Impatient d'acquérir une Lotus
Publié : jeu. juil. 14, 2011 3:16 pm
Bonjour à tous,
Permettez-moi de me présenter. Je fais partie de l'armée des "lecteurs silencieux" du forum. J'ai 31 et réside dans la Loire.
Merci, tout d'abord, à ce forum riche en informations et où règne la cordialité. C'est grâce à Elise.ch que j'ai commencé à connaître les Elise-Exige sous un aspect plus technique. Ma première rencontre s'est faite lors d'un voyage scolaire à Paris l'année de sortie de l'Elise. Et oui... L'école mène à tout ! Un modèle bleu est passé devant mes yeux et là : "Voilà qui m'intrigue !" Depuis, ces voitures sont toujours restées dans un coin de mes pensées. Précision : à l'époque, je ne jurais que par la 911. Aujourd'hui, cela n'a pas complètement changé, mais les Lotus cohabitent avec joie dans mon esprit. Les productions Porsche et Lotus sont bien sûr très différentes, mais à mes yeux elles ont un point commun : conserver conception automobile personnelle et pragmatique, contre vents et marées (d'un côté la légèreté et de l'autre une implantation moteur en porte-à-faux arrière anachronique depuis 30 ans !). De plus, bien que facturées à des prix élevés pour leurs catégories respectives, ces voitures font appel à des solutions techniques qui permettent d'avoir un coût de fonctionnement décent par rapport à la concurrence italienne ou anglaise... De plus, entre une GT3 RS et une Exige S, mon coeur balance ! Je rêve des deux !
Je possède actuellement une Civic Type R de 2008. Je l'ai achetée pour le moteur K20 et son allégresse dans les hauts régimes : des sensations authentiques pour moi. J'aime rouler à son bord. Toutefois, à mes yeux, ce véhicule pèse, au bas mot, 200 Kgs de trop. Certes agile en dépit de son poids et "sauvée" grâce à une boîte bien étagée, je trouve que tout ce poids et ces équipements gâchent toute la sportivité. Du coup, je pense avec nostalgie à la 106 Rallye de mes débuts et ses 900 Kgs non insonorisés. Je l'ai aimée cette auto.
Bref, je projette de franchir le pas dans quelque temps. J'avais déjà posté brièvement il y a plusieurs mois sur le sujet, mais à l'époque, tout achat eût été financièrement irresponsable.
Mon jugement quant au modèle n'est pas encore fait. Question budget, si mes finances le permettent le moment venu, une fourchette de 30-35000 € grand max serait envisageable. Cela donne quand-même accès à un bon choix sur le marché de l'occasion, me semble-t-il.
Quelques questions me viennent à l'esprit :
- sur un plan financier : le coût global d'utilisation risque-t-il d'être élevé ? Si je prends comme référence ma Honda actuelle, et après lecture du forum, je pense que le coût quotidien et des consommables, de même que l'entretien courant, seront modérés. Mais quid des éventuels incidents électriques ou de carrosserie et châssis ? J'imagine que les interventions sur de l'aluminium extrudé ou de la fibre de verre (impacts de gravillons, par exemple) demandent un peu de main d'oeuvre...
- Sur le choix du modèle : il est vrai que le moteur Toyota "192 ch" est tentant car ressemblant à mon actuel K20 sur le plan de la courbe de couple notamment. Je ne fais pas référence aux débats que j'ai lus ici, quant à son caractère pointu. Pour ma part, je n'ai jamais eu de moteurs coupleux ! Du coup, l'Elise R est quand-même relativement chère pour le moment. Selon vous, y a-t-il de bonnes alternatives ? Il est vrai que j'aurais tendance à rechercher un véhicule n'ayant pas trop de kilomètres et, surtout, pas ou peu de circuit. C'est une "première" Lotus. Mais on ne peut pas tout avoir, je sais... Par contre, je privilégie une conduite à gauche d'origine et un modèle de millésime assez récent.
Un mot utile, il me semble : je n'ai pas encore eu l'occasion de faire d'essai. Mais maintenant que les idées se précisent, quelques tours de roue pourront être judicieux pour voir les choses concrètement.
En résumé : ai-je raison de me concentrer sur une 111R ? N'y a-t-il pas des Elise S2 tout aussi récentes et "excitantes", mais légèrement moins chères ? Y a-t-il des surprises financières à redouter qui grèvent le coût d'utilisation ?
