De l'Elise à l'Exige
Publié : dim. oct. 30, 2011 6:26 pm
Salut à tous,
Inscrit depuis des années, je voulais mettre à jour mon topic de présentation et je me rends compte que je n'en ai jamais fait
Donc Mathieu, 35 ans, à Genève depuis 2 ans après des années à Paris. Jusqu'à début octobre j'étais propriétaire d'une S2 111S Starlight Black avec une ligne Larini (photos dans la section annonce du forums), voiture avec laquelle j'ai pris un plaisir fou, en sillonnant le sud de la France, l'Italie, et les Alpes.
Et puis envie de changement. Après avoir lorgné du côté des 997 GT3 (j'ai eu une 4S pendant trois ans, et je suis très fan des Porsche), il était évident que vivre sans Lotus n'est pas envisageable.
Mon choix s'est donc porté sur une Exige Cup dont j'ai pris livraison ce week end. Premiers tours de roue cette après-midi en direction du col des Aravis. Bilan par rapport à l'Elise, c'est tellement pareil, et tellement différent à la fois.
Pareil parce que c'est bien une "type 111": on retrouve ce châssis redoutable et parfaitement équilibré, cette position de conduite fabuleuse ainsi que toute l'ergonomie intérieure. Pareil aussi parce que la boite de vitesse n'est, encore une fois, pas un modèle de précision...
Différent parce le compresseur qui souffle on l'entend, et on le sent !! La puissance est là partout tout le temps, ce qui fait oublier que la précision de boite d'ailleurs. Pour le moment je découvre les différences de comportement en courbe notamment du fait de la monte de pneus (888) très différente des galettes de la 111S que j'avais gardées d'origine. Bref que du plaisir en perspective mais pour le moment on reste large par rapport aux limites le temps d'appréhender la chose...
Quelques photos arrivé en haut (appels de phares aux proprios de la Scud et de la Donk
avec qui j'ai roulé s'ils trainent par ici)
Sinon en dehors des Lotus j'ai un X5 4.8i de 2007 comme daily (glouton le V8, mais caisse très agréable à rouler), une F800R comme deux roues, et je suis membre du toys-club en France (équivalent Carz.ch pour ceux qui connaissent) pour passer quelques week-ends au volant de supercars sans avoir tous les ennuis qui vont avec.
Quelqu'un a dit petrolhead ??
Inscrit depuis des années, je voulais mettre à jour mon topic de présentation et je me rends compte que je n'en ai jamais fait
Donc Mathieu, 35 ans, à Genève depuis 2 ans après des années à Paris. Jusqu'à début octobre j'étais propriétaire d'une S2 111S Starlight Black avec une ligne Larini (photos dans la section annonce du forums), voiture avec laquelle j'ai pris un plaisir fou, en sillonnant le sud de la France, l'Italie, et les Alpes.
Et puis envie de changement. Après avoir lorgné du côté des 997 GT3 (j'ai eu une 4S pendant trois ans, et je suis très fan des Porsche), il était évident que vivre sans Lotus n'est pas envisageable.
Mon choix s'est donc porté sur une Exige Cup dont j'ai pris livraison ce week end. Premiers tours de roue cette après-midi en direction du col des Aravis. Bilan par rapport à l'Elise, c'est tellement pareil, et tellement différent à la fois.
Pareil parce que c'est bien une "type 111": on retrouve ce châssis redoutable et parfaitement équilibré, cette position de conduite fabuleuse ainsi que toute l'ergonomie intérieure. Pareil aussi parce que la boite de vitesse n'est, encore une fois, pas un modèle de précision...
Différent parce le compresseur qui souffle on l'entend, et on le sent !! La puissance est là partout tout le temps, ce qui fait oublier que la précision de boite d'ailleurs. Pour le moment je découvre les différences de comportement en courbe notamment du fait de la monte de pneus (888) très différente des galettes de la 111S que j'avais gardées d'origine. Bref que du plaisir en perspective mais pour le moment on reste large par rapport aux limites le temps d'appréhender la chose...
Quelques photos arrivé en haut (appels de phares aux proprios de la Scud et de la Donk
avec qui j'ai roulé s'ils trainent par ici)Sinon en dehors des Lotus j'ai un X5 4.8i de 2007 comme daily (glouton le V8, mais caisse très agréable à rouler), une F800R comme deux roues, et je suis membre du toys-club en France (équivalent Carz.ch pour ceux qui connaissent) pour passer quelques week-ends au volant de supercars sans avoir tous les ennuis qui vont avec.
Quelqu'un a dit petrolhead ??
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Le Gregus il est à pied maintenant 