Elise.ch

Bonjour à tous,
J'ai 38 ans , je suis marié et je suis papa d'une petite Annabelle.
Je suis fan d'autos depuis toujours et roule en lotus depuis 5 ans.
Après m'etre fait "les dents" sur une 111R , puis une exige S220 , une cup 255, je roule aujourd'hui en 2 eleven piste compressée à boite séquentielle .
Je suis en train de monter également une S1 piste avec 2 compères en vue de s'essayer en TTE en 2012
Merci par avance de votre acceuil.

Salut, bienvenue à toi et merci de m'avoir rassuré quant à la fiabilité de la boîte séquentielle quaife...
Une 2-11... le rêve... tu me la prêtes ?

Bonjour et bienvenu.

Pour ton entrée sur le forum, tu auras fait immédiatement un heureux.
Beau début!

C'est LIR qui l'a envoyé en fait hihi

girolfe a écrit :C'est LIR qui l'a envoyé en fait hihi

La boite a bien été commandée cher LIR mais pas avec la démultiplication qu'ils proposent.
Il en existe en fait 10 différentes ...
Le montage a été effectué en une vingtaine d'heures chez GTR33 à Bordeaux. Il leur a fallu retravailler le carter , usiner quelques pièces mais tout marche
Je connais une autre 2.11 qui est restée chez LIR pour la pose de sa boite 4 ou 5 mois
Je ne prends que des pièces chez LIR. Toute la partie montage est faite chez GTR33.
C'est d'une part à coté de chez moi , et c'est en plus mon petit frère qui tient le garage

peltras a écrit : C'est d'une part à coté de chez moi , et c'est en plus mon petit frère qui tient le garage

Ca aide !!!
Belle auto, ça doit être un sacré kiff.

Salut et bienvenu avec ta 2.11

d'autres photos

suite

Trèèès belle auto


Bienvenu à vous 2...

J'adore..... quelle auto....

As-tu pu configurer facilement le shifter ? Y'a une programmation à faire c'est juste ?

girolfe a écrit :As-tu pu configurer facilement le shifter ? Y'a une programmation à faire c'est juste ?

Oui et non !
La boite , enfin je veux dire le kit de pièces me fut livrée avec un CD mais sans notice expliquative... Le frangin qui a effectué le montage a mis le CD en route et il s'est débrouillé comme il a put. Tout est réglable et à régler : durée de coupure , moment de la coupure (il ne faut pas de coupure lorsque l'on tire le levier pour passer du neutre à la 1ère ), synchronisation avec le levier etc. Bref au bout d'une bonne heure tout semblait ok.
Mais à l'usage la coupure se produisait trop tard
On a cherché partout au niveau de la programmation , on a envisagé de modifier le capteur sur le levier. En fait , la seule info de montage du shifter fournie par LIR était le branchement des fils (2 sur 3) au niveau du capteur du levier. Et bien s'était tout faux
Depuis , tout marche ok.

ah... la livraison de pièces en vrac... je vois de quoi tu veux parler...
Je me suis énervé avec eux parce qu'ils m'avaient même pas envoyé la liste des pièces nécessaire.. bref...

Lorsque tu parles de programmer le temps de coupure et tout le tralala, j'imagine que ça se fait dans un boîtier quelque part... est-ce que ce dernier est autonome ou se branche-t-il sur l'ecu de base ?

Pour info, M. Bourcier m'a dit qu'ils avaient développé un nouveau shifter tout dernièrement !

girolfe a écrit :ah... la livraison de pièces en vrac... je vois de quoi tu veux parler...
Je me suis énervé avec eux parce qu'ils m'avaient même pas envoyé la liste des pièces nécessaire.. bref...

Lorsque tu parles de programmer le temps de coupure et tout le tralala, j'imagine que ça se fait dans un boîtier quelque part... est-ce que ce dernier est autonome ou se branche-t-il sur l'ecu de base ?

Pour info, M. Bourcier m'a dit qu'ils avaient développé un nouveau shifter tout dernièrement !

Il faut brancher un PC sur l'auto . As-tu reçu le CD nécessaire ?
Pour leur nouveau shifter , il s'agit je crois d'une modif du contacteur qui migre du levier à la boite et qui est sencé etre plus fiable dans le temps (il ne se dérègle pas).