Merci d'avoir lu ce long message ! Et merci de vos lumières.
RSR
Permettez-moi de me présenter. Je fais partie de l'armée des "lecteurs silencieux" du forum. J'ai 31 et réside dans la Loire.
Merci, tout d'abord, à ce forum riche en informations et où règne la cordialité. C'est grâce à Elise.ch que j'ai commencé à connaître les Elise-Exige sous un aspect plus technique. Ma première rencontre s'est faite lors d'un voyage scolaire à Paris l'année de sortie de l'Elise. Et oui... L'école mène à tout ! Un modèle bleu est passé devant mes yeux et là : "Voilà qui m'intrigue !" Depuis, ces voitures sont toujours restées dans un coin de mes pensées. Précision : à l'époque, je ne jurais que par la 911. Aujourd'hui, cela n'a pas complètement changé, mais les Lotus cohabitent avec joie dans mon esprit. Les productions Porsche et Lotus sont bien sûr très différentes, mais à mes yeux elles ont un point commun : conserver conception automobile personnelle et pragmatique, contre vents et marées (d'un côté la légèreté et de l'autre une implantation moteur en porte-à-faux arrière anachronique depuis 30 ans !). De plus, bien que facturées à des prix élevés pour leurs catégories respectives, ces voitures font appel à des solutions techniques qui permettent d'avoir un coût de fonctionnement décent par rapport à la concurrence italienne ou anglaise... De plus, entre une GT3 RS et une Exige S, mon coeur balance ! Je rêve des deux !
Je possède actuellement une Civic Type R de 2008. Je l'ai achetée pour le moteur K20 et son allégresse dans les hauts régimes : des sensations authentiques pour moi. J'aime rouler à son bord. Toutefois, à mes yeux, ce véhicule pèse, au bas mot, 200 Kgs de trop. Certes agile en dépit de son poids et "sauvée" grâce à une boîte bien étagée, je trouve que tout ce poids et ces équipements gâchent toute la sportivité. Du coup, je pense avec nostalgie à la 106 Rallye de mes débuts et ses 900 Kgs non insonorisés. Je l'ai aimée cette auto.
Bref, je projette de franchir le pas dans quelque temps. J'avais déjà posté brièvement il y a plusieurs mois sur le sujet, mais à l'époque, tout achat eût été financièrement irresponsable.
Mon jugement quant au modèle n'est pas encore fait. Question budget, si mes finances le permettent le moment venu, une fourchette de 30-35000 € grand max serait envisageable. Cela donne quand-même accès à un bon choix sur le marché de l'occasion, me semble-t-il.
Quelques questions me viennent à l'esprit :
- sur un plan financier : le coût global d'utilisation risque-t-il d'être élevé ? Si je prends comme référence ma Honda actuelle, et après lecture du forum, je pense que le coût quotidien et des consommables, de même que l'entretien courant, seront modérés. Mais quid des éventuels incidents électriques ou de carrosserie et châssis ? J'imagine que les interventions sur de l'aluminium extrudé ou de la fibre de verre (impacts de gravillons, par exemple) demandent un peu de main d'oeuvre...
- Sur le choix du modèle : il est vrai que le moteur Toyota "192 ch" est tentant car ressemblant à mon actuel K20 sur le plan de la courbe de couple notamment. Je ne fais pas référence aux débats que j'ai lus ici, quant à son caractère pointu. Pour ma part, je n'ai jamais eu de moteurs coupleux ! Du coup, l'Elise R est quand-même relativement chère pour le moment. Selon vous, y a-t-il de bonnes alternatives ? Il est vrai que j'aurais tendance à rechercher un véhicule n'ayant pas trop de kilomètres et, surtout, pas ou peu de circuit. C'est une "première" Lotus. Mais on ne peut pas tout avoir, je sais... Par contre, je privilégie une conduite à gauche d'origine et un modèle de millésime assez récent.
Un mot utile, il me semble : je n'ai pas encore eu l'occasion de faire d'essai. Mais maintenant que les idées se précisent, quelques tours de roue pourront être judicieux pour voir les choses concrètement.
En résumé : ai-je raison de me concentrer sur une 111R ? N'y a-t-il pas des Elise S2 tout aussi récentes et "excitantes", mais légèrement moins chères ? Y a-t-il des surprises financières à redouter qui grèvent le coût d'utilisation ?
Merci d'avoir lu ce long message ! Et merci de vos lumières.
RSR
