais l'effet caisse de résonance et tu le confirmes, au moins, je sais à quoi m'attendre.

Evite de la laisser garer en ville...
Sinon tu passeras souvent par la case fibre (masque avant et masque arrière)

Pour ma part je dirais que:

- La clim ne me parrait pas utile: en hiver, pas besoin et en ete pas de toi. Le seul momment ou il fait chaud c'est lors des petites pluies d'ete ou tu es oblige de mettre le toit mais ou il fait encore chaud dehors.

- Le pack touring, qui doit correspondre a ce qu'il y avait sur les Elises S (ce que j'ai), c'est pas indispensable mais c'est pas trop mal pour qui l'utilise tout les jours et ca n'est pas si lourd:
En effet, quand tu arrive sur circuit, de toute facons tu vires ce qui serta rien (capote, tapis, ...) et les quelques petits kg de vitres electriques ne pesent pas lourd face a ce qui y aurait a gagner au niveau du pilote
Par contre les pare soleil, je confirme, ca sert a rien

- Le Hard Top, c'est pas plus etanche que la capote mais plus lourd (et plus chiant a virer en arrivant sur le circuit)

- J'utilise la Lolo tous les jours et je n'ai jamais eu aucun probleme. Le tout c'est de bien choisir sa place de stationnement (genre prefere les places en epi ou en parking que les stationnement a la queuleuleu en bird de trottoir)

- Le cuir c'est mieux pour le jour ou tu prend une saucee et que tu n'as pas le toit, l'eau ne tache pas sur le cuir alors que sur le tissu ca peut faire des aureoles.
Par contre, ca glisse plus sur circuit que qui est parfois un peu genant.

- Le filet c'est sympa pour mettre les lunettes de soleil le bonnet et les gants. Ca pese rien et ca t'evite de les prendre en pleine tete dans un virage et freinage un peu appuye.

- Enfin, le bruit, a 130/140 faut pas vouloir parler a ton voisin.
Ceci dit on trouve toujours que ca ne fait pas assez de bruit puisqu'on rajoute Hurricane et pot sport alors le bruit on s'en fout!

Avis personnels bien sur

La clim elle etait dans la mienne, mais je trouve qu'elle marche pas bien et ca sert a pas grand chose... sauf quand il pleut des cordes et que tu as de la buée partout... la ca s'enleve plus vite...

Le bruit... mais d'origine ca en fait pas, du coup faut vite commander un echappement sport... pour le Rover je conseille le Brooke Kensington... pour le Toyota, prend le MotoConcept...

Le filet... vi c'est utile pour ranger les cartes routieres... ben oui une Elise c'est fait pour rouler !!!!

Messieurs,

je vous remercie pour vos réponses argumentées. Ce forum est vraiment génial.

Je note donc qu'il me faut prendre l'option Pack Touring, la climatisation non, quand au Hard Top, a voir.

Je pense aussi prendre le différentiel et les jantes en alliage forgé. Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur le poid gagné avec ce type de jante.

Lotus n'est pas très communicatif sur ces chiffres ? J'ai vu que ces jantes sont une option sur l'exige qui elle-même semble posséder des jantes plus légères que celles de la 111R ?

Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur le poid gagné avec ce type de jante.

tu gagnes dans les 10 kg au total.

....sur l'exige qui elle-même semble posséder des jantes plus légères que celles de la 111R ?

non, c'est le contraire, les jantes forgées std de l'exige sont plus lourdes que celles de l'élise, du moins à l'avant.

jantes Exige std : 7,8 kg & 9 kg
jantes forgées : 5,45 kg & 6,36 kg

Merci beaucoup,

En gros, je ne crois pas me tromper en disant que ce qu'on perd en poids avec l'option Pack Touring, on le regagnes avec les jantes en alliage forgé, c'est le calcul que j'avais fait.

Le différentiel autobloquant pèse dans les 4kg, je crois. Pas de quoi s'inquiéter.

Dernière question, il y a un truc que je ne comprends vraiment pas. Pourquoi y-a-t-il deux niveaux de prix pour les peintures métallisées ou spéciales ? L'Orange ne m'intéresse pas, ni la couleur de la fameuse "Metéorite" (fort jolie d'ailleurs) mais pourquoi ses couleurs sont si honéreuses (idem la couleur "Graphite métallisée) ?

Dernière question, il y a un truc que je ne comprends vraiment pas. Pourquoi y-a-t-il deux niveaux de prix pour les peintures métallisées ou spéciales ? L'Orange ne m'intéresse pas, ni la couleur de la fameuse "Metéorite" (fort jolie d'ailleurs) mais pourquoi ses couleurs sont si honéreuses (idem la couleur "Graphite métallisée) ?

ça tient au nombre de couches et vernis appliqués.
à priori, il y a plus de couches sur les spéciales.
comme c'est peint à la main, c'est plus cher.