Elise.ch

Bonjours à tous!

Voila, j'ai un gros doute....

C'est peut etre bete, mais j'ai besoin de vos retours d'expérience!!!

J'ai mis en vente mon elise s1 de base qui totalise 31000 miles pour commencer a rechercher une 111r.
Hors j'ai un ami qui en a acheté une ressemment et j'ai été franchement déçu!
On est trop confortablement installé et je trouve que j'ai plus de sensations au volant de la mienne qui ne fait que 120ch!!!
J'arrete pas de lire des commentaires de personne étant repassée d'une 111r à une s160.

Alors Info ou intox!??

Étant donné que je suis éperdument amoureux de tous les petits défauts de la s1 (qui en font aussi son charme...) et que je souhaite forcement un peu plus de puissance (sans avoir a faire de prepa, la mienne est full stock sauf l'admission direct qui était déjà en place quand je l'ai acheté) que me recommandez vous????

S160 or not!

Je suis a 2 doigts de ne plus la vendre!!!!

J'ai cru comprendre que pour importer une s160, il faut prendre une WVTA...
Avez vous quelques conseils pour l'achat de cette version?

une 111r est sans doute une très bonne caisse si t'as jamais eu de s1.
En s2 je pense qu'il faut prendre le compresseur, donc...

J'ai cru comprendre que pour importer une s160, il faut prendre une WVTA...
Avez vous quelques conseils pour l'achat de cette version?

Oui , en France c'est le cas pour l'homologuer car elle a un certificat de conformité Européen necessaire pour le quittus d'abord et la carte grise apres.
Rien de plus que sur une s1 120chx... faire attention a ne pas prendre une guez (accidenté fortement...), sur une S1 160chx, il n'y a vraiment rien a verifier de plus que sur ton auto. 10ch fiscaux sur la carte grise.
Si tu as le choix, prends tout de suite une WVTA avec sieges sports specifiques et suspat LSS (meme si a changer rapidement, car une suspension de 11ans tu en conviendras, sa duree de vue est deja dépassée) , car je pense qu'elle se vendra mieux par la suite.
Attention , je ne sais pas si tu en as deja essayer une, mais moi meme en possedant une, ces autos ne sont pas tres facile en ville, tu es souvent a jouer avec l'embrayage et l'accelerateur a basse vitesse, car toute la puissance est en haut, le ralenti lui meme est tres haut (1200trs), mais mon DIEU qu'elle est jouissive par son caractere bien trempé et unique !
Enfin voila si tu as d'autres questions specifiques n'hesites pas !

PS: une belle s1 s160 stock RHD de 30000-40000 miles vendu en France c'est autour des 20000e. (donc ca fait environ 5000 euros de plus qu'en Angleterre) , mais chez certains concessionnaires ou vendeurs independants , tu peux etre "sur" de ce que tu achetes.

En fait a part la mienne que je conduis tous les jours sec depuis un peu plus de 2 ans... Et la 111r que j'ai eu l'occasion d'essayer.... Je n'ai jamais eu l'occasion d'en avoir une autre entre les mains!
D'ailleurs j'avais vue ton post sur ta s160... Elle est vraiment magnifique! J'en bave encore!
Je veux bien croire que c'est moins facile en ville.. Mais c'est un peu ce que je recherche en fait...
Une elise un peu plus pechu tout en gardant son poids plume!
Disons que j'ai trouver la 111r plus cossue et plus linéaire par la meme occasion ( meme si a 6500 on a un peti coup de pied au fesse!)
Je crois que j'irai encore en Angleterre... La différence de prix et vraiment incroyable quand meme..
J'essayerai de trouver la bonne 160, comme tu le dis je souhaite absolument avoir les sièges sport... Mais comme c t une option je croie... Ça doit être un peut plus dur a trouver!
En tous cas merci pour les infos! J'ai hâte de pouvoir poster les photos de mon nouveau bébé!

Regardes aussi les S1 111s au cas. J'avais les meme souhaits que toi et j'avais moi aussi essaye les S2 (111s et R) et le speedster (atmo et turbo) sans trouver mon bonheur. C'est quand une 111s est passe entre mes mains que j'ai su que c'etait la bonne.

Bah en faite j'ai juste peur de vouloir une 160 peut de temps après avoir pris une 111s.
Le mieux ça serai de faire un tour en temps que passage au moins... Je verrai ça lors du prochain rassemblement!

Mais ce que tu me dis me rassure!!! Je me suis un peu trouver un peu bête en faite! J'etais tellement exité a l'idée de
rouler en 111r que j'ai pas eu la claque attendu...
Ça pousse mais bon pas comme j'attendais en fait

T'avais aussi une s1 de base avant ta 111s??? Y a une réelle différence?

twincam16s a écrit :Bah en faite j'ai juste peur de vouloir une 160 peut de temps après avoir pris une 111s.
Le mieux ça serai de faire un tour en temps que passage au moins... Je verrai ça lors du prochain rassemblement!

Mais ce que tu me dis me rassure!!! Je me suis un peu trouver un peu bête en faite! J'etais tellement exité a l'idée de
rouler en 111r que j'ai pas eu la claque attendu...
Ça pousse mais bon pas comme j'attendais en fait

T'avais aussi une s1 de base avant ta 111s??? Y a une réelle différence?

Ce n est pas le facteur perf qui peut te faire aimer une plus que l autre, il y a pas d ecart de perf suffisant entre les modeles que pour vraiment etre decisif.
par contre elles ont toutes des caracteres differents, la 160 a le caractere le plus fort, ce qui n est pas une qualité en soi si on veut une auto facile. Par contre, si on aime utiliser son moteur dans la plage dans laquelle il fonctionne canon , donc de 5000 trs au rupteur, meme ume 111s parait bien fade a coté.
mais pour jouir de ca, il faut accepter qu en desssous de 3000 trs, l'auto te fait clairement sentir qu elle aime pas beaucoup et qu elle veut que tu acceleres:)

twincam16s a écrit :Bah en faite j'ai juste peur de vouloir une 160 peut de temps après avoir pris une 111s.
T'avais aussi une s1 de base avant ta 111s??? Y a une réelle différence?

J'avais une S1 120ch effectivement, et oui, il y a une reelle difference. Meme si il n'y a que 20 chevaux d'ecart, le comportement n'est pas le meme du fait du VVC et de la boite courte. C'est vraiment le bonheur a conduire. Pour la 160, je n'en ai conduit une que sur quelques tours de circuit, donc difficile de se faire une idee.

j'ai une S160 je confirme : c'est à un rythme soutenu qu'elle relève tout son caractère. Elle est alors contente et vous le fait savoir. Mais elle est exigeante comme toutes les choses exceptionnelles et rares. Faut pas bouder son plaisir si on en a l'occasion

Sport 160, of course !! Ou une S1 111S, auto équivalente. Tout a déjà été dit plus haut. Pour voir les autos en action, je t'invite à jeter un œil à mes vidéos, certaines en 111S et d'autres en Sport 160 http://www.dailymotion.com/toinan1986

Bah je tiens tout d'abord a remercier tout Le monde pour leurs petits conseils...

J'ai un peu abandonner le forum cette semaine car c'etait un peu la course ici..
J'ai eu aussi l'occasion d'en parler avec mon garagiste quand je lui ai déposé ma Lolo pour sa dernière révision... Sniff!


Au final je crois que je vais me laisser tenter par une 111s car en fait Je souhaite juste être un peut plus secoue dans mon baquet.

Donc voila je rentre officiellement dans la chasse d'une belle 111s!

Bon choix la 111s , bonne recherche !

Excellent choix que la 111S, c'est ma préférée.
Celle-ci (je connais son proprio et la qualité de l'entretien qui va avec) est une très bonne affaire, d'autant qu'elle a un moteur refait à neuf et qu'elle est judicieusement upgradée.

http://www.leboncoin.fr/voitures/229057591.htm?ca=12_s

Ne pas oublier également que le plaisir qu'on prend avec une auto dépend aussi de l'était des consommables de trains et de son châssis d'une manière générale. En gros je préfère une 120cv avec ligne complète, admi + géo au poil qu'une 145cv full stock.

Et attention si tu veux une couleur recherchée. On a vu plus d'une Elise verte ou orange cacher sous leur magnifique robe des dessous aussi sales qu'une prostitué à la cour du roi !

Celle la aussi a prix d'or, entretenue par l'un des meilleures garages d'europe, couleur rare, hardtop, fiabilisé et préparée

http://www.anibis.ch/fr/voitures%20de%2 ... &ualf=true

bon avec le change, tva et douane c'est dans 40-43k€ mais quand on aime ...


autrement effectivement la grise RHD est très sympa pour celui qui souhaite conduire du mauvais cote

jojo a écrit :Excellent choix que la 111S, c'est ma préférée.
Celle-ci (je connais son proprio et la qualité de l'entretien qui va avec) est une très bonne affaire, d'autant qu'elle a un moteur refait à neuf et qu'elle est judicieusement upgradée.

http://www.leboncoin.fr/voitures/229057591.htm?ca=12_s

Ne pas oublier également que le plaisir qu'on prend avec une auto dépend aussi de l'était des consommables de trains et de son châssis d'une manière générale. En gros je préfère une 120cv avec ligne complète, admi + géo au poil qu'une 145cv full stock.

Et attention si tu veux une couleur recherchée. On a vu plus d'une Elise verte ou orange cacher sous leur magnifique robe des dessous aussi sales qu'une prostitué à la cour du roi !

Pour l'avoir déjà croisée sur Paris, elle est magnifique!