retour aux fondamentaux
Publié : jeu. mars 24, 2011 5:33 pm
bonjour à tous, 
simon, 24 ans, passionné d'auto et moto depuis ma plus tendre enfance. je vis (depuis toujours) à Grenoble.
mon parcours dans l'automobile sportive a débuté avec une belle 205 gti 1,9l de 90, gris graphite, avec un paquet d'options (DA, clim, TO, alarme, intérieur full cuir) pas l'idéal pour la sportivité mais ça lui donnait un peu plus de valeur.
mon père m'ayant transmis le virus porsche, j'ai naturellement enchaîné sur une 944 S2 (4 cyl 3L 211cv), une très bonne auto, qui se prête autant aux longs trajets qu'à l'arsouille en montagne, mais elle manquait un peu de saveur.
mais une belle occasion s'est présentée et j'ai troqué ma 944 pour une 968 cab, exactement la même auto, en plus moderne et un poil plus puissante. je la possède toujours. autobloc, clim et intérieur tout cuir.
rien a lui reprocher si ce n'est qu'elle représente trop de compromis sans pour autant exceller dans un domaine (perfs pures, sensations au volant...).
quelques photos:
https://picasaweb.google.com/buitonni/La968Cab#
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 3838347858
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 3330341170
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 1519281586
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 0241616786
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 6157832226
je possède également une 205 gti 1,9l blanc meije fraîchement acquise, uniquement dédiée à l'arsouille avec un chassis/moteur au top mais carrosserie et intérieur moyen. pas de circuit.
et enfin une 30i E30 en daily. sonorité extra mais boite affreusement longue et conso de mini 10l, même sur autoroute.
tout ça pour vous dire que je songe à vendre ma 968 pour une elise S1 RHD sur laquelle j'envisage quelques modifs histoire d'en tirer 140 bon chevaux mais surtout une valeur de couple largement améliorée entre 2 et 5000trs, les régimes dans lesquels je me trouverai le plus souvent. associée à des trains roulants nickels et un chassis aux petits oignons pour la route.
l'élise m'attire pour son côté brut, donnant des sensations immédiates, même à de faibles vitesses.
je ne souhaite pas faire de circuit, sauf peut-être une sortie au Laquais histoire de cerner les limites de l'auto (ou les miennes), pour le fun.
voilà, j'ai encore un paquet de choses à apprendre sur ces autos mais je décortique un maximum les différentes rubriques du forum.
bonne route,
à+
simon, 24 ans, passionné d'auto et moto depuis ma plus tendre enfance. je vis (depuis toujours) à Grenoble.
mon parcours dans l'automobile sportive a débuté avec une belle 205 gti 1,9l de 90, gris graphite, avec un paquet d'options (DA, clim, TO, alarme, intérieur full cuir) pas l'idéal pour la sportivité mais ça lui donnait un peu plus de valeur.
mon père m'ayant transmis le virus porsche, j'ai naturellement enchaîné sur une 944 S2 (4 cyl 3L 211cv), une très bonne auto, qui se prête autant aux longs trajets qu'à l'arsouille en montagne, mais elle manquait un peu de saveur.
mais une belle occasion s'est présentée et j'ai troqué ma 944 pour une 968 cab, exactement la même auto, en plus moderne et un poil plus puissante. je la possède toujours. autobloc, clim et intérieur tout cuir.
rien a lui reprocher si ce n'est qu'elle représente trop de compromis sans pour autant exceller dans un domaine (perfs pures, sensations au volant...).
quelques photos:
https://picasaweb.google.com/buitonni/La968Cab#
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 3838347858
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 3330341170
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 1519281586
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 0241616786
https://picasaweb.google.com/buitonni/L ... 6157832226
je possède également une 205 gti 1,9l blanc meije fraîchement acquise, uniquement dédiée à l'arsouille avec un chassis/moteur au top mais carrosserie et intérieur moyen. pas de circuit.
et enfin une 30i E30 en daily. sonorité extra mais boite affreusement longue et conso de mini 10l, même sur autoroute.
tout ça pour vous dire que je songe à vendre ma 968 pour une elise S1 RHD sur laquelle j'envisage quelques modifs histoire d'en tirer 140 bon chevaux mais surtout une valeur de couple largement améliorée entre 2 et 5000trs, les régimes dans lesquels je me trouverai le plus souvent. associée à des trains roulants nickels et un chassis aux petits oignons pour la route.
l'élise m'attire pour son côté brut, donnant des sensations immédiates, même à de faibles vitesses.
je ne souhaite pas faire de circuit, sauf peut-être une sortie au Laquais histoire de cerner les limites de l'auto (ou les miennes), pour le fun.
voilà, j'ai encore un paquet de choses à apprendre sur ces autos mais je décortique un maximum les différentes rubriques du forum.
bonne route,
à+