Elise.ch

Hello tout le monde. Je suis actuellement proprio d'une Porsche 911 964 Carrera 2 que je vais gentiment commencer à mettre en vente, car je pense revenir au concept light is right pour ma prochaine voiture, étant un ancien proprio de Speedster 2.2L. Même si pour moi le meilleur compromis resterait le Speedster Turbo, je lorgne quand même sur ces magnifiques Lotus version S2, d'où ma question. Quelle est la différence niveau sensation et poussée entre l'Elise S2 de base 120 chevaux, l'Elise S2 Race Tech 135 chevaux et l'Elise 111S 158 chevaux ? Sur le papier elles sont assez proches, mais il y a sûrement une différence au volant, reste à voir si elle est aussi grande que la différence entre les tarifs. En discutant bagnoles et projets de changement de vie avec un ami, il me racontait qu'il gérait ses recherches de loisirs sur Une Rencontre Coquine pour souffler un peu entre deux sorties circuit. Merci pour vos réponses.

Salut Zo!

Comment déjà souvent dit sur ce forum, les différences demeurent minimes en termes de performances. Il faut plutôt les chercher dans le caractère moteur: coupleux à souhait dans le 120 et le 135 cv, plus pointu dans le 160 cv. Il y a aussi l'étagement de boîte qui varie entre les modèles.

Par contre, pas de comparaison avec le chassis du Speedster, plus patau et notoirement sous-vireur...

c'est pourtant le même chassis que l'Elise le Speedster non?


Une des principale raison de la revente de mon speedster était le manque de puissance à mon goût, j'ai justement peur de ne voir de différence qu'en prenant une 111S....

Si la puissance est ton critère peut-être devrais tu lorgner du côté des motorisations Toyota.

Skal a écrit :Si la puissance est ton critère peut-être devrais tu lorgner du côté des motorisations Toyota.

Salut à toi et bienvenue

Pour le reste, tout a fait d'accord avec Skal, je t'invite à lire mon poste sur l'essai de la 111R samedi dernier.

Attention je ne dis pas que le moteur Toyota est mieux que le Rover. Ce sont simplement 2 motorisations différentes.

J'ai conduit les 2 (120ch rover, et 192 toy) et j'aime bien les 2. Le premier est très linéaire et procure un véritable agrément de conduite, alors que le 2ème est vide sous 6000 tours et plein après, il demande donc une conduite plus pointue.

Mais au final je trouve que les performances sont sensiblement les mêmes...

Creux en dessous de 6000 tr/min, tout est relatif ....

Skal a écrit :Si la puissance est ton critère peut-être devrais tu lorgner du côté des motorisations Toyota.

se serait avec grand plaisir crois moi mais c'est un poil au dessus du budget que je me suis fixé

Corsugone a écrit :Creux en dessous de 6000 tr/min, tout est relatif ....

Comparé au Rover K

zo a écrit :c'est pourtant le même chassis que l'Elise le Speedster non?


Une des principale raison de la revente de mon speedster était le manque de puissance à mon goût, j'ai justement peur de ne voir de différence qu'en prenant une 111S....

C'est la même "baignoire" en alu, mais c'est différent à l'AR, d'où empatement plus grand sur le speedster.

La 111S est plus puissante sur le papier, mais un étagement de boite calamiteux fait qu'elle reste globalement moins performante sur 1 tour de circuit qu'une normale.

La 135 ch n'existe pas officiellement, c'est une S2 de 120 ch avec une préparation culasse "aftermarket" que Lotus a proposé un temps en UK, non homologuée EU.
C'est surement une des meilleures versions, mais elle n'existe plus.

Tu achêtes du neuf?

zo a écrit :

Skal a écrit :Si la puissance est ton critère peut-être devrais tu lorgner du côté des motorisations Toyota.

se serait avec grand plaisir crois moi mais c'est un poil au dessus du budget que je me suis fixé

ahhh les problemes de bourse.... ca limite pas mal... dommage.


Je me demande si il y a une difference entre le rover K 192 de l exige et le toyota 192 cv ?

Je me demande si il y a une difference entre le rover K 192 de l exige et le toyota 192 cv ?

Tu veux parler du Rover de l'exige S1?
(l'exige S2 est en Toyota)

oui absolument, le rover k de l exige, ce n est pas un bloc 192cv?

zo a écrit : se serait avec grand plaisir crois moi mais c'est un poil au dessus du budget que je me suis fixé

Achète la mienne, achète la mienne, achète la mienne...
Vous croyez que ça marche la persuasion par la répétition ?

Corsugone a écrit :Creux en dessous de 6000 tr/min, tout est relatif ....

Euh, t'es monté dans une 120cv déjà ?
Allez la prochaine fois que je vais à Lyon avec je t'appelle et on fait un tour
(je dois avoir une sortie Beaujolais de prévue bientôt...)