Elise.ch

Bonsoir à tous!

Une question me travaille à la lecture des différents posts concernant les Elise:

Ce qui semble être la source de réussite de cette voiture, c'est de toute évidence, le rapport Poids-Puissance, qui varie selon l'année, le moteur, et le modèle choisit, et qui est, dans tous les cas, très bas. Et à vous lire, on semble prendre quasiment autant de plaisir à conduire une version Rover qu'une version Toyota.

Alors, selon vous, existe t-il un rapport Prix-Plaisir, qui justifie l'écart qu'il existe entre une version S2 de 2001, 120cv, d'une 111R neuve, 190cv ?
En considérant bien sûr que le véhicule d'occasion a été entretenu par Lotus, et surtout choyé par son ancien proprio, comme cela doit être généralement le cas pour ce type de véhicule.

Pour résumé, on n’est pas loin de pouvoir s'acheter 2 Elise S2 120cv (en se débrouillant bien...) pour le prix d'une 111R neuve .

PS. Le choix de la version S2, dans les 2 cas, est pour faire abstraction du facteur esthétique (la carrosserie étant semblable à la différence de la version S1)

Ce qui semble être la source de réussite de cette voiture, c'est de toute évidence, le rapport Poids-Puissance, qui varie selon l'année, le moteur, et le modèle choisit, et qui est, dans tous les cas, très bas

Oui, mais pas seulement, c'est aussi une question de tenue de route, de sensations ressenties au volant et "dans les fesses", un feeling pas très expliquable mais qui n'appartient qu'aux élises (et à qq autres rares supercars).

Et à vous lire, on semble prendre quasiment autant de plaisir à conduire une version Rover qu'une version Toyota

Faut voir là dessus ce qu'en ont à dire les proprios de 111R du forum (qui dorment en ce moment )
mais c'est en partie vrai; la "toyota" a un meilleur rapport kg/ch mais est plus lourde, ce qui gache le feeling; meilleure en puissance, moins bonne en agilité, ça s'équilibre.

existe t-il un rapport Prix-Plaisir, qui justifie l'écart qu'il existe entre une version S2 de 2001, 120cv, d'une 111R neuve, 190cv ?

Non; la 111R est hors de prix.
Mais c'est pas un dilème S2-111R que tu poses, c'est un dilème Occasion/Neuf.

Occasion pas chère mais un peu usée, sans garantie et telle qu'elle est.
Ou neuve à roder moi même, avec 2 ans de garantie, de couleur et d'options choisies par moi.

on n’est pas loin de pouvoir s'acheter 2 Elise S2 120cv (en se débrouillant bien...) pour le prix d'une 111R neuve

Pas tout à fait,quand même mais au moins une S2 avec un bon paquet de pièces d'avance pour la réparer...

Voilà Fred qui ré-insinue que le Rover n'est pas fiable...

Cela dit, pour ma part, il n'y a pas photo: pour un rapport prix/plaisir optimum, une S1 120 cv !!! Déjà presque collector, solide, coupleux et si légère... Et il y en a au moins deux jolies à vendre sur ce forum..!

Voilà Fred qui ré-insinue que le Rover n'est pas fiable...

Hein? où?

j'ai dit "pour réparer", mais pas forcément le moteur...

Pour le rapport prix/plaisir, d'accord avec toi, ou alors une 111S

La 111S est sensiblement plus rare et donc plus chère. Comme on parlait du rapport prix/plaisir, la 111 est plus avantageuse à mon sens...

Pschitt a écrit :Voilà Fred qui ré-insinue que le Rover n'est pas fiable...

Cela dit, pour ma part, il n'y a pas photo: pour un rapport prix/plaisir optimum, une S1 120 cv !!! Déjà presque collector, solide, coupleux et si légère... Et il y en a au moins deux jolies à vendre sur ce forum..!

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Mais c'est pas un dilème S2-111R que tu poses, c'est un dilème Occasion/Neuf.

Pas vraiment, étant donné que le modèle 120cv ne se fait plus, si on souhaite acquérir cette version, on est obligé de se rabattre sur le marché de l'occasion.
A l'époque (2004), selon la finition, elle coûtait approx. 35 000 Euros, soit 10 000 Euros de moins qu'une 111R. Nous étions dans une vraie logique de différence de prix.

Donc, si on a la chance de trouver un modèle qui répond au mieux à ses critères ésthétiques (options, couleurs carosserie, faible kilométrage), ne vaut-il pas mieux d'économiser approx. 20 000 Euros et comme tu le dis, acquérir:

un bon paquet de pièces d'avance pour la réparer...

?

La mienne hiverne en ce moment...

Sinon pour du 120 en neuf :
http://www.kumschick.com/aktuell/?cars=neu
La grise troisième

et pour la mienne :
viewtopic.php?t=168

...Donc, si on a la chance de trouver un modèle qui répond au mieux à ses critères ésthétiques (options, couleurs carosserie, faible kilométrage), ne vaut-il pas mieux d'économiser approx. 20 000 Euros ...

en fait...oui.

A mon sens il ne faut pas que le prix entre en considération. Ayant possédé les deux (rover et toy) dans tous les cas elles se revendent très bien. Par conséquent, le coût d'utilisation au final est tout bonnement exta pour ce genre de voiture. Certainement le meilleur du marché avec Cat.

Aujourd'hui je suis en attente de livraison d'une nouvelle 111 R. La précédente m'a coûtait une misère pendant 8000 kms.

Non si j'avais les moyens j'aurais une mk1 111 S avec PTP 165 (ou mieux type R), nitrons, yokos et tout le toutim pour la piste (ou pourquoi pas une 340 R... soyons fou !!!)
et 111 R pour la ballade sportive.

J'ai dû faire un choix. J'ai pris ce qui me semble pour moi aujourd'hui le meilleur compromis : 111R pack performance. Mais ça n'est qu'un avis personnel qui changera certainement au fil du temps...

ESPINACH Jérôme a écrit :. J'ai pris ce qui me semble pour moi aujourd'hui le meilleur compromis : 111R pack performance. Mais ça n'est qu'un avis personnel qui changera certainement au fil du temps...

Tu veux dire Pack Sport, le pack performance n'existe plus sur les dernières 111R

J'ai une 120cv S2, a peine debouchoné, et elle procure une sensation de conduite vraiment incoparable a toute les autos actuelles ... hormis biensur une S1, et surtout une S1 111S vraiment l'arme absolue. Un rapport prix plaisir imbattable, un cout d'entretient très reduit, un capital sympathie démesuré, et un bon investissement.

Si j'avais eut les moyens, j'aurais surement acheté une Exige S2, mais après l'avoir essayé avec un pilote de l'usine au mans avec le CLF, je prefère de loin mon elise ... a la limite ajouter quelques artifices pour la rendre plus performante, mais ça reste au niveau budget inférieur à une 111R.

Pschitt a écrit :Voilà Fred qui ré-insinue que le Rover n'est pas fiable...

Cela dit, pour ma part, il n'y a pas photo: pour un rapport prix/plaisir optimum, une S1 120 cv !!! Déjà presque collector, solide, coupleux et si légère... Et il y en a au moins deux jolies à vendre sur ce forum..!

Corsugone a écrit :

ESPINACH Jérôme a écrit :. J'ai pris ce qui me semble pour moi aujourd'hui le meilleur compromis : 111R pack performance. Mais ça n'est qu'un avis personnel qui changera certainement au fil du temps...

Tu veux dire Pack Sport, le pack performance n'existe plus sur les dernières 111R

Euh oui effectivement pack sport bien sûr... je me perds avec toutes ces dénominations....