Elise.ch

il me semble voire de + en plus de 211 en vente, en passant chez les anglais il y en plusieurs en dessous de 30000 *£.

Votre avis?

j'en mettrais bien une dans le garage pour tourner en track sans user le 340 du petiot!

on se cotise ? ... pareil...

ce sont les prix demandés qui commencent à m'interpeller!

et une question à la con !! (je préviens alors pas de réponses à la con )

une 211 sans historique d'entretien ça vaut combien?

juste roulante?

A pousser ou avec moteur ?
ok je sors...

pac a écrit :et une question à la con !! (je préviens alors pas de réponses à la con )

une 211 sans historique d'entretien ça vaut combien?

juste roulante?

Pffff! 5 euros si elle a 600 000km et 60 000 si elle en a 0.
Comment veux-tu qu'on te donne une réponse objective. Il n' y a pas d'argus, pas de loi, et sans voir l'état de la voiture en question, impossible.
Par contre, s'il te plaît, peux-tu éviter de créer un post sur la 211 tous les jours.
Merci!

oupss, c'est vrai tu as raison sur les posts répétitifs, je n'y avais pas pr^té attention

Ceci dit, sur la 211, j'ai conscience de la difficulté de la question, et j'ai suffisamment acheté et vendu pour le savoir...

mais si on te dit tu peux en toucher une moins de 30K€ si tu te dépeches ( et que tu es assuré qu'elle roule droit et que le moteur tourne), tu fais quoi?


voici le sens de ma question.

pac a écrit :oupss, c'est vrai tu as raison sur les posts répétitifs, je n'y avais pas pr^té attention

Ceci dit, sur la 211, j'ai conscience de la difficulté de la question, et j'ai suffisamment acheté et vendu pour le savoir...

mais si on te dit tu peux en toucher une moins de 30K€ si tu te dépeches ( et que tu es assuré qu'elle roule droit et que le moteur tourne), tu fais quoi?


voici le sens de ma question.

Ben c'est un bas prix mais rien d'exceptionnel non plus si elle a déja bien roulé, on en vois de temps en temps sur pistonhead à moins de 30 000livres sans negocier.
A ce prix c'est forcément une rhd je suppose et si elle en a prix plein la tronche tu as surrement la boite qui est prète à claquer (elles vieillisse bien mal sur les 2-11!) et d'autres éventuelle surprises.
Tu peux l'assurer oui mais plaques anglaises.

Ceci dit ça fait réfléchir car avec une conversion lhd puis une rti (en croisant les doigts!) tu peux avoir un engin d'exception à pas cher

pour la RTI, sur ce que j'ai lu ou eu comme renseignements directs ça me semble bien compromis today.


Pour le reste, et juste pour la piste de temps à autres, je me dis que ça peut être une belle occaz de se faire plaisir, même dans 5 ans , si elle roule toujours, elle vaudra plus de 20K€


enfin , AMHA