Elise.ch

Hello, quelqu'un as-t'il déjà fait une préparation ou une modif sur ce moulin ? Il va déjà pas si mal mais sait-on jamais...

Bein à voir, tout le monde a du Rover ou du Toyota

Désolé.

De ce que j'ai pu voir, il y a de belles préparations chez Courtenay en UK, j'ai oublié le nom de celui en Allemagne qui a l'air d'avoir une bonne côte aussi. Par contre, déjà que d'origine, ce n'est pas un monstre de fiabilité (jamais rien de grave, toujours des petits trucs électroniques, des sondes, etc), autant à essayer d'en tirer plus, c'est mettre plus de contraintes (souvent thermiques) à ces éléments...

Mais je ne fais que remonter ce que j'ai vu, notament chez les Anglais, mais avec un peu de temps et d'énergie à fiabiliser, il y a moyen d'arriver à conserver quelque chose de performant et fiable, je pense.

Pro Alloy propose un charge cooler (que l'on vend 1790 € TTC) et quelques autres pièces avec une possibilité de refaire un remap par Courtenay justement...

tu peux faire pas mal de chose sur se moteur !

virer le précata, monter des aac d'astra atmo (pour remplir plus haut dans les tours), remap

Sinon sans ouvrir, ben remap, échangeur majoré ou chargecooler comme l'a dit le collègue cubitus, précata out !

Ok, merci les gars, je vais essayer de traduire tout ça parce-que je ne suis pas mécano.

Mais si j'ai bien compris, je dois de toute façon passer par une agence Opel ?

Surtout pas ! Le mieux est que tu contactes Hoffman, il te la preparera aux petits oignons !

C'est quel pays Hoffman ?

vx performance .de est ton sauveur
maintenant si tu ne mais pas une pillule au lotus avec ça c'est que tu y met de la mauvaise volontée
europa= speedster turbo

Schumi a écrit :C'est quel pays Hoffman ?

Angleterre, ils avaient engagé un VX220 Turbo en Elise Trophy